Comparativa cara a cara
Volkswagen California T5 / T6 / T6.1 (Beach, Coast y Ocean) vs Volkswagen Grand California 600 y 680 (sobre Crafter II 2.0 TDI)
Comparativa de Volkswagen California T5 / T6 / T6.1 (Beach, Coast y Ocean) frente a Volkswagen Grand California 600 y 680 (sobre Crafter II 2.0 TDI): nota de…
Duelo directo de dos fichas
Volkswagen California T5 / T6 / T6.1 (Beach, Coast y Ocean)
Hay que distinguir dos configuraciones. La California Beach no lleva mueble lateral de cocina ni fregadero, a cambio de una cama inferior de ancho completo (150 cm) y de 5 a 7…
Volkswagen Grand California 600 y 680 (sobre Crafter II 2.0 TDI)
Elige entre las dos longitudes según quién vaya a viajar: la Grand California 600 (5,98 m de largo) lleva un techo de fibra aún más alto y ensanchadores laterales de serie para…
Veredicto rápido
- Volkswagen Grand California 600 y 680 (sobre Crafter II 2.0 TDI) sale mejor parada en nota hoy (8,3 vs 8,2).
- Volkswagen Grand California 600 y 680 (sobre Crafter II 2.0 TDI) envejece mejor con los años (−0,3 frente a −0,5).
- Volkswagen Grand California 600 y 680 (sobre Crafter II 2.0 TDI) ofrece mayor sección interior de caja (1.930 × 2.020 mm).
Renuncia al baño interior y a estar de pie con el techo cerrado a cambio de poder usarla de coche de diario y entrar en muchos parkings.
Comparativa de cajas a escala real (Sección interior y Planta)
Ambas furgonetas dibujadas exactamente a la misma escala milimétrica para comparar anchura de cama, altura de pie (línea de 178 cm) y longitud de carga.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Volkswagen California T5 / T6 / T6.1 (Beach, Coast y Ocean) | Volkswagen Grand California 600 y 680 (sobre Crafter II 2.0 TDI) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 8,2 / 10 | 8,3 / 10 |
| Nota cuando salió | 8,7 / 10 | 8,6 / 10 |
| Evolución con los años | −0,5 | −0,3 |
| Años de producción | 2004–2024 | 2019–actualidad |
| Segmento | Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria) | Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria) |
| Precio de ocasión | 24.000–36.000 € (T5 / T5.1) / 38.000–55.000 € (T6) / 52.000–74.000 € (T6.1) | 54.000–78.000 € de ocasión según versión (600, 680 o 4Motion) y equipamiento |
| Largo interior caja | 2.350 mm (California Coast / Ocean (con mueble lateral de cocina) y Beach (ancho completo)) | 3.450 mm (Grand California 600 con ensanchadores laterales de serie (5,98 m exterior)) |
| Ancho máx. / entre pasos rueda | 1.600 mm / 1.200 mm | 1.930 mm / 1.380 mm |
| Altura interior libre | 1.400 mm | 2.020 mm |
| Cama transversal (>1,83 m) | No (longitudinal o ensanchadores) | Sí cabe a lo ancho |
| Plazas viaje / dormir | 4–7 viaje (según sea Ocean/Coast o Beach) · 4 dormir (cama inferior + cama superior en techo elevable con somier de platos) | 4 viaje · 2–4 dormir (cama transversal de 193×136 cm en la 600 + cama infantil opcional sobre cabina; cama longitudinal de 200×167 cm en la 680) |
| Consumo real en ruta | 7,0 – 7,8 l/100 km (a 120 km/h en orden de marcha) | 8,6 – 9,6 l/100 km (con claraboyas, placa solar y muebles) |
| Sistema de distribución | Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años) | Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años) |
| Motor a buscar | 2.0 TDI monoturbo de 140 CV (T5.1 2010–2015, CAAC) o de 150 CV (T6 y T6.1 2015–2024, CXFA / DNAA), con cambio manual o DSG DQ500 | 2.0 TDI de 177 CV con cambio automático de 8 velocidades (Aisin) y mantenimientos sellados en servicio oficial Volkswagen Vehículos Comerciales |
| Mecánica a evitar | Los 2.0 BiTDI de 180 CV (CFCA en T5.1) y de 204 CV (CXEB en T6) por consumo masivo de aceite y rotura de motor, y los 2.5 TDI de 2004–2009 sin historial exhaustivo | Unidades de 2019–2020 que no tengan aplicadas las actualizaciones de software de la centralita táctil de vivienda ni revisadas las juntas del techo sobreelevado |
| Qué unidad comprar | Hay que distinguir dos configuraciones. La California Beach no lleva mueble lateral de cocina ni fregadero, a cambio de una cama inferior de ancho completo (150 cm) y de 5 a 7 plazas de viaje; desde 2020, la Beach Tour incorpora una mini cocina de un fuego oculta en la pared. Las Comfortline, Coast y Ocean montan el mueble completo de aluminio, con nevera de 42 litros, dos fuegos, fregadero y depósitos fijos para 4 personas. En motores, la mejor opción es el 2.0 TDI de 140 o 150 CV. | Elige entre las dos longitudes según quién vaya a viajar: la Grand California 600 (5,98 m de largo) lleva un techo de fibra aún más alto y ensanchadores laterales de serie para alojar una cama transversal de 1,93 metros, pudiendo pedir la litera superior sobre cabina para dos niños (4 plazas); en cambio, la Grand California 680 (6,83 m de largo) está pensada para dos adultos que quieren dormir a lo largo en una cama amplia de 2,00 metros sin escalones. Vigila en báscula las 680 4Motion: rozan los 3.500 kg con muy poco equipaje. |
| Distintivo DGT | Distintivo C | Distintivo C |
Volkswagen California T5 / T6 / T6.1 (Beach, Coast y Ocean) →
Volkswagen la fabrica en Hannover-Limmer desde la generación T5, y es el modelo con el que se comparan casi todas las campers medias en Europa. Buena parte de su fama viene de soluciones bien pensadas: las dos sillas plegables guardadas en el portón, la mesa que encaja en el panel de la puerta corredera, los muebles ligeros de Alucobond y el techo elevable. A eso se suma una depreciación baja, que sostiene el precio en España.
Pros
- Es de las que mejor conservan el valor y se venden más rápido en el mercado camper español.
- Las sillas en el portón, la mesa en la puerta corredera, los oscurecedores enrollables en los pilares y los muebles de aluminio están bien resueltos.
- Con el 2.0 TDI de 140 CV (T5.1) o 150 CV (T6 y T6.1) tiene buenas prestaciones, es silenciosa y gasta unos 7,2 l/100 km, como un turismo.
Contras
- En segunda mano se piden más de 35.000 € por unidades de diez años y más de 200.000 km.
- El techo elevable electrohidráulico (de serie en Comfortline y Ocean) puede fallar en la bomba o en los sensores y dejarte el techo abierto en mitad de un viaje.
- Muchas versiones tope, sobre todo las 4Motion DSG, montaban los biturbo de 180 y 204 CV, que dan problemas.
Problemas a vigilar
- En el techo electrohidráulico (Ocean y Comfortline), los cilindros pueden perder presión por un lado: el techo baja torcido y acaba doblando las tijeras si no se purga o se repara la bomba.
- El borde del techo de aluminio sobre el parabrisas (spoiler delantero en T5 y primeras T6) sufría corrosión filiforme, con ampollas bajo la pintura, y Volkswagen lo cubrió con una campaña.
- Los BiTDI de 180 CV (CFCA) y 204 CV (CXEB) sufren desgaste prematuro de cilindros y culata. Conviene descartarlos y quedarse con el de 140 o 150 CV.
Cómo ha envejecido
Pierde medio punto (8,7 a 8,2), pero la demanda en ocasión sigue siendo alta. Descartando los BiTDI y eligiendo una Beach o Coast (techo de apertura manual, con menos averías) o una Ocean con el sistema hidráulico del techo revisado y motor de 140/150 CV, la compra es de las más seguras del segmento.
Volkswagen Grand California 600 y 680 (sobre Crafter II 2.0 TDI) →
Construida sobre el chasis de la Crafter II en la planta de Września, la Grand California es el gran volumen equipado de fábrica por Volkswagen frente a los modelos de Adria, Hymer o Pössl. Su interior blanco de inspiración náutica sin madera pesada, su baño completo de 84×80 cm con sensor de movimiento y un comportamiento en autopista parecido al de un SUV grande la convierten en una de las campers de gran volumen de fábrica más cómodas de conducir.
Pros
- Se conduce con una facilidad, silencio y aplomo en autopista claramente superiores a los de la mayoría de campers montadas sobre chasis Fiat Ducato.
- La versión 600 incluye de serie ensanchadores laterales discretos que permiten una cama transversal real de 1,93 m con somier de platos.
- Viene equipada de serie con cambio automático de 8 velocidades por convertidor de par (Aisin), baño completo con ducha y calefacción Truma Combi.
Contras
- Solo se comercializó con el motor biturbo 2.0 TDI de 177 CV (no estuvo disponible el sencillo monoturbo de 140 CV de la Crafter furgón).
- En la versión larga 680 con tracción total 4Motion, la masa en orden de marcha supera los 3.150 kg, obligando a menudo a matricularla a 3.880 kg (carné C1).
- El diseño interior en blanco moldeado es muy luminoso, pero resulta más frío y con menos armarios altos que una Adria Twin.
Problemas a vigilar
- En las primeras unidades (2019–2020), la unión sellada entre la carrocería metálica de la Crafter y el sobretecho de fibra podía filtrar humedad si no se revisaba en campaña.
- La bomba de agua sumergible y los racores rápidos de las tuberías bajo el fregadero y el baño pueden soltarse si sufren congelación en invierno.
- Al llevar el bloque biturbo de 177 CV (DAVA) moviendo más de 3.200 kg constantes, conviene cambiar el aceite cada 15.000–20.000 km y vigilar el nivel de refrigerante del intercooler agua-aire.
Cómo ha envejecido
Pierde tres décimas (de 8,6 a 8,3), pero mantiene un valor residual alto gracias a su chasis Crafter II. Una Grand California 600 con las campañas de estanqueidad y software al día es una camper cómoda para viajar todo el año.