Guía de furgonetas camper, gran volumen y 4x4 de segunda mano
Portada de la semana 46 · 10/11/2026 · 86 fichas
También sube
Land Rover Defender 90 / 110 / 130 (Td5 y 2.4 / 2.2 TDCi Puma)
7,6 → 8,3 · +0,7
El Defender clásico de chasis de largueros y doble eje rígido con tracción total permanente y bloqueo de diferencial central es uno de los…
También baja
Ford Transit Mk7 (2.2 TDCi y 2.4 TDCi Duratorq)
7,3 → 6,4 · −0,9
La séptima generación de la Ford Transit (código V347 en tracción delantera y V348 en propulsión trasera) modernizó por completo la cabina con la…
Salía alto
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6.1 (2.0 TDI Euro 6d)
8,7 → 8,5 · −0,2
Presentada a finales de 2019, la T6.1 sustituyó la dirección hidráulica de las T5 y T6 por una dirección electromecánica que permitió incorporar…
Menor nota hoy
Mercedes-Benz Vito / Clase V I (W638 · 110D y 110/112 CDI)
6,5 → 5,8 · −0,7
La primera generación de la Mercedes Vito (W638) llevaba motor delantero transversal y tracción delantera, un planteamiento que después no fue lo…
Rankings de la semana
Suben
- Land Rover Defender 90 / 110 / 130 (Td5 y 2.4 / 2.2 TDCi Puma) +0,7
- Suzuki Jimny 1.3 VVT / 1.5 VVT Pro (JB43 y JB74) +0,6
- Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D) +0,6
- Dacia Dokker y Dokker Stepway (1.5 dCi, 1.6 MPI / GLP y 1.3 TCe) +0,6
- Fiat Ducato III Pre-restyling (X250) +0,5
Bajan
- Ford Transit Mk7 (2.2 TDCi y 2.4 TDCi Duratorq) −0,9
- Ford Transit Custom / Tourneo Custom I (V362 · 2.2 TDCi y 2.0 EcoBlue) −0,8
- Ford Transit Mk8 (2.2 TDCi Duratorq y 2.0 EcoBlue) −0,7
- Volkswagen Transporter / Kombi / Westfalia T1 y T2 (Bay Window) −0,7
- Mercedes-Benz Vito / Clase V I (W638 · 110D y 110/112 CDI) −0,7
Mejores bases hoy
- Toyota Land Cruiser J80 / J90 / J100 (HDJ80, KZJ95 y HDJ100) 8,9 / 10
- Toyota Land Cruiser J120 / J150 (3.0 D-4D y 2.8 D-4D) 8,8 / 10
- Toyota Hilux AN120 / AN130 Revo (2.4 D-4D y 2.8 D-4D) 8,5 / 10
- Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6.1 (2.0 TDI Euro 6d) 8,5 / 10
- Hymer Tramp CL / Exsis-t 588 (sobre Fiat Ducato y Mercedes Sprinter) 8,4 / 10
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86 fichas en la guía
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Marcas
4x4 Overlanding y Pick-up
Toyota Land Cruiser J80 / J90 / J100 (HDJ80, KZJ95 y HDJ100)
1990–2007 · 4x4 / Pick-up · Caja 195×145×98 cm · Sin etiqueta DGT · 10.000–18.000 € (serie J95) / 22.000–45.000 € (HDJ80 y HDJ100 según preparación)
Esta ficha reúne tres series con planteamientos distintos en precio y mecánica: el HDJ80 (1990–1998) lleva doble eje rígido y hasta tres bloqueos de diferencial de…
Motor a buscar: 4.2 TD de seis cilindros 24 válvulas (1HD-FT de 170 CV en los últimos HDJ80 y 1HD-FTE de 204 CV en el HDJ100) o el 3.0 D-4D de 163 CV (KDJ95, 2000–2002)
4x4 Overlanding y Pick-up
Toyota Land Cruiser J120 / J150 (3.0 D-4D y 2.8 D-4D)
2002–2024 · 4x4 / Pick-up · Caja 190×130×95 cm · DGT B · 12.000–24.000 € (serie J120) / 24.000–52.000 € (serie J150), según año, preparación y kilometraje
Para camperizar con cajonera interior y nevera de compresor o montar tienda de techo, busca siempre la carrocería larga de 5 puertas (en el 3 puertas no cabe cama…
Motor a buscar: 3.0 D-4D de 173 CV (J120 2007–2009) o 190 CV (J150 2010–2015), y el 2.8 D-4D de 177/204 CV (J150 desde 2015)
4x4 Overlanding y Pick-up
Toyota Hilux AN120 / AN130 Revo (2.4 D-4D y 2.8 D-4D)
2016–actualidad · 4x4 / Pick-up · Caja 153×154×48 cm · DGT C · 19.000–32.000 € (2.4 D-4D 150 CV) / 34.000–48.000 € (2.8 D-4D 204 CV), sin contar célula
Elige la versión en función de lo que vayas a instalar en la caja: para un techo rígido de aluminio (tipo Alu-Cab) con tienda de techo y cajonera, la Doble Cabina 2.4…
Motor a buscar: 2.4 D-4D de 150 CV (2GD-FTV) para tienda de techo y techo rígido por su equilibrio de precio y consumo, o el 2.8 D-4D de 204 CV (1GD-FTV, 2021+) si vas a cargar una célula camper pesada
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6.1 (2.0 TDI Euro 6d)
2019–2024 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 293×169×141 cm · DGT C · 27.000–42.000 € furgón o Kombi / 39.000–65.000 € Multivan o camperizada
La T6.1 (2019–2024) es la última evolución de la plataforma propia T5/T6 de Volkswagen antes del acuerdo industrial con Ford. Su gran mejora técnica llegó a finales de…
Motor a buscar: 2.0 TDI monoturbo de 150 CV (especialmente desde 2021 con doble dosificación TwinDosing, código DNAA) con cambio manual de 6 marchas o DSG DQ500
Autocaravana Perfilada y Capuchina
Hymer Tramp CL / Exsis-t 588 (sobre Fiat Ducato y Mercedes Sprinter)
2012–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 445×212×198 cm (cama transv.) · DGT C · 42.000–78.000 € de ocasión según año, chasis (Fiat o Mercedes) y estado de la célula
Si buscas maniobrabilidad en carreteras estrechas españolas, elige la Exsis-t (solo 2,22 m de ancho exterior y peso real contenido para no pasarte de los 3.500 kg del…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 148 o 150 CV sobre chasis rebajado AL-KO o el 2.0 CDI de 170 CV en las Tramp S sobre Sprinter
4x4 Overlanding y Pick-up
Suzuki Jimny 1.3 VVT / 1.5 VVT Pro (JB43 y JB74)
1998–2024 · 4x4 / Pick-up · Caja 175×122×102 cm · DGT C · 8.500–16.000 € (JB43) / 24.000–33.000 € (JB74)
Descarta los diésel y busca los atmosféricos de gasolina con cadena (1.3 M13A o 1.5 K15B). En el JB74, la clasificación ITV pesa mucho: las versiones Pro (2021–2024) se…
Motor a buscar: 1.3 VVT gasolina (M13A) en el JB43 o el 1.5 VVT gasolina (K15B) en el JB74, ambos por cadena de distribución y con cambio manual
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Volkswagen California T4 Westfalia (Coach / Exclusive · 2.5 TDI)
1991–2003 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 240×152×135 cm · Sin etiqueta DGT · 12.000–18.000 € (2.4 D / 1.9 TD) / 18.000–29.000 € (2.5 TDI 102/151 CV en buen estado)
En la California T4 equipada por Westfalia, el cambio importante llega en 1996: ese año recibe el morro largo aerodinámico, frenos de disco traseros y el motor 2.5 TDI…
Motor a buscar: 2.5 TDI de cinco cilindros y 102 CV (código ACV, 1996–2003) o el 2.5 TDI de 151 CV (AHY / AXG) con el kit de doble correa de distribución al día
4x4 Overlanding y Pick-up
Land Rover Defender 90 / 110 / 130 (Td5 y 2.4 / 2.2 TDCi Puma)
1998–2016 · 4x4 / Pick-up · Caja 190×143×122 cm · DGT B · 18.000–35.000 € de serie / 32.000–65.000 € preparado y homologado
Para viajar y dormir dentro o montar un techo elevable integral (tipo Icarus o Ex-Tec), busca la carrocería larga Defender 110. Agáchate con linterna e imán para…
Motor a buscar: 2.5 Td5 de cinco cilindros (series 2002–2006 con culata revisada) o el 2.2 TDCi Puma con eje intermedio de caja transfer engrasado
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Volkswagen Grand California 600 y 680 (sobre Crafter II 2.0 TDI)
2019–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 345×193×202 cm (cama transv.) · DGT C · 54.000–78.000 € de ocasión según versión (600, 680 o 4Motion) y equipamiento
Elige entre las dos longitudes según quién vaya a viajar: la Grand California 600 (5,98 m de largo) lleva un techo de fibra aún más alto y ensanchadores laterales de…
Motor a buscar: 2.0 TDI de 177 CV con cambio automático de 8 velocidades (Aisin) y mantenimientos sellados en servicio oficial Volkswagen Vehículos Comerciales
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6 (2.0 TDI EA288)
2015–2019 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 293×169×141 cm · DGT C · 19.500–32.000 € furgón o Kombi / 29.000–48.000 € Multivan o camperizada
La versión más equilibrada de la T6 es el 2.0 TDI de 150 CV (código CXFA o CXHA): mueve la furgoneta cargada con solvencia, lleva caja de 6 velocidades y evita el…
Motor a buscar: 2.0 TDI monoturbo de 150 CV (códigos CXFA o CXHA) con cambio manual de 6 marchas o DSG DQ500 con mantenimiento cada 60.000 km
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Adria Twin 600 SP / SPB Axess, Plus y Supreme (sobre Fiat Ducato)
2015–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 42.000–76.000 € de ocasión según año y acabado (Axess, Plus o Supreme)
Apunta a las versiones de 2019 en adelante si buscas amplitud: los acabados Plus y Supreme prescindieron del altillo sobre la cabina para abrir un lucernario frontal…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140, 150 o 160 CV (bloque Iveco F1AE sobre chasis Fiat Ducato) con cambio manual de 6 marchas o automático ZF de 9 velocidades (2020+)
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Carthago Malibu Van / Compact (sobre Fiat Ducato X290)
2016–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 44.000–72.000 € de ocasión según año y acabado (Malibu Van, Compact o Charming)
La Carthago Malibu es una camper de gran volumen de fabricación alemana muy bien rematada, montada sobre chasis Fiat Ducato X290 con el motor 2.3 MultiJet de Iveco.…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140 o 150 CV (bloque F1AE de Iveco) con cambio manual de 6 marchas o automático ZF de 9 velocidades (2020+)
4x4 Overlanding y Pick-up
Jeep Wrangler Unlimited 4p (JK 2.8 CRD / 3.6 V6 y JL 2.2 CRD)
2007–actualidad · 4x4 / Pick-up · Caja 182×139×104 cm · DGT C · 19.000–34.000 € (serie JK Unlimited) / 38.000–58.000 € (serie JL Unlimited)
Para viajar y dormir dentro o montar tienda de techo busca siempre la carrocería larga de 4 puertas Unlimited (JKU o JLU): al abatir los respaldos traseros deja 1,82…
Motor a buscar: En el JK: el 2.8 CRD de 200 CV (restyling 2011–2018 con la caja automática de 5 marchas W5A580 de origen Mercedes) o el 3.6 V6 Pentastar gasolina. En el JL: el 2.0 Turbo gasolina o el 2.2 CRD con historial riguroso
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Niesmann+Bischoff Arto 66 / 69 / 77 (sobre Fiat Ducato X290)
2018–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 48.000–85.000 € de ocasión según año y distribución (66, 69 o 77)
La Niesmann+Bischoff Arto es una camper de fábrica alemana de gama alta montada sobre Fiat Ducato X290 con el motor 2.3 MultiJet de Iveco. Busca la Arto 66 (5,99 m) con…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140 o 160 CV (bloque F1AE de Iveco) con cambio manual de 6 marchas o automático ZF de 9 velocidades
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Volkswagen California T5 / T6 / T6.1 (Beach, Coast y Ocean)
2004–2024 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 235×160×140 cm · DGT C · 24.000–36.000 € (T5 / T5.1) / 38.000–55.000 € (T6) / 52.000–74.000 € (T6.1)
Hay que distinguir dos configuraciones. La California Beach no lleva mueble lateral de cocina ni fregadero, a cambio de una cama inferior de ancho completo (150 cm) y…
Motor a buscar: 2.0 TDI monoturbo de 140 CV (T5.1 2010–2015, CAAC) o de 150 CV (T6 y T6.1 2015–2024, CXFA / DNAA), con cambio manual o DSG DQ500
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Knaus BoxStar / BoxLife y Weinsberg CaraBus / CaraTour (sobre Fiat Ducato)
2012–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 36.000–54.000 € (Weinsberg CaraBus / CaraTour) / 44.000–68.000 € (Knaus BoxStar / BoxLife)
Knaus y Weinsberg pertenecen al mismo fabricante alemán (Knaus Tabbert AG) y comparten chasis, aislamiento y fontanería: Weinsberg (modelos CaraBus en madera cálida y…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140, 150 o 160 CV (chasis Fiat Ducato) o el 2.2 MultiJet3 de 140/180 CV con el cambio automático de 9 marchas por convertidor de par
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Mercedes-Benz Sprinter III (W907 Propulsión/4x4 · W910 Tracción delantera)
2018–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 338×179×194 cm · DGT C · 25.000–45.000 € furgón / 44.000–78.000 € camperizada (más de 80.000 € en 4x4 4Matic)
En esta generación conviven dos chasis distintos: el código W910 corresponde a las versiones de tracción delantera (L1 y L2 de acceso, con el suelo de carga 8 cm más…
Motor a buscar: 315 / 317 CDI con el nuevo motor 2.0 OM654 (150 o 170 CV) y cambio automático 9G-Tronic, o la 316 CDI (2.1 OM651 de 163 CV) en chasis de propulsión W907
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Pössl 2Win / Roadcamp R (sobre Jumper y Ducato)
2012–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 32.000–58.000 € de ocasión según año, chasis (Fiat o Citroën) y equipamiento
Prioriza una Pössl 2Win montada sobre chasis Fiat Ducato con el motor 2.3 Multijet (F1AE) antes que las versiones sobre Citroën Jumper con motor Puma 2.2. Si necesitas…
Motor a buscar: 2.3 Multijet de 130 o 140 CV (sobre chasis Fiat Ducato) con cambio manual de seis velocidades
Autocaravana Perfilada y Capuchina
Sunlight T67 / T68 y Capuchina A68 / A70 (Carado · Grupo Hymer)
2014–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 460×218×210 cm (cama transv.) · DGT C · 36.000–62.000 € de ocasión según año, planta (perfilada T o capuchina A) y procedencia
Las Sunlight y las Carado salen de la misma línea de montaje de Capron (Neustadt, Sajonia, propiedad de Erwin Hymer Group), así que compra la que esté en mejor estado…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140 o 150 CV (bloque F1AE de Iveco sobre Fiat Ducato) con cambio manual de seis velocidades
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D)
1990–2003 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 280×162×142 cm · Sin etiqueta DGT · 4.500–11.000 € furgón o Kombi / 11.000–22.000 € Multivan o camperizada
No compres ninguna T4 2.5 TDI sin ver la factura detallada del último cambio de distribución: este motor lleva dos correas dentadas (una principal en el lado izquierdo…
Motor a buscar: 2.5 TDI de cinco cilindros y 102 CV (código ACV, 1996–2003) con las dos correas de distribución y la polea damper cambiadas con factura
4x4 Overlanding y Pick-up
Ford Ranger T6 / T7 Double Cab y Extra Cab (2.2 / 3.2 TDCi y 2.0 EcoBlue)
2012–actualidad · 4x4 / Pick-up · Caja 155×156×51 cm · DGT C · 14.500–28.000 € (2.2 / 3.2 TDCi) / 26.000–42.000 € (2.0 EcoBlue y Wildtrak), sin célula
Si vas a montar una célula pesada (tipo Tischer o Azimut), busca una Super Cab (cabina y media, con batea de 1,85 m que acerca el centro de gravedad al eje trasero) y…
Motor a buscar: 2.2 TDCi Duratorq de 150 o 160 CV por cadena de distribución (2015–2019) por su buena relación entre fiabilidad y consumo
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Mercedes-Benz Viano Marco Polo Westfalia (W639)
2003–2014 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 225×162×139 cm · DGT B · 16.500–32.000 € según año (pre o post restyling 2010), motor y estado del mobiliario Westfalia
Busca una unidad fabricada a partir de mediados de 2006 (cuando Mercedes mejoró el galvanizado de la carrocería W639) y, si el presupuesto llega, el restyling de…
Motor a buscar: 2.2 CDI de 150 CV (OM646, 2006–2010 post-galvanizado) o el 2.2 CDI de 163 CV (OM651 del restyling 2010–2014)
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia)
2014–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 245×165×136 cm · DGT C · 34.000–48.000 € (Activity / Horizon) / 44.000–75.000 € (Marco Polo completa con cocina Westfalia)
Distingue bien las tres denominaciones porque el precio cambia en más de 10.000 €: la Marco Polo a secas (sobre base Clase V) es la versión completa con mueble lateral…
Motor a buscar: 220d de 163 CV o 250d de 190 CV (tanto con el bloque 2.1 OM651 + 7G-Tronic como con el 2.0 OM654 + 9G-Tronic desde 2019)
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi L200 Triton (K74 2.5 TD, KA4 2.5 DI-D y KJ 2.4 DI-D)
1996–2023 · 4x4 / Pick-up · Caja 152×147×48 cm · DGT C · 6.000–14.000 € (K74 y KA4) / 17.500–31.000 € (serie KJ/KK 2015–2023)
La Mitsubishi L200 se diferencia de la Toyota Hilux, la Ford Ranger estándar y la Nissan Navara en un punto técnico importante: en sus acabados medios y altos equipa la…
Motor a buscar: En la serie KJ (2015–2019): el motor 2.4 DI-D de aluminio por cadena (bloque 4N15 de 154 o 181 CV sin AdBlue hasta 2019) con transmisión Super Select. En la serie KA4: el 2.5 DI-D de 136/178 CV con distribución hecha
4x4 Overlanding y Pick-up
Nissan Patrol GR Y60 / Y61 (2.8 TD6 y 3.0 DI)
1988–2009 · 4x4 / Pick-up · Caja 192×141×94 cm · Sin etiqueta DGT · 7.500–16.000 € (Y60) / 9.500–24.000 € (Y61), según carrocería (3p vs 5p) y preparación homologada
Para viajar a Marruecos o montar cajonera cama interior y tienda de techo, busca la carrocería larga de 5 puertas. En los 2.8 de seis cilindros comprueba en frío que…
Motor a buscar: 2.8 TD6 (RD28T / RD28ETi) con radiador sobredimensionado y culata comprobada, o el 3.0 DI common-rail (ZD30 CRD de 160 CV, 2005–2009)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T5.1 (GP · 2.0 TDI)
2010–2015 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 293×169×141 cm · DGT B · 12.000–22.000 € furgón o Kombi / 21.000–36.000 € Multivan o camperizada
Mira siempre la pegatina del código de motor en el libro de mantenimiento o en la tapa de la distribución: si pone CAAC (140 CV) o CAAB (102 CV), es un diésel con muy…
Motor a buscar: 2.0 TDI de 140 CV (código CAAC, cambio manual de 6 marchas o DSG DQ500 de 7 marchas en baño de aceite) o el 2.0 TDI de 102 CV (CAAB)
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362)
2016–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 235×160×140 cm · DGT C · 34.000–52.000 € de ocasión según año, chasis (Vito o Transit Custom) y equipamiento
La Westfalia Kepler One (y su hermana mayor Kepler Five) es la alternativa directa a la Volkswagen California T6 y a la Mercedes Marco Polo. Está construida sobre…
Motor a buscar: 2.1 CDI de 136 o 163 CV (OM651 por cadena sobre Mercedes Vito) o el 2.0 EcoBlue de 170 CV con correa húmeda revisada sobre Transit Custom
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290)
2016–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 35.000–65.000 € de ocasión según año y distribución (115, 120, 140 o 190)
Busca un 2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual, de 2016 en adelante, y pide el libro de revisiones tanto del chasis como de estanqueidad de la vivienda.…
Motor a buscar: 2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual y el sistema de AdBlue revisado
Autocaravana Perfilada y Capuchina
Benimar Tessoro / Mileo (Perfiladas) y Sport (Capuchinas sobre Ford y Fiat)
2014–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 465×216×208 cm (cama transv.) · DGT C · 39.000–68.000 € de ocasión según año, gama (Tessoro sobre Ford o Mileo sobre Fiat) y distribución
En el catálogo de Benimar, la gama Tessoro va montada sobre chasis Ford Transit y la gama Mileo va sobre chasis Fiat Ducato. Aunque las Tessoro abundan en el mercado…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140 o 150 CV en las Benimar Mileo (chasis Fiat Ducato) o el 2.2 TDCi de 155 CV por cadena en las primeras Tessoro
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Dreamer D43 / D55 / D68 (sobre Ford Transit Custom y Fiat Ducato)
2016–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 32.000–52.000 € de ocasión según año, chasis y distribución (D43, D55 o D68)
La Dreamer D55 (y su hermana compacta D43 sobre Ford Transit Custom) es una camper de fábrica francesa muy popular por su precio competitivo y su cama superior en techo…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140 CV (bloque F1AE de Iveco sobre Fiat Ducato) con cambio manual de 6 marchas
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Fiat Ducato III Pre-restyling (X250)
2006–2014 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT B · 6.500–16.000 € furgón / 16.000–32.000 € camperizada y homologada
Comprueba en la ficha técnica que el motor sea el 2.3 MultiJet (2.287 cc, código F1AE de Iveco) o el 3.0 MultiJet, y descarta el 2.2 de 100 CV. Si viajas en pareja y…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 120 o 130 CV (bloque F1AE de Iveco) o el 3.0 MultiJet de 157/177 CV (F1CE por cadena), siempre con cambio manual de 6 marchas
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Mercedes-Benz T1 Bremer (207D / 308D / 310D) y Vario (508D / 609D / 814D)
1977–2013 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 335×184×186 cm (cama transv.) · Sin etiqueta DGT · 6.500–18.000 € (Bremer T1 según óxido y versión) / 16.000–38.000 € (Vario y versiones James Cook Westfalia)
Son dos furgones clásicos muy apreciados por viajeros de larga distancia: la Bremer T1 (1977–1995, antecesora de la Sprinter) se conduce siempre con carné B de hasta…
Motor a buscar: En Bremer T1 (carné B): 210D / 310D / 410D con el 2.9 atmosférico de cinco cilindros (OM602 de 95–98 CV). En Vario: 614D / 814D / 815D con el bloque 4.25 TD (OM904 LA)
Autocaravana Perfilada y Capuchina
Challenger Mageo / Genesis y Chausson Flash / Titanium / X550 (Grupo Trigano)
2010–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 450×216×208 cm (cama transv.) · DGT C · 33.000–62.000 € de ocasión según año, longitud y acabado (Genesis/Flash, Mageo/Welcome o Titanium)
Challenger y Chausson son prácticamente la misma autocaravana fabricada en la misma planta francesa de Tournon-sur-Rhône (valle del Ródano, grupo Trigano, hermano de…
Motor a buscar: Unidades sobre chasis Fiat Ducato 2.3 MultiJet (130, 140 o 150 CV) o unidades sobre Ford Transit 2.2 TDCi por cadena (2012–2016); en las 2.0 EcoBlue (2017+) exigir cambio preventivo de correa húmeda
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Fiat Ducato II / Citroën Jumper I / Peugeot Boxer I (244 · 2.8 JTD)
1994–2006 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 336×181×188 cm · Sin etiqueta DGT · 3.500–8.500 € furgón / 8.000–16.000 € camperizada
Céntrate en el restyling 244 (2002–2006, faros delanteros grandes y salpicadero moderno) con el motor 2.8 JTD de 127 CV (Sofim 8140.43S) o el 2.3 JTD de 110 CV. Antes…
Motor a buscar: 2.8 JTD de 127 CV (código Sofim 8140.43S, años 2002–2006) o el 2.3 JTD de 110 CV (bloque F1AE de Iveco)
Autocaravana Perfilada y Capuchina
Fiat Ducato McLouis / Laika Ecovip / Rimor Superbrig (244 · 2.8 JTD)
1994–2006 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 415×210×195 cm (cama transv.) · Sin etiqueta DGT · 14.000–26.000 € de ocasión según año, planta (perfilada o capuchina) y estado de la célula
Las autocaravanas sobre chasis Fiat Ducato 244 (McLouis, Laika Ecovip, Rimor Superbrig) son una de las opciones más económicas para comprar una autocaravana en España…
Motor a buscar: 2.8 JTD de 127 CV (código Sofim 8140.43S, años 2002–2006) o el 2.3 JTD de 110 CV (bloque F1AE de Iveco)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Fiat Ducato III Restyling (X290)
2014–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 16.500–29.000 € furgón / 28.000–52.000 € camperizada
En la X290 hay que separar dos etapas. Entre 2016 y mediados de 2019, Fiat cumplió Euro 6 sin AdBlue con una doble EGR (alta y baja presión) que da frecuentes problemas…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet II de 130 o 140 CV (bloque F1AE de Iveco), especialmente las series 2014–2016 (Euro 5b) o las Euro 6d con AdBlue de 2019–2021
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Iveco Daily VI (35S / 35C · 2.3 y 3.0 MultiJet HPI)
2014–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 354×180×190 cm · DGT C · 13.000–28.000 € furgón / 30.000–55.000 € camperizada
Antes de comprar, mira bien la denominación de Iveco. Lo recomendable es buscar una 35S (3.500 kg con rueda trasera sencilla) y dejar las 35C de rueda gemela, salvo que…
Motor a buscar: 2.3 HPI de 136 o 156 CV (en chasis 35S de rueda sencilla para no pasarse de tara) o el 3.0 HPI de 170/180 CV, de los que más aguantan con cambio manual o automático ZF Hi-Matic de 8 marchas
4x4 Overlanding y Pick-up
Suzuki Vitara JX / JLX y Santana SJ413 / Samurai (1.6 16V y 1.9 TD)
1988–2005 · 4x4 / Pick-up · Caja 175×130×105 cm · Sin etiqueta DGT · 3.500–9.000 € según carrocería (Santana o Vitara), motor y estado de chasis y óxidos
La Suzuki Vitara (y su antecesora Santana SJ413/Samurai) es la base 4x4 de expedición más barata que se puede comprar en España para montar tienda de techo. Busca el…
Motor a buscar: 1.6 16V gasolina (G16A/G16B) con distribución por correa y carburación o inyección monopunto, o el 1.9 TD diésel PSA (XUD9) muy mantenido
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica)
2019–actualidad · Compacta / Minicamper · Caja 188×155×124 cm · DGT C · 15.000–25.000 € (Talla M / XL) / 26.000–36.000 € (versiones camperizadas por Tinkervan)
La Toyota Proace City Verso es exactamente la Citroën Berlingo III / Peugeot Rifter (plataforma K9 fabricada en Vigo) pero con la cobertura añadida del programa Toyota…
Motor a buscar: 1.5 D-4D de 100 o 130 CV fabricado desde febrero de 2023 (ya con cadena de levas de 8 mm de serie) o unidades 2019–2022 cubiertas por Toyota Relax con el kit reforzado montado
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Volkswagen Crafter II / MAN TGE (SY / SZ · 2.0 TDI)
2017–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 345×183×196 cm (cama transv.) · DGT C · 21.000–38.000 € furgón / 38.000–64.000 € camperizada
Ten en cuenta la nomenclatura propia de Volkswagen en la Crafter II: no existe L2H2, sino que la carrocería estándar de 5,98 metros se denomina L3H2 (techo normal de…
Motor a buscar: 2.0 TDI monoturbo de 140 CV (código DAUA, tracción delantera o 4Motion) con cambio manual de 6 marchas o automático de 8 velocidades (convertidor de par Aisin)
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Ford Transit Custom Nugget y Nugget Plus (Westfalia)
2014–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 255×170×141 cm · DGT C · 27.000–39.000 € (2015–2019) / 40.000–58.000 € (2020–actualidad y versiones Nugget Plus)
La Ford Nugget equipada por Westfalia tiene una distribución interior bien aprovechada entre las campers medias: en lugar de poner el mueble a un lado como la…
Motor a buscar: 2.2 TDCi de 125/155 CV por cadena (2014–2016) o el 2.0 EcoBlue de 130/170 CV siempre que tenga sustituida preventivamente la correa de distribución húmeda
Autocaravana Perfilada y Capuchina
Ford Transit Rimor Katamarano / Benimar Tessoro 400 (2.4 TDCi Duratorq)
2006–2014 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 415×210×195 cm (cama transv.) · Sin etiqueta DGT · 16.000–28.000 € de ocasión según año, planta y estado de la célula
Las autocaravanas sobre Ford Transit Mk7 (Rimor Katamarano, Benimar Tessoro 400) son una alternativa a las Fiat Ducato 244 con un motor 2.4 TDCi Duratorq de 140 CV muy…
Motor a buscar: 2.4 TDCi Duratorq de 140 CV (bloque Puma por cadena, 2006–2014) o el 2.2 TDCi de 125 CV con inyectores comprobados
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Mercedes-Benz Clase T / Citan / eCitan Camper (W420 · 1.5 dCi y eléctrica)
2022–actualidad · Compacta / Minicamper · Caja 190×152×125 cm · DGT C · 19.000–28.000 € (Clase T diésel) / 25.000–34.000 € (eCitan o versiones equipadas camper)
La Clase T y el Citan (W420, 2022+) son la versión de Mercedes-Benz sobre la base de la Renault Kangoo III: comparten plataforma CMF-CD y el motor diésel 1.5 dCi (K9K)…
Motor a buscar: 1.5 dCi diésel de 116 CV (bloque Renault K9K por cadena) con cambio manual de 6 marchas o automático DCT de 7 velocidades
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654)
2014–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 283×169×138 cm · DGT C · 16.500–29.000 € Vito Furgón/Tourer / 29.000–52.000 € Clase V o camperizada
En la Vito W447 convivieron dos arquitecturas mecánicas: las 109 y 111 CDI son de tracción delantera con motor 1.6/1.7 de origen Renault, mientras que a partir de la…
Motor a buscar: 114 CDI / V200d (136 CV) o 116 CDI / V220d (163 CV) con los motores Mercedes 2.1 OM651 o 2.0 OM654 de propulsión trasera y cambio 7G-Tronic o 9G-Tronic
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi Space Gear / Delica L400 4x4 (2.5 TD y 2.8 TD)
1994–2006 · 4x4 / Pick-up · Caja 195×146×122 cm · Sin etiqueta DGT · 6.500–16.000 € según versión (4x4 vs 2WD), motorización (2.5 vs 2.8) y preparación homologada
Conviene comprobar primero que sea una versión 4x4 con caja reductora (hubo muchas Space Gear 2WD de propulsión trasera con estética similar). En España la mayoría de…
Motor a buscar: 2.8 TD de 125/140 CV (bloque 4M40 con distribución por cadena) o el 2.5 TD de 115 CV (4D56 de última serie, 2001–2006) con refrigeración al día
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Renault Trafic III / Opel Vivaro B / Fiat Talento (1.6 dCi y 2.0 Blue dCi)
2014–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 294×166×139 cm · DGT C · 12.500–21.000 € (1.6 dCi) / 21.000–34.000 € (2.0 Blue dCi) / 24.000–44.000 € camperizada
En la Trafic III hay una fecha clave que divide el mercado de ocasión: entre 2014 y mediados de 2019 montó exclusivamente el motor 1.6 dCi (R9M, donde conviene elegir…
Motor a buscar: 2.0 Blue dCi de 130, 145 o 150 CV (bloque M9R por cadena, desde mediados de 2019) o el 1.6 dCi monoturbo de 115/120 CV (2014–2019)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Citroën Berlingo II Multispace / Peugeot Partner Tepee (B9 · 1.6 HDi)
2008–2018 · Compacta / Minicamper · Caja 180×152×125 cm · DGT B · 5.500–13.500 € según año, kilometraje y acabado (XTR / Outdoor / Multispace)
Para minicamperizar, lo más sensato es una Citroën Berlingo XTR o Peugeot Partner Tepee Outdoor (llevan suspensión sobreelevada 10 mm, cubre-cárter y tres asientos…
Motor a buscar: 1.6 HDi de 90 o 92 CV de 8 válvulas (bloque DV6D Euro 5 sin AdBlue, fabricado entre finales de 2010 y principios de 2015)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Mercedes-Benz Sprinter I (T1N · W901–W905)
1995–2006 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 327×174×186 cm · Sin etiqueta DGT · 4.000–9.500 € furgón / 9.500–19.000 € camperizada (más de 24.000 € en versiones 4x4 Oberaigner / Iglhaut o James Cook)
Toda la gama diésel de la Sprinter T1N lleva cadena de distribución metálica dúplex, por lo que tu inspección debe centrarse en dos puntos: en los modelos CDI…
Motor a buscar: 2.9 TD de cinco cilindros y 122 CV (OM602 en 212D/312D) o los 313 CDI (2.2 OM611 de 129 CV) y 316 CDI (2.7 OM612 de 156 CV), todos por cadena de distribución
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Nissan NV300 / Primastar III (1.6 dCi y 2.0 Blue dCi · hermana Trafic III)
2014–2021 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 294×166×139 cm · DGT C · 10.000–18.000 € furgón o Combi / 16.000–28.000 € Primastar Passenger o camperizada
La NV300 y la Primastar de tercera generación son exactamente la Renault Trafic III fabricada por Renault en Sandouville: comparten exactamente la caja cuadrada de…
Motor a buscar: 1.6 dCi monoturbo de 120/125 CV (bloque R9M por cadena, 2014–2019) o el 2.0 Blue dCi de 145 CV (M9R, desde mediados de 2019)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Opel Vivaro C / Zafira Life (2.0 Diesel BlueHDi · plataforma EMP2)
2019–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 286×163×140 cm · DGT C · 14.500–24.000 € furgón / 22.000–36.000 € Zafira Life o camperizada
Desde 2019, la Opel Vivaro C dejó de ser una Renault Trafic para convertirse en la gemela de la Peugeot Expert y la Citroën Jumpy (plataforma EMP2 fabricada en Sevel…
Motor a buscar: 2.0 Diesel BlueHDi de 145 o 180 CV (bloque DW10FD), especialmente las unidades con el cambio automático EAT8 de 8 velocidades
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Opel Vivaro A / B / C y Movano B (plataformas Trafic, K0 y Master)
2001–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 294×166×139 cm · DGT C · 6.500–18.000 € furgón / 15.000–32.000 € camperizada
Buscar una unidad con marca Opel en lugar de Renault o Volkswagen permite ahorrar bastante en el mercado español de segunda mano con el mismo chasis y motor. En las…
Motor a buscar: 2.0 CDTI M9R de 114 CV (Vivaro A 2006–2014), 1.6 CDTI de un solo turbo 115/120 CV (Vivaro B) o el 2.0 Diesel de 145 CV (Vivaro C)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Toyota Proace / Proace Verso (K0 · 2.0 D-4D y Camper Nomad)
2016–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 286×163×140 cm · DGT C · 13.500–23.000 € Proace Van / 23.000–42.000 € Proace Verso o Proace Camper Tinkervan
Aunque por debajo del capó la Toyota Proace es casi idéntica a una Peugeot Expert o Citroën Jumpy (sus motores D-4D son en realidad los bloques BlueHDi de Stellantis…
Motor a buscar: 2.0 D-4D de 145, 150 o 180 CV con libro de revisiones sellado en concesionario oficial Toyota (para activar la garantía Toyota Relax)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Volkswagen Caddy 5 y Caddy California / Maxi (SB · 2.0 TDI MQB)
2020–actualidad · Compacta / Minicamper · Caja 198×155×126 cm · DGT C · 21.000–29.000 € (Caddy Origin/Outdoor) / 29.000–42.000 € (Caddy California y Maxi California)
La gran ventaja técnica de la Caddy 5 frente a sus rivales de Stellantis (Berlingo, Rifter, Proace City) es que Volkswagen mantuvo un motor diésel de 2,0 litros (2.0…
Motor a buscar: 2.0 TDI de 102 o 122 CV (bloque EA288 evo con sistema TwinDosing), con cambio manual de 6 velocidades o DSG7
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T5 (1.9 TDI y 2.5 TDI)
2003–2009 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 293×169×141 cm · DGT B · 7.500–15.000 € furgón o Kombi / 14.500–26.000 € Multivan o camperizada
En la primera T5 (2003–2009) conviene descartar el complejo 2.5 TDI de cinco cilindros (cuya distribución va por cascada de piñones y sufre desgaste de árbol de levas,…
Motor a buscar: 1.9 TDI de 105 CV (código AXB sin DPF, 2003–2006) o el 1.9 TDI de 102 CV (código BRS, 2006–2009), ambos de 4 cilindros con correa de distribución sencilla
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Citroën Berlingo III / Peugeot Rifter / Toyota Proace City / Opel Combo (K9)
2018–actualidad · Compacta / Minicamper · Caja 188×155×124 cm · DGT C · 14.500–24.000 € (Talla M / XL) / 25.000–34.000 € (versiones camperizadas por Tinkervan)
La generación K9 (fabricada en Vigo para Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo Life y Toyota Proace City Verso) destaca por su modularidad interior entre las…
Motor a buscar: 1.5 BlueHDi de 100 o 130 CV fabricado desde febrero de 2023 (ya con cadena de levas de 8 mm de serie) o unidades 2018–2022 que acrediten con factura el montaje del kit reforzado de 8 mm
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Citroën Berlingo I / Peugeot Partner Origin (M49 / M59 · 2.0 HDi y 1.9 D)
1996–2008 · Compacta / Minicamper · Caja 175×148×125 cm · DGT B · 2.200–5.500 € según estado del puente trasero, aire acondicionado y motorización
Busca una versión Multispace o Combi Plus del restyling M59 (2003–2008, faros delanteros grandes) con el motor 2.0 HDi de 90 CV, aire acondicionado funcionando, doble…
Motor a buscar: 2.0 HDi de 90 CV (código RHY, bloque DW10TD de fundición sin bimasa ni filtro de partículas)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Ford Transit Connect / Tourneo Connect I (T200 / T220 / T230 · 1.8 TDCi)
2002–2013 · Compacta / Minicamper · Caja 199×149×136 cm · DGT B · 2.800–6.800 € según estado, año (restyling 2006 y 2009) y si es batalla larga T230
Si tienes menos de 6.000 € de presupuesto y quieres una minicamper con altura interior casi de furgoneta mediana, busca la versión de batalla larga y techo sobreelevado…
Motor a buscar: 1.8 TDCi de 90 CV (código HCPA / HCPB) o de 110 CV (código RWPA, especialmente tras el restyling de 2006–2013 con etiqueta B)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Mercedes-Benz Sprinter II (W906 / NCV3)
2006–2018 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 327×178×194 cm · DGT B · 8.500–22.000 € furgón / 20.000–42.000 € camperizada
En la nomenclatura de Mercedes, el primer dígito marca el peso (el 3 de 313 o 316 CDI son 3.500 kg de MMA) y los dos últimos dan una idea de la potencia (130 o 160 CV).…
Motor a buscar: 316 CDI (2.1 OM651 de 163 CV, preferiblemente restyling 2013–2018) o el 315/313 CDI (OM646/OM651 de 129–150 CV) con historial de mantenimiento
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD)
2000–2019 · 4x4 / Pick-up · Caja 182×136×96 cm · DGT B · 6.000–13.000 € (serie V60) / 13.500–29.000 € (serie V80), según año y preparación
Si el presupuesto lo permite, apunta al Montero V80 (desde finales de 2006): sustituye la delicada bomba inyectora rotativa Zexel del V60 por una inyección common-rail…
Motor a buscar: 3.2 DI-D common-rail de 170 o 200 CV (serie V80 de 2007 en adelante) con cambio automático secuencial Invecs-II
4x4 Overlanding y Pick-up
Nissan Navara D40 y NP300 / D23 (2.5 dCi y 2.3 dCi)
2005–2022 · 4x4 / Pick-up · Caja 158×156×47 cm · DGT C · 7.500–15.000 € (serie D40) / 17.500–31.000 € (serie NP300 D23), sin contar célula
Fabricada en Barcelona para toda Europa (junto a sus gemelas Renault Alaskan y Mercedes Clase X en la generación D23), la Navara ofrece potencia y confort por menos…
Motor a buscar: En la NP300 D23 (2016–2022): el 2.3 dCi de 160 o 190 CV (bloque M9T por cadena). En la D40: el restyling 2.5 dCi de 190 CV (2010–2015) con chasis comprobado
4x4 Overlanding y Pick-up
Nissan Terrano II (R20 · 2.7 TD y 3.0 Di) y Ford Maverick
1993–2007 · 4x4 / Pick-up · Caja 185×138×100 cm · Sin etiqueta DGT · 4.500–11.000 € según carrocería (3p o 5p), motor y estado de chasis
La Nissan Terrano II (y su hermana Ford Maverick) es una base 4x4 de expedición barata y robusta con chasis de largueros y reductora. Busca el motor 2.7 TD de 125 CV…
Motor a buscar: 2.7 TD diésel de 125 CV (bloque TD27) con bomba de inyección revisada, o el 3.0 Di de 154 CV con inyectores comprobados
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Peugeot Expert / Traveller / Citroën Jumpy / SpaceTourer (K0)
2016–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 286×163×140 cm · DGT C · 12.500–22.000 € furgón (Expert/Jumpy) / 21.000–38.000 € Traveller/SpaceTourer o camperizada Tinkervan
En toda la familia K0 (Peugeot Expert/Traveller, Citroën Jumpy/SpaceTourer, Toyota Proace, Opel Vivaro C y Fiat Scudo) la elección de motor es determinante: conviene…
Motor a buscar: 2.0 BlueHDi de 145, 150 o 180 CV (bloque DW10, manual de 6 marchas o automático de convertidor de par EAT8 de 8 velocidades)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Dacia Dokker y Dokker Stepway (1.5 dCi, 1.6 MPI / GLP y 1.3 TCe)
2012–2021 · Compacta / Minicamper · Caja 190×152×127 cm · DGT C · 5.500–13.500 € de ocasión (las versiones Stepway de los últimos años mantienen precios casi de cuando eran nuevas)
La Dacia Dokker es muy buscada para camperizar por dos motivos: su zona trasera es tan cuadrada y larga que abatiendo la segunda fila (o sacándola con dos tornillos) te…
Motor a buscar: 1.5 dCi de 90 o 95 CV (bloque K9K de origen Renault), el 1.6 atmosférico con GLP de fábrica (etiqueta ECO) o el moderno 1.3 TCe de 100/130 CV (2019–2021)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Fiat Doblò II Panorama / Cargo Maxi y Opel Combo D (263 · 1.6 y 2.0 MultiJet)
2010–2022 · Compacta / Minicamper · Caja 217×152×131 cm · DGT C · 5.000–13.500 € de ocasión según año (pre o post restyling 2015) y carrocería (Normal, Maxi o Trekking)
La Fiat Doblò de segunda generación (código 263, vendida también como Opel Combo D entre 2012 y 2018) destaca en el segmento minicamper por dos razones técnicas: lleva…
Motor a buscar: 1.6 MultiJet de 105 o 120 CV (caja manual de 6 velocidades) o el potente 2.0 MultiJet de 135 CV
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Fiat Talento / Scudo / Ulysse III (1.6 MultiJet y 2.0 MultiJet / BlueHDi)
2016–2023 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 286×163×140 cm · DGT C · 10.000–18.000 € furgón / 17.000–28.000 € Ulysse o camperizada
La Fiat Talento (2016–2020) comparte chasis con la Renault Trafic III (fabricada en Sandouville, con motor 1.6 MultiJet o 2.0 EcoJet), mientras que el Scudo / Ulysse…
Motor a buscar: 2.0 MultiJet de 145 CV (bloque DW10 compartido con el 2.0 BlueHDi de Peugeot/Citroën), con cambio manual de 6 marchas o automático EAT8
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Ford Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect II (1.6 / 1.5 TDCi)
2013–2022 · Compacta / Minicamper · Caja 217×149×122 cm · DGT C · 8.500–18.500 € de ocasión según longitud (corta vs Grand) y año
Para camperizar conviene buscar la carrocería larga Grand Tourneo Connect (4,82 metros de largo): a diferencia de la versión corta (cuyos asientos se pliegan en…
Motor a buscar: 1.5 TDCi / EcoBlue de 100 o 120 CV con cambio manual de 6 marchas (2016–2022, etiqueta C) o el 1.6 TDCi de 95/115 CV (2013–2015)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Nissan Primastar II / Interstar (2.0 dCi M9R · hermana Trafic II)
2001–2014 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 280×169×139 cm · DGT B · 4.500–9.500 € furgón o Combi / 9.500–16.000 € Primastar Passenger o camperizada
La Nissan Primastar II es idéntica a la Renault Trafic II y la Opel Vivaro A (fabricadas entre Barcelona y Luton). A partir de mediados de 2006 montó el probado motor…
Motor a buscar: 2.0 dCi de 115 CV con distribución por cadena (código M9R, unidades de mediados de 2006 a 2014 con etiqueta B) y cambio manual de 6 marchas
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Renault Master III / Opel Movano B / Nissan NV400 (2.3 dCi M9T)
2010–2024 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 308×177×189 cm · DGT C · 8.500–22.000 € furgón / 20.000–40.000 € camperizada
La Renault Master III (y sus gemelas Opel Movano B y Nissan NV400, que salen de la misma factoría francesa de Batilly) tiene un motor diésel muy probado para gran…
Motor a buscar: 2.3 dCi M9T monoturbo de 125 o 130 CV (2010–2016 sin AdBlue) o el 2.3 dCi Twin Turbo de 145/150 CV con historial de mantenimiento al día
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Renault Trafic II / Opel Vivaro A / Nissan Primastar (2.0 dCi M9R)
2001–2014 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 280×169×139 cm · DGT B · 4.000–10.500 € furgón o Combi / 10.500–19.000 € Passenger Black Edition, Generation o camperizada
En la Trafic II (y sus gemelas Opel Vivaro A y Nissan Primastar, fabricadas en Barcelona y Luton) todo cambia a mediados de 2006: a partir de esa fecha desaparece el…
Motor a buscar: 2.0 dCi de 115 CV con distribución por cadena (código M9R, unidades de mediados de 2006 a 2014 con etiqueta B) y cambio manual de 6 marchas
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Volkswagen Caddy y Caddy Maxi (2K / 2C · 1.9 TDI y 2.0 TDI)
2004–2020 · Compacta / Minicamper · Caja 200×155×125 cm · DGT B · 6.500–13.000 € (2004–2014) / 13.500–22.000 € (Caddy 4 restyling 2015–2020 y versiones Maxi / Beach)
La más capaz para viajar es la Caddy Maxi: mide 4,87 metros, casi lo mismo que una T5 corta, y tiene 47 centímetros más de maletero que la Caddy normal, suficientes…
Motor a buscar: 2.0 TDI de 102, 110, 140 o 150 CV (desde 2010 en adelante, especialmente los 2.0 TDI EA288 del último restyling 2015–2020) o el veterano 1.9 TDI de 105 CV (BJB sin DPF)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Nissan NV200 y Evalia (M20 · 1.5 dCi K9K)
2009–2019 · Compacta / Minicamper · Caja 204×150×136 cm · DGT B · 6.500–13.500 € furgón o Combi / 12.000–19.000 € Evalia / 18.000–27.000 € camperizada con techo elevable
La Nissan NV200 (y su versión de pasajeros Evalia) aprovecha bien su longitud exterior: mide prácticamente lo mismo por fuera que una Berlingo o un compacto (4,40…
Motor a buscar: 1.5 dCi de 110 CV con caja manual de 6 velocidades (o el de 90 CV), y el 1.6 gasolina HR16DE de 110 CV por cadena si haces pocos kilómetros al año
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi)
2008–2023 · Compacta / Minicamper · Caja 152×147×121 cm · DGT C · 4.500–10.000 € de ocasión según año, motor y estado general
La Fiat Fiorino / Qubo (y sus gemelas Peugeot Bipper y Citroën Nemo, fabricadas en Bursa, Turquía) es la minicamper más pequeña y barata que se puede comprar en España.…
Motor a buscar: 1.3 MultiJet diésel de 75 o 95 CV con distribución por cadena y caja manual de 5 marchas (2010–2023)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Mercedes-Benz Vito / Viano (W639 · 2.2 CDI OM646 y OM651)
2003–2014 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 266×165×135 cm · DGT B · 5.500–13.500 € furgón o Mixto / 13.000–24.000 € Viano o camperizada
En la generación W639 (también fabricada en Vitoria) el año de fabricación marca la diferencia: a mediados de 2006 Mercedes introdujo el galvanizado integral de la…
Motor a buscar: 111 CDI (116 CV) o 115 CDI (150 CV, bloque OM646 de 2007 a 2010 ya galvanizado) y las 113 / 116 CDI (136 y 163 CV, OM651 del restyling 2010–2014)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Renault Kangoo II / Grand Kangoo y Mercedes Citan (X61 · 1.5 dCi K9K)
2008–2021 · Compacta / Minicamper · Caja 180×151×125 cm · DGT B · 4.800–13.500 € según año, versión (Profesional, Combi, Extreme) y kilometraje
Cuando busques una Kangoo II para minicamperizar, fíjate en que sea una versión Combi de pasajeros bien equipada (Privilege, All Road o Extreme): a diferencia de las…
Motor a buscar: 1.5 dCi de 90 o 110 CV (bloque K9K de generación Euro 5 o Euro 6b entre 2011 y 2018, con casquillos de biela ya corregidos y sin AdBlue) o el 1.6 16v gasolina (K4M)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Citroën Jumper II (X250 / X290)
2006–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT B · 5.500–21.000 € furgón / 17.000–38.000 € camperizada
No confundas los motores de la Jumper con los de la Fiat Ducato: la Jumper nunca montó el motor 2.3 de Iveco. Entre 2006 y 2016 solo conviene comprar una Jumper si…
Motor a buscar: 2.0 BlueHDi de 130 o 160 CV (2016–2019), 2.2 BlueHDi de 140 CV (2019+) o el veterano 3.0 HDi de 157/177 CV (bloque F1CE de Iveco)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Ford Transit Courier / Tourneo Courier (1.5 TDCi y 1.0 EcoBoost)
2014–2023 · Compacta / Minicamper · Caja 164×148×122 cm · DGT C · 5.500–12.000 € de ocasión según año, motor y acabado (Base, Trend o Titanium)
La Transit / Tourneo Courier es la hermana pequeña de la Connect, construida en Turquía sobre la plataforma del Ford Fiesta B2E. Busca el motor diésel 1.5 TDCi de 95 CV…
Motor a buscar: 1.5 TDCi diésel de 95 CV con caja manual de 6 marchas (2018–2023), o el 1.6 TDCi de 95 CV de las primeras series si tiene la correa cambiada
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Ford Transit Mk8 (2.2 TDCi Duratorq y 2.0 EcoBlue)
2014–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 304×178×189 cm · DGT C · 12.500–27.000 € furgón / 25.000–48.000 € camperizada
En la Transit Mk8 hay dos etapas mecánicas completamente distintas: las fabricadas entre 2014 y mediados de 2016 llevan el bloque 2.2 TDCi por cadena de distribución…
Motor a buscar: 2.2 TDCi Duratorq de 125 o 155 CV por cadena (unidades 2014–2016), o el 2.0 EcoBlue de 130/170 CV solo si tiene factura reciente del kit de correa húmeda cambiado
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Ford Transit Custom / Tourneo Custom I (V362 · 2.2 TDCi y 2.0 EcoBlue)
2012–2023 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 255×178×141 cm · DGT C · 9.500–17.000 € (2.2 TDCi) / 15.000–27.000 € (2.0 EcoBlue) / 22.000–39.000 € camperizada
La Transit Custom V362 tiene la caja más ancha entre las furgonetas medias (1.775 mm entre paneles y 1.390 mm entre pasos de rueda) y una opción única en el mercado: la…
Motor a buscar: 2.2 TDCi de 125 o 155 CV por cadena (2012–2016, etiqueta B/C según fecha) o el 2.0 EcoBlue de 130/170 CV solo con factura acreditada del cambio preventivo de la correa húmeda
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Peugeot Boxer II (X250 / X290)
2006–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT B · 5.500–21.000 € furgón / 17.500–39.000 € camperizada
Al igual que la Citroën Jumper, la Peugeot Boxer comparte toda la estampación de chapa con la Fiat Ducato pero montó motores propios del grupo PSA/Ford salvo en el tope…
Motor a buscar: 2.0 BlueHDi de 130 o 160 CV (2016–2019), 2.2 BlueHDi de 140 CV (2019+) o el 3.0 HDi de 157/177 CV (bloque Iveco F1CE)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Hyundai H-1 / i800 TQ (2.5 CRDi) y Staria (2.2 CRDi)
2008–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 238×162×135 cm · DGT B · 6.500–15.500 € (H-1 TQ 2008–2018) / 31.000–48.000 € (Staria 2021–actualidad)
La Hyundai H-1 de segunda generación (código TQ, vendida desde 2008 como H-1 Van o H-1 Travel de 8 plazas) ofrece mucha potencia por cada euro en España: lo que piden…
Motor a buscar: 2.5 CRDi de 136 o 170 CV (bloque D4CB de cadena, especialmente Euro 5/6 desde 2012 con caja manual de 6 marchas o automática de 5) o el Staria 2.2 CRDi de 177 CV
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Volkswagen Crafter I (2E / 2F · 2.5 TDI y 2.0 TDI)
2006–2016 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 327×178×194 cm · DGT B · 6.500–17.000 € furgón / 16.000–33.000 € camperizada
La Crafter I ofrece el mismo chasis y carrocería de la Mercedes Sprinter W906 por unos 3.000 € menos, pero exige elegir bien el motor: entre 2006 y 2011 busca el 2.5…
Motor a buscar: 2.5 TDI de cinco cilindros y 136 CV (código BJL, 2006–2011) con DPF y correa al día, o el 2.0 TDI de un solo turbo y 136 CV (código CKTC, 2011–2016)
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Volkswagen Transporter / Kombi / Westfalia T1 y T2 (Bay Window)
1950–1979 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 205×152×134 cm · Sin etiqueta DGT · 16.000–35.000 € (T2 Bay Window según estado y si es Westfalia original) / 38.000–75.000 € (T1 Split Window)
Para viajar por carretera con margen de frenada y crucero razonable en cuesta, busca una T2b alemana (fabricada entre 1972 y 1979, fácilmente reconocible por los…
Motor a buscar: En la T2b europea (1972–1979): el motor 2.0 bóxer Tipo 4 de 70 CV (código CJ) o el sencillo y universal 1.6 Tipo 1 de 50 CV (código AS/AD) con turbina de refrigeración y chapas completas
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Ford Transit Mk7 (2.2 TDCi y 2.4 TDCi Duratorq)
2006–2013 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 295×176×189 cm · DGT B · 4.000–11.500 € furgón / 11.000–23.000 € camperizada
La Transit Mk7 es uno de los furgones de gran volumen con etiqueta B más baratos de comprar en España, pero exige fijarse bien en el motor: entre 2006 y 2011 las…
Motor a buscar: 2.4 TDCi de 115 o 140 CV (propulsión trasera por cadena, códigos H9FB / JXFA) o los últimos 2.2 TDCi Euro 5 (2011–2013) con inyección Siemens/Continental
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Volkswagen LT Mk2 (LT 28 / LT 35 · 2.5 TDI y 2.8 TDI)
1996–2006 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 327×174×186 cm · Sin etiqueta DGT · 3.500–8.500 € furgón / 8.000–16.000 € camperizada
Busca una LT 35 (3.500 kg de MMA, frente a los 2.800 kg de la LT 28 que dejan poca carga legal para muebles) en batalla media L2H2. Si eliges el popular 2.5 TDI de…
Motor a buscar: 2.5 TDI de cinco cilindros de 102 o 109 CV (códigos AHD y ANJ) con ambas correas cambiadas, o el 2.8 TDI de 130/158 CV (bloque MWM con cascada de piñones)
4x4 Overlanding y Pick-up
Volkswagen Transporter / Caravelle / Joker T3 y Syncro
1979–1992 · 4x4 / Pick-up · Caja 210×160×135 cm · Sin etiqueta DGT · 8.000–16.000 € tracción trasera (2WD) / 18.000–38.000 € Syncro 4x4 y Westfalia originales
En una T3 pagas la chapa y el chasis antes que el motor: inspecciona con imán las costuras verticales entre paneles (el óxido de las juntas que nace de dentro hacia…
Motor a buscar: Gasolina 2.1 WBX bóxer inyección (DJ de 112 CV o MV de 95 CV) de serie, o unidades diésel con cambio de motor a 1.9 TDI (AFN / 1Z) ya inscrito en ficha técnica
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Mercedes-Benz Vito / Clase V I (W638 · 110D y 110/112 CDI)
1996–2003 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 230×162×136 cm · Sin etiqueta DGT · 2.500–6.000 € furgón o mixta / 6.500–13.500 € camperizada o Marco Polo Westfalia
Fabricada en la planta española de Vitoria-Gasteiz, la Vito W638 es una de las furgonetas medianas más baratas del mercado, pero exige revisar tres puntos antes de…
Motor a buscar: 110 CDI (102 CV) o 112 CDI (122 CV, bloque 2.2 OM611 por cadena) con los asientos de inyector limpios, o la veterana 110D (2.3 TD de 98 CV con bomba mecánica)
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