Comparativa cara a cara
Knaus BoxStar / BoxLife y Weinsberg CaraBus / CaraTour (sobre Fiat Ducato) vs Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia)
Comparativa de Knaus BoxStar / BoxLife y Weinsberg CaraBus / CaraTour (sobre Fiat Ducato) frente a Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 ·…
Duelo directo de dos fichas
Knaus BoxStar / BoxLife y Weinsberg CaraBus / CaraTour (sobre Fiat Ducato)
Knaus y Weinsberg pertenecen al mismo fabricante alemán (Knaus Tabbert AG) y comparten chasis, aislamiento y fontanería: Weinsberg (modelos CaraBus en madera cálida y CaraTour en…
Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia)
Distingue bien las tres denominaciones porque el precio cambia en más de 10.000 €: la Marco Polo a secas (sobre base Clase V) es la versión completa con mueble lateral Westfalia…
Veredicto rápido
- Knaus BoxStar / BoxLife y Weinsberg CaraBus / CaraTour (sobre Fiat Ducato) sale mejor parada en nota hoy (8,1 vs 8,0).
- Knaus BoxStar / BoxLife y Weinsberg CaraBus / CaraTour (sobre Fiat Ducato) envejece mejor con los años (−0,1 frente a −0,4).
- Knaus BoxStar / BoxLife y Weinsberg CaraBus / CaraTour (sobre Fiat Ducato) ofrece mayor sección interior de caja (1.870 × 1.932 mm).
Comparativa de cajas a escala real (Sección interior y Planta)
Ambas furgonetas dibujadas exactamente a la misma escala milimétrica para comparar anchura de cama, altura de pie (línea de 178 cm) y longitud de carga.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Knaus BoxStar / BoxLife y Weinsberg CaraBus / CaraTour (sobre Fiat Ducato) | Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 8,1 / 10 | 8,0 / 10 |
| Nota cuando salió | 8,2 / 10 | 8,4 / 10 |
| Evolución con los años | −0,1 | −0,4 |
| Años de producción | 2012–actualidad | 2014–actualidad |
| Segmento | Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria) | Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria) |
| Precio de ocasión | 36.000–54.000 € (Weinsberg CaraBus / CaraTour) / 44.000–68.000 € (Knaus BoxStar / BoxLife) | 34.000–48.000 € (Activity / Horizon) / 44.000–75.000 € (Marco Polo completa con cocina Westfalia) |
| Largo interior caja | 3.120 mm (Knaus BoxStar 600 / Weinsberg CaraBus 600 MQ sobre Fiat Ducato (5,99 m exterior)) | 2.450 mm (Marco Polo W447 (con cocina Westfalia) y Horizon/Activity (ancho completo)) |
| Ancho máx. / entre pasos rueda | 1.870 mm / 1.422 mm | 1.650 mm / 1.250 mm |
| Altura interior libre | 1.932 mm | 1.360 mm |
| Cama transversal (>1,83 m) | Sí cabe a lo ancho | No (longitudinal o ensanchadores) |
| Plazas viaje / dormir | 4 viaje · 2–5 dormir (cama transversal trasera + cama basculante delantera en las BoxStar Solution 4 o techo elevable opcional) | 4–7 viaje (según sea Marco Polo con cocina o Horizon/Activity sin mueble) · 4 dormir (asiento-cama + techo elevable) |
| Consumo real en ruta | 8,6 – 9,6 l/100 km (con claraboyas, placa solar y muebles) | 7,0 – 7,8 l/100 km (a 120 km/h en orden de marcha) |
| Sistema de distribución | Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años) | Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío) |
| Motor a buscar | 2.3 MultiJet de 140, 150 o 160 CV (chasis Fiat Ducato) o el 2.2 MultiJet3 de 140/180 CV con el cambio automático de 9 marchas por convertidor de par | 220d de 163 CV o 250d de 190 CV (tanto con el bloque 2.1 OM651 + 7G-Tronic como con el 2.0 OM654 + 9G-Tronic desde 2019) |
| Mecánica a evitar | El antiguo cambio robotizado Comfort-Matic (anterior a 2019) y unidades usadas en alquiler intensivo sin los sellos anuales de revisión de humedad | Las versiones Activity 160d y 180d de tracción delantera (motor 1.6 de 88 y 114 CV) por quedarse muy cortas de empuje en puertos de montaña con cuatro pasajeros |
| Qué unidad comprar | Knaus y Weinsberg pertenecen al mismo fabricante alemán (Knaus Tabbert AG) y comparten chasis, aislamiento y fontanería: Weinsberg (modelos CaraBus en madera cálida y CaraTour en gris moderno) es la línea de acceso, con un precio ajustado para lo que ofrece, mientras que Knaus (BoxStar y BoxLife, con cama trasera regulable en altura eléctricamente para meter motos o bicis debajo) añade ventanas enrasadas Seitz S7, iluminación ambiental y remates de gama alta. Para familias de cuatro, busca la Knaus BoxStar 600 Solution 4 (lleva cama basculante sobre el salón en techo H2) o la 600 MQH de techo sobreelevado. | Distingue bien las tres denominaciones porque el precio cambia en más de 10.000 €: la Marco Polo a secas (sobre base Clase V) es la versión completa con mueble lateral Westfalia de cocina, nevera, fregadero, armarios y suelo de madera náutica; la Marco Polo Horizon es una Clase V con techo elevable y asiento-cama de ancho completo pero sin mueble de cocina; y la Marco Polo Activity es lo mismo que la Horizon pero sobre el salpicadero más sencillo de la Vito. Busca siempre una 220d (163 CV) o 250d (190 CV). |
| Distintivo DGT | Distintivo C | Distintivo C |
Knaus BoxStar / BoxLife y Weinsberg CaraBus / CaraTour (sobre Fiat Ducato) →
Junto a Adria y Pössl, el grupo alemán Knaus Tabbert (con sus gamas Knaus BoxStar/BoxLife y Weinsberg CaraBus/CaraTour) tiene mucho peso en el mercado de campers de gran volumen en España. Destacan por no utilizar poliestireno rígido en las paredes curvas del furgón, sino espuma de polietileno de poro cerrado que ayuda a evitar puentes térmicos y condensación en invierno, ofreciendo además una mesa de salón flotante sin pata al suelo que deja mucho espacio libre para las piernas.
Pros
- El aislamiento en espuma de célula cerrada en paredes y el depósito de aguas limpias y tuberías protegidos contra heladas están pensados para el invierno alemán.
- La gama Knaus BoxLife permite subir y bajar la cama trasera para transformar el maletero en un garaje amplio para bicicletas de montaña.
- Weinsberg (CaraBus y CaraTour 600 MQ) ofrece calidad de ensamblaje alemán Knaus Tabbert por entre 6.000 y 9.000 € menos que una Knaus o Adria Supreme.
Contras
- El pasillo central entre el bloque de cocina y el baño en los modelos 540 y 600 es algo estrecho al cruzarse dos personas.
- En las Weinsberg de acceso las ventanas laterales son proyectables clásicas (Dometic S4) en lugar de las enrasadas de marco de aluminio S7 de las Knaus.
- Algunas series recientes (2022–2024) se carrozaron sobre Peugeot Boxer (motor 2.2 BlueHDi) por falta de suministro de chasis Fiat; conviene comprobar siempre qué chasis y motor monta la unidad.
Problemas a vigilar
- La válvula automática de vaciado por helada de la caldera Truma (FrostControl) salta en cuanto la temperatura interior baja de 3 °C vaciando todo el depósito de agua al suelo si no tienes la calefacción encendida.
- Los cierres de pulsador de los altillos en las primeras Weinsberg CaraBus pueden atascarse si se cierran con brusquedad.
- En las unidades con baño variable (ducha extensible al pasillo en algunas Knaus), el carril inferior de la mampara redonda requiere limpieza constante para no trabarse.
Cómo ha envejecido
Conserva una nota sólida (8,1) gracias a un mobiliario bien anclado sobre la caja de 1.870 mm de la Fiat Ducato, que tolera el paso de los kilómetros sin descolgarse y tiene una reventa rápida en el mercado de ocasión.
Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia) →
Carrozada en Alemania por Westfalia sobre la base de la Mercedes Clase V (y ensamblada en su chasis base en Vitoria), la Marco Polo W447 compite directamente con la Volkswagen California Ocean. Frente a la furgoneta de Volkswagen, la Mercedes mide 24 centímetros más de largo (5,14 m frente a 4,90 m), incorpora suelo de acabado náutico, asientos con ajuste neumático y un aislamiento acústico en autopista que se nota frente a otras de su tamaño.
Pros
- El confort de marcha en autopista, el aislamiento acústico y la suavidad de las cajas automáticas 7G-Tronic y 9G-Tronic superan a la California.
- Sus motores diésel 220d y 250d (OM651 y OM654) llevan cadena de distribución metálica y evitan los fallos de los BiTDI de Volkswagen.
- Los 5,14 metros de la carrocería Larga aportan unos centímetros extra de desahogo en el salón y un acabado Westfalia cuidado.
Contras
- No lleva las sillas exteriores ni la mesa integradas dentro del portón trasero y de la puerta corredera como la California: ocupan una bolsa grande en el maletero.
- El asiento-cama trasero con accionamiento eléctrico y cojines neumáticos es muy cómodo en marcha, pero deja un cajón inferior más estrecho para equipaje.
- Los precios en ocasión de las unidades Marco Polo con cocina rara vez bajan de los 44.000 €.
Problemas a vigilar
- El techo elevable de fibra de vidrio fabricado por Westfalia en unidades de 2015 a 2019 sufrió aparición de microampollas osmóticas en la pintura exterior (cubiertas en muchos casos por campaña de Mercedes).
- Las dos sondas NOx del escape y el sistema AdBlue requieren usar aditivo anticristalizante y hacer recorridos de autovía para no dar fallo motor.
- En las unidades con techo elevable eléctrico Easy-Up, conviene vigilar que la lona no quede pellizcada en las tijeras traseras al bajarlo con viento.
Cómo ha envejecido
Aunque baja de 8,4 a 8,0, conserva una solidez mecánica y unos acabados muy buenos. Una Marco Polo 220d o 250d con el techo de fibra revisado de pintura y el mantenimiento de caja automática al día está entre las campers medias más cómodas y silenciosas para viajar por carretera.