Comparativa cara a cara
Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi) vs Ford Transit Courier / Tourneo Courier (1.5 TDCi y 1.0 EcoBoost)
Comparativa de Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi) frente a Ford Transit Courier / Tourneo Courier (1.5 TDCi y 1.0…
Duelo directo de dos fichas
Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi)
La Fiat Fiorino / Qubo (y sus gemelas Peugeot Bipper y Citroën Nemo, fabricadas en Bursa, Turquía) es la minicamper más pequeña y barata que se puede comprar en España. Busca el…
Ford Transit Courier / Tourneo Courier (1.5 TDCi y 1.0 EcoBoost)
La Transit / Tourneo Courier es la hermana pequeña de la Connect, construida en Turquía sobre la plataforma del Ford Fiesta B2E. Busca el motor diésel 1.5 TDCi de 95 CV (desde…
Veredicto rápido
- Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi) sale mejor parada en nota hoy (7,2 vs 7,1).
- Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi) envejece mejor con los años (+0,2 frente a −0,1).
- Ford Transit Courier / Tourneo Courier (1.5 TDCi y 1.0 EcoBoost) ofrece mayor sección interior de caja (1.480 × 1.220 mm).
Mide 30 cm más de largo exterior y ofrece motor 1.5 TDCi de 95 CV con 6 marchas, aunque con distribución por correa.
Comparativa de cajas a escala real (Sección interior y Planta)
Ambas furgonetas dibujadas exactamente a la misma escala milimétrica para comparar anchura de cama, altura de pie (línea de 178 cm) y longitud de carga.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi) | Ford Transit Courier / Tourneo Courier (1.5 TDCi y 1.0 EcoBoost) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 7,2 / 10 | 7,1 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,0 / 10 | 7,2 / 10 |
| Evolución con los años | +0,2 | −0,1 |
| Años de producción | 2008–2023 | 2014–2023 |
| Segmento | Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy) | Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy) |
| Precio de ocasión | 4.500–10.000 € de ocasión según año, motor y estado general | 5.500–12.000 € de ocasión según año, motor y acabado (Base, Trend o Titanium) |
| Largo interior caja | 1.520 mm (Qubo / Bipper Tepee Combi 5 plazas (3,86 m exterior, banqueta trasera abatida)) | 1.640 mm (Tourneo Courier 5 plazas (4,37 m exterior, asientos traseros abatidos)) |
| Ancho máx. / entre pasos rueda | 1.470 mm / 1.140 mm | 1.480 mm / 1.170 mm |
| Altura interior libre | 1.210 mm | 1.220 mm |
| Cama transversal (>1,83 m) | No (longitudinal o ensanchadores) | No (longitudinal o ensanchadores) |
| Plazas viaje / dormir | 2–5 viaje · 2 dormir (cama corta de 150–175×115 cm o con techo elevable ligero de fibra) | 2–5 viaje · 2 dormir (cama de 165–185×115 cm abatiendo la segunda fila o con módulo extraíble) |
| Consumo real en ruta | 5,2 – 6,0 l/100 km (6,4 l/100 km con cofre o tienda de techo) | 5,2 – 6,0 l/100 km (6,4 l/100 km con cofre o tienda de techo) |
| Sistema de distribución | Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío) | Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años) |
| Motor a buscar | 1.3 MultiJet diésel de 75 o 95 CV con distribución por cadena y caja manual de 5 marchas (2010–2023) | 1.5 TDCi diésel de 95 CV con caja manual de 6 marchas (2018–2023), o el 1.6 TDCi de 95 CV de las primeras series si tiene la correa cambiada |
| Mecánica a evitar | El 1.4 Fire gasolina si se ha estirado el cambio de aceite y el cambio robotizado Dualogic de primera generación | El 1.0 EcoBoost gasolina con correa húmeda si no tiene historial de aceite muy corto (5.000–10.000 km) y el cambio automático PowerShift de doble embrague seco |
| Qué unidad comprar | La Fiat Fiorino / Qubo (y sus gemelas Peugeot Bipper y Citroën Nemo, fabricadas en Bursa, Turquía) es la minicamper más pequeña y barata que se puede comprar en España. Busca el diésel 1.3 MultiJet de 75 o 95 CV con cadena de distribución: es muy duradero y gasta apenas 4,3 l/100 km. Si tu objetivo es dormir dentro cómodamente, ten en cuenta que la caja solo mide 1,52 m de largo, por lo que necesitas una cama corta o un techo elevable ligero de fibra. | La Transit / Tourneo Courier es la hermana pequeña de la Connect, construida en Turquía sobre la plataforma del Ford Fiesta B2E. Busca el motor diésel 1.5 TDCi de 95 CV (desde 2018): es de correa seca sencilla y con 6 marchas permite viajar a 110–120 km/h gastando 4,5 l/100 km. Con 1,72 m de altura exterior entra en cualquier garaje de comunidad o parking de supermercado, aunque dormir dentro exige un módulo de cama de menos de 1,85 m. |
| Distintivo DGT | Distintivo C | Distintivo C |
Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi) →
La Fiat Fiorino / Qubo, junto a las Peugeot Bipper y Citroën Nemo, es una compra muy práctica para quien quiere una minicamper urbana de menos de 4 metros que entre en cualquier plaza de aparcamiento y que se pueda camperizar con un módulo extraíble ligero sin homologar nada. El motor 1.3 MultiJet diésel por cadena de distribución comparte bloque con el de la Fiat Panda y es muy resistente al paso de los años.
Pros
- Con 3,86 m de largo y 1,72 m de alto es la opción más compacta y fácil de aparcar del catálogo.
- El motor 1.3 MultiJet diésel (75/95 CV) lleva cadena de distribución y consume apenas 4,2–4,6 l/100 km.
- El mantenimiento es muy barato en cualquier taller, y los kits de cama extraíble sin tornillos no requieren homologar reforma.
Contras
- El espacio útil trasero (1,52 m de largo) obliga a dormir encogido o a montar una cama corta de 1,50–1,75 m en lugar de una estándar.
- La capacidad de carga útil es limitada, así que los muebles camper deben ser ligeros (contrachapado fino o aluminio).
- El aislamiento acústico de cabina es justo en autovía por encima de 110 km/h.
Problemas a vigilar
- En los motores 1.3 MultiJet diésel de primera serie, los inyectores pueden acumular carbonilla si se usan trayectos muy cortos sin salir a carretera.
- El muelle neumático del portón trasero se fatiga con el tiempo y hace que el portón caiga de repente si no se sustituye por pares.
- El ventilador de habitáculo puede chirriar si entra suciedad u hojas por la toma de aire bajo el parabrisas.
Cómo ha envejecido
Sube de 7,0 a 7,2 en el tramo más económico del mercado porque sigue ofreciendo una base diésel por cadena muy fiable a precios muy bajos. Una Fiorino / Qubo / Bipper 1.3 MultiJet con historial de mantenimiento al día es una primera minicamper urbana muy recomendable para una persona o una pareja que viaja ligera.
Ford Transit Courier / Tourneo Courier (1.5 TDCi y 1.0 EcoBoost) →
La Ford Transit / Tourneo Courier es una de las minicampers más prácticas para ciudad si buscas un vehículo de apenas 4,16 metros de largo y 1,72 metros de alto con el que aparcar en cualquier sitio y gastar menos de 5 litros a los 100 km. El diésel 1.5 TDCi de 95 CV de correa seca es sencillo y resistente, aunque dormir dentro pide una configuración compacta (cama corta de 1,65 m o abatiendo parcialmente la banqueta).
Pros
- Con 4,16 m de largo y 1,72 m de alto es una de las minicampers más pequeñas y fáciles de usar a diario en ciudad.
- El motor diésel 1.5 TDCi de 95 CV gasta apenas 4,3–4,8 l/100 km y su distribución es por correa seca tradicional.
- El lateral de carga es muy cuadrado y permite montar un mueble-cama extraíble con rapidez sin necesidad de homologar reforma.
Contras
- El espacio interior de caja (1,64 m de largo útil) se queda corto para dormir estirado si mides más de 1,75 m sin abatir la banqueta delantera.
- La versión gasolina 1.0 EcoBoost de tres cilindros exige revisar con cuidado la correa húmeda en aceite y el nivel del lubricante.
- Los asientos traseros no se hunden en el suelo como en la Berlingo K9, sino que se abaten contra los respaldos delanteros.
Problemas a vigilar
- En los motores 1.0 EcoBoost de gasolina, la correa de distribución bañada en aceite puede deshilacharse y obstruir la chupona de la bomba de aceite si se alargan los cambios de lubricante.
- La goma del techo en las juntas del portón trasero y del techo solar opcional puede filtrar agua en lavados a presión si no se revisa el sellado.
- La bomba de combustible de alta presión del 1.5 TDCi puede requerir calibración si se usan gasóleos de baja calidad de forma continuada.
Cómo ha envejecido
Pasa de 7,2 a 7,1 porque su tamaño compacto limita bastante el uso como camper para dos adultos, aunque como vehículo único urbano es barato de mantener y consume muy poco. Una Tourneo Courier 1.5 TDCi de 95 CV con la correa cambiada y el interior cuidado es una opción muy lógica para quien no quiere gastar más de 10.000 €.