Comparativa cara a cara
Dreamer D43 / D55 / D68 (sobre Ford Transit Custom y Fiat Ducato) vs Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia)
Comparativa de Dreamer D43 / D55 / D68 (sobre Ford Transit Custom y Fiat Ducato) frente a Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia):…
Duelo directo de dos fichas
Dreamer D43 / D55 / D68 (sobre Ford Transit Custom y Fiat Ducato)
La Dreamer D55 (y su hermana compacta D43 sobre Ford Transit Custom) es una camper de fábrica francesa muy popular por su precio competitivo y su cama superior en techo elevable…
Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia)
Distingue bien las tres denominaciones porque el precio cambia en más de 10.000 €: la Marco Polo a secas (sobre base Clase V) es la versión completa con mueble lateral Westfalia…
Veredicto rápido
- Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia) sale mejor parada en nota hoy (8,0 vs 7,9).
- Dreamer D43 / D55 / D68 (sobre Ford Transit Custom y Fiat Ducato) envejece mejor con los años (−0,1 frente a −0,4).
- Dreamer D43 / D55 / D68 (sobre Ford Transit Custom y Fiat Ducato) ofrece mayor sección interior de caja (1.870 × 1.932 mm).
Comparativa de cajas a escala real (Sección interior y Planta)
Ambas furgonetas dibujadas exactamente a la misma escala milimétrica para comparar anchura de cama, altura de pie (línea de 178 cm) y longitud de carga.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Dreamer D43 / D55 / D68 (sobre Ford Transit Custom y Fiat Ducato) | Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 7,9 / 10 | 8,0 / 10 |
| Nota cuando salió | 8,0 / 10 | 8,4 / 10 |
| Evolución con los años | −0,1 | −0,4 |
| Años de producción | 2016–actualidad | 2014–actualidad |
| Segmento | Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria) | Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria) |
| Precio de ocasión | 32.000–52.000 € de ocasión según año, chasis y distribución (D43, D55 o D68) | 34.000–48.000 € (Activity / Horizon) / 44.000–75.000 € (Marco Polo completa con cocina Westfalia) |
| Largo interior caja | 3.120 mm (Dreamer D55 sobre Fiat Ducato L2H2 (5,41 m exterior)) | 2.450 mm (Marco Polo W447 (con cocina Westfalia) y Horizon/Activity (ancho completo)) |
| Ancho máx. / entre pasos rueda | 1.870 mm / 1.422 mm | 1.650 mm / 1.250 mm |
| Altura interior libre | 1.932 mm | 1.360 mm |
| Cama transversal (>1,83 m) | Sí cabe a lo ancho | No (longitudinal o ensanchadores) |
| Plazas viaje / dormir | 4 viaje · 4 dormir (cama transversal o longitudinal trasera + cama superior en techo elevable en muchas versiones) | 4–7 viaje (según sea Marco Polo con cocina o Horizon/Activity sin mueble) · 4 dormir (asiento-cama + techo elevable) |
| Consumo real en ruta | 8,6 – 9,6 l/100 km (con claraboyas, placa solar y muebles) | 7,0 – 7,8 l/100 km (a 120 km/h en orden de marcha) |
| Sistema de distribución | Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años) | Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío) |
| Motor a buscar | 2.3 MultiJet de 140 CV (bloque F1AE de Iveco sobre Fiat Ducato) con cambio manual de 6 marchas | 220d de 163 CV o 250d de 190 CV (tanto con el bloque 2.1 OM651 + 7G-Tronic como con el 2.0 OM654 + 9G-Tronic desde 2019) |
| Mecánica a evitar | El 2.0 EcoBlue sobre Ford Transit Custom si no se ha cambiado preventivamente la correa húmeda en aceite, y el cambio robotizado Comfort-Matic de Ducato anterior a 2019 | Las versiones Activity 160d y 180d de tracción delantera (motor 1.6 de 88 y 114 CV) por quedarse muy cortas de empuje en puertos de montaña con cuatro pasajeros |
| Qué unidad comprar | La Dreamer D55 (y su hermana compacta D43 sobre Ford Transit Custom) es una camper de fábrica francesa muy popular por su precio competitivo y su cama superior en techo elevable de serie en muchas versiones. Busca las unidades sobre Fiat Ducato con motor 2.3 MultiJet de 140 CV y revisa el sellado del techo elevable y de las claraboyas del techo, además de las revisiones del sistema AdBlue. | Distingue bien las tres denominaciones porque el precio cambia en más de 10.000 €: la Marco Polo a secas (sobre base Clase V) es la versión completa con mueble lateral Westfalia de cocina, nevera, fregadero, armarios y suelo de madera náutica; la Marco Polo Horizon es una Clase V con techo elevable y asiento-cama de ancho completo pero sin mueble de cocina; y la Marco Polo Activity es lo mismo que la Horizon pero sobre el salpicadero más sencillo de la Vito. Busca siempre una 220d (163 CV) o 250d (190 CV). |
| Distintivo DGT | Distintivo C | Distintivo C |
Dreamer D43 / D55 / D68 (sobre Ford Transit Custom y Fiat Ducato) →
Fabricada en Francia por el grupo Rapido, la gama Dreamer (D43, D55 y D68) es una de las campers de fábrica más vendidas en Europa por su buena relación entre precio y equipamiento. La D55 sobre Fiat Ducato aprovecha los 1.870 mm de ancho de la caja para ofrecer cama transversal y baño completo, con la opción de techo elevable que permite dormir a cuatro personas.
Pros
- Ofrece un precio de compra bastante más bajo que una Adria Twin o una Carthago Malibu con una distribución interior muy similar.
- En las versiones sobre Fiat Ducato monta el probado motor 2.3 MultiJet de Iveco de 140 CV.
- Muchas unidades llevan techo elevable de serie, permitiendo dormir a cuatro personas en una camper de 5,41 m.
Contras
- La calidad de los acabados de los muebles y los cierres es algo inferior a la de las Carthago o las Niesmann+Bischoff.
- El aislamiento acústico entre la cabina del Ducato y el salón trasero es mejorable en autovía.
- En la D43 sobre chasis Ford Transit Custom, el motor 2.0 EcoBlue lleva correa de distribución bañada en aceite que requiere acortar los intervalos de cambio.
Problemas a vigilar
- El techo elevable y sus juntas pueden filtrar agua si no se revisa el sellado y el ajuste de los cierres cada año.
- La bomba de agua y los grifos con microinterruptor pueden fallar si se deja agua en el circuito durante heladas.
- En las versiones Ducato Euro 6d hay que vigilar las sondas NOx y el nivel de AdBlue para evitar el bloqueo de arranque.
Cómo ha envejecido
Pasa de 8,0 a 7,9 porque su precio ajustado la hace muy buscada en segunda mano, aunque los acabados de mueble envejecen algo peor que en las alemanas de gama alta. Una Dreamer D55 sobre Ducato 2.3 MultiJet con controles de estanqueidad al día es una opción muy completa por su precio.
Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia) →
Carrozada en Alemania por Westfalia sobre la base de la Mercedes Clase V (y ensamblada en su chasis base en Vitoria), la Marco Polo W447 compite directamente con la Volkswagen California Ocean. Frente a la furgoneta de Volkswagen, la Mercedes mide 24 centímetros más de largo (5,14 m frente a 4,90 m), incorpora suelo de acabado náutico, asientos con ajuste neumático y un aislamiento acústico en autopista que se nota frente a otras de su tamaño.
Pros
- El confort de marcha en autopista, el aislamiento acústico y la suavidad de las cajas automáticas 7G-Tronic y 9G-Tronic superan a la California.
- Sus motores diésel 220d y 250d (OM651 y OM654) llevan cadena de distribución metálica y evitan los fallos de los BiTDI de Volkswagen.
- Los 5,14 metros de la carrocería Larga aportan unos centímetros extra de desahogo en el salón y un acabado Westfalia cuidado.
Contras
- No lleva las sillas exteriores ni la mesa integradas dentro del portón trasero y de la puerta corredera como la California: ocupan una bolsa grande en el maletero.
- El asiento-cama trasero con accionamiento eléctrico y cojines neumáticos es muy cómodo en marcha, pero deja un cajón inferior más estrecho para equipaje.
- Los precios en ocasión de las unidades Marco Polo con cocina rara vez bajan de los 44.000 €.
Problemas a vigilar
- El techo elevable de fibra de vidrio fabricado por Westfalia en unidades de 2015 a 2019 sufrió aparición de microampollas osmóticas en la pintura exterior (cubiertas en muchos casos por campaña de Mercedes).
- Las dos sondas NOx del escape y el sistema AdBlue requieren usar aditivo anticristalizante y hacer recorridos de autovía para no dar fallo motor.
- En las unidades con techo elevable eléctrico Easy-Up, conviene vigilar que la lona no quede pellizcada en las tijeras traseras al bajarlo con viento.
Cómo ha envejecido
Aunque baja de 8,4 a 8,0, conserva una solidez mecánica y unos acabados muy buenos. Una Marco Polo 220d o 250d con el techo de fibra revisado de pintura y el mantenimiento de caja automática al día está entre las campers medias más cómodas y silenciosas para viajar por carretera.