Comparativa cara a cara
Fiat Ducato II / Citroën Jumper I / Peugeot Boxer I (244 · 2.8 JTD) vs Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi)
Comparativa de Fiat Ducato II / Citroën Jumper I / Peugeot Boxer I (244 · 2.8 JTD) frente a Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet…
Duelo directo de dos fichas
Fiat Ducato II / Citroën Jumper I / Peugeot Boxer I (244 · 2.8 JTD)
Céntrate en el restyling 244 (2002–2006, faros delanteros grandes y salpicadero moderno) con el motor 2.8 JTD de 127 CV (Sofim 8140.43S) o el 2.3 JTD de 110 CV. Antes de cerrar…
Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi)
La Fiat Fiorino / Qubo (y sus gemelas Peugeot Bipper y Citroën Nemo, fabricadas en Bursa, Turquía) es la minicamper más pequeña y barata que se puede comprar en España. Busca el…
Veredicto rápido
- Fiat Ducato II / Citroën Jumper I / Peugeot Boxer I (244 · 2.8 JTD) sale mejor parada en nota hoy (7,8 vs 7,2).
- Fiat Ducato II / Citroën Jumper I / Peugeot Boxer I (244 · 2.8 JTD) envejece mejor con los años (+0,4 frente a +0,2).
- Fiat Ducato II / Citroën Jumper I / Peugeot Boxer I (244 · 2.8 JTD) ofrece mayor sección interior de caja (1.808 × 1.880 mm).
Comparativa de cajas a escala real (Sección interior y Planta)
Ambas furgonetas dibujadas exactamente a la misma escala milimétrica para comparar anchura de cama, altura de pie (línea de 178 cm) y longitud de carga.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Fiat Ducato II / Citroën Jumper I / Peugeot Boxer I (244 · 2.8 JTD) | Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 7,8 / 10 | 7,2 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,4 / 10 | 7,0 / 10 |
| Evolución con los años | +0,4 | +0,2 |
| Años de producción | 1994–2006 | 2008–2023 |
| Segmento | Gran Volumen (L2H2 / L3H2) | Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy) |
| Precio de ocasión | 3.500–8.500 € furgón / 8.000–16.000 € camperizada | 4.500–10.000 € de ocasión según año, motor y estado general |
| Largo interior caja | 3.360 mm (Ducato 244 L2H2 (5,59 m exterior)) | 1.520 mm (Qubo / Bipper Tepee Combi 5 plazas (3,86 m exterior, banqueta trasera abatida)) |
| Ancho máx. / entre pasos rueda | 1.808 mm / 1.390 mm | 1.470 mm / 1.140 mm |
| Altura interior libre | 1.880 mm | 1.210 mm |
| Cama transversal (>1,83 m) | No (longitudinal o ensanchadores) | No (longitudinal o ensanchadores) |
| Plazas viaje / dormir | 3 viaje · 2–3 dormir (cama longitudinal o transversal para estaturas de hasta 1,75 m) | 2–5 viaje · 2 dormir (cama corta de 150–175×115 cm o con techo elevable ligero de fibra) |
| Consumo real en ruta | 8,6 – 9,6 l/100 km (con claraboyas, placa solar y muebles) | 5,2 – 6,0 l/100 km (6,4 l/100 km con cofre o tienda de techo) |
| Sistema de distribución | Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años) | Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío) |
| Motor a buscar | 2.8 JTD de 127 CV (código Sofim 8140.43S, años 2002–2006) o el 2.3 JTD de 110 CV (bloque F1AE de Iveco) | 1.3 MultiJet diésel de 75 o 95 CV con distribución por cadena y caja manual de 5 marchas (2010–2023) |
| Mecánica a evitar | El 2.0 JTD / HDi de 84 CV si vas a cargar una camperización pesada en puertos de montaña, y los chasis serie 230 (1994–2001) con corrosión grave en las copelas de suspensión delantera | El 1.4 Fire gasolina si se ha estirado el cambio de aceite y el cambio robotizado Dualogic de primera generación |
| Qué unidad comprar | Céntrate en el restyling 244 (2002–2006, faros delanteros grandes y salpicadero moderno) con el motor 2.8 JTD de 127 CV (Sofim 8140.43S) o el 2.3 JTD de 110 CV. Antes de cerrar el trato, levanta las alfombrillas de cabina y revisa con linterna los largueros delanteros, las taloneras bajo la puerta corredera y las copelas de los amortiguadores buscando óxido estructural. | La Fiat Fiorino / Qubo (y sus gemelas Peugeot Bipper y Citroën Nemo, fabricadas en Bursa, Turquía) es la minicamper más pequeña y barata que se puede comprar en España. Busca el diésel 1.3 MultiJet de 75 o 95 CV con cadena de distribución: es muy duradero y gasta apenas 4,3 l/100 km. Si tu objetivo es dormir dentro cómodamente, ten en cuenta que la caja solo mide 1,52 m de largo, por lo que necesitas una cama corta o un techo elevable ligero de fibra. |
| Distintivo DGT | Sin distintivo DGT | Distintivo C |
Fiat Ducato II / Citroën Jumper I / Peugeot Boxer I (244 · 2.8 JTD) →
Antes de la llegada del chasis X250 en 2006, la generación 244 de Fiat Ducato, Citroën Jumper y Peugeot Boxer fue muy habitual en las carreteras europeas gracias al bloque 2.8 JTD de origen Sofim/Iveco. Carece de filtro de partículas, de AdBlue y de electrónica compleja, por lo que sigue siendo una base de gran volumen de buen precio para largos recorridos, siempre que encuentres una carrocería libre de corrosión.
Pros
- El motor 2.8 JTD (Sofim 8140.43S) de 127 CV aguanta más de 500.000 km con mucho par motor a bajas vueltas y sin DPF ni AdBlue.
- Permite acceder a un furgón L2H2 de 1,88 metros de altura interior por la mitad de presupuesto que una Ducato X250 equivalente.
- Muchos talleres de España o del norte de África conocen el bloque Sofim y disponen de recambio barato con facilidad.
Contras
- Su ancho interior de 1.808 mm se queda unos 6 cm por debajo de la Ducato X250, dejando la cama transversal justa para personas de más de 1,75 m.
- Al ser anterior a 2006 (Euro 3), en vehículos comerciales N1 suele carecer de distintivo ambiental DGT para entrar en ZBE.
- El puesto de conducción y el aislamiento acústico de cabina son mucho más ruidosos en autovía que en la generación X250.
Problemas a vigilar
- La corrosión ataca con fuerza las taloneras inferiores, los pasos de rueda delanteros y los soportes del travesaño bajo el radiador.
- El sincronizador de la 5.ª marcha en las cajas manuales de la serie 230 y primeras 244 sufre desgaste si se circula a bajas vueltas en quinta.
- Los rodamientos de las copelas de la suspensión delantera McPherson se agarrotan por la entrada de agua del vierteaguas del capó.
Cómo ha envejecido
Sube de 7,4 a 7,8 en el tramo de menos de 15.000 € porque los bloques 2.8 JTD y 2.3 JTD no llevan los sistemas electrónicos que dan fallos en furgones más modernos. Conviene buscar una Ducato 244 nacional de clima seco con la distribución al día y descartar unidades importadas de zonas de nieve con corrosión en los bajos.
Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi) →
La Fiat Fiorino / Qubo, junto a las Peugeot Bipper y Citroën Nemo, es una compra muy práctica para quien quiere una minicamper urbana de menos de 4 metros que entre en cualquier plaza de aparcamiento y que se pueda camperizar con un módulo extraíble ligero sin homologar nada. El motor 1.3 MultiJet diésel por cadena de distribución comparte bloque con el de la Fiat Panda y es muy resistente al paso de los años.
Pros
- Con 3,86 m de largo y 1,72 m de alto es la opción más compacta y fácil de aparcar del catálogo.
- El motor 1.3 MultiJet diésel (75/95 CV) lleva cadena de distribución y consume apenas 4,2–4,6 l/100 km.
- El mantenimiento es muy barato en cualquier taller, y los kits de cama extraíble sin tornillos no requieren homologar reforma.
Contras
- El espacio útil trasero (1,52 m de largo) obliga a dormir encogido o a montar una cama corta de 1,50–1,75 m en lugar de una estándar.
- La capacidad de carga útil es limitada, así que los muebles camper deben ser ligeros (contrachapado fino o aluminio).
- El aislamiento acústico de cabina es justo en autovía por encima de 110 km/h.
Problemas a vigilar
- En los motores 1.3 MultiJet diésel de primera serie, los inyectores pueden acumular carbonilla si se usan trayectos muy cortos sin salir a carretera.
- El muelle neumático del portón trasero se fatiga con el tiempo y hace que el portón caiga de repente si no se sustituye por pares.
- El ventilador de habitáculo puede chirriar si entra suciedad u hojas por la toma de aire bajo el parabrisas.
Cómo ha envejecido
Sube de 7,0 a 7,2 en el tramo más económico del mercado porque sigue ofreciendo una base diésel por cadena muy fiable a precios muy bajos. Una Fiorino / Qubo / Bipper 1.3 MultiJet con historial de mantenimiento al día es una primera minicamper urbana muy recomendable para una persona o una pareja que viaja ligera.