Comparativa cara a cara
Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) vs Benimar Tessoro / Mileo (Perfiladas) y Sport (Capuchinas sobre Ford y Fiat)
Comparativa de Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) frente a Benimar Tessoro / Mileo (Perfiladas) y Sport (Capuchinas sobre Ford y Fiat):…
Duelo directo de dos fichas
Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290)
Busca un 2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual, de 2016 en adelante, y pide el libro de revisiones tanto del chasis como de estanqueidad de la vivienda. Confirma en…
Benimar Tessoro / Mileo (Perfiladas) y Sport (Capuchinas sobre Ford y Fiat)
En el catálogo de Benimar, la gama Tessoro va montada sobre chasis Ford Transit y la gama Mileo va sobre chasis Fiat Ducato. Aunque las Tessoro abundan en el mercado español de…
Veredicto rápido
- Empatan en nota de hoy (7,9 / 10).
- Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) envejece mejor con los años (−0,1 frente a −0,2).
- Benimar Tessoro / Mileo (Perfiladas) y Sport (Capuchinas sobre Ford y Fiat) ofrece mayor sección interior de caja (2.160 × 2.080 mm).
De la misma fábrica española de Benimar, pero sobre furgón Ducato L2H2/L3H2 para quien prioriza aparcar y maniobrar con 2,05 m de anchura exterior.
Comparativa de cajas a escala real (Sección interior y Planta)
Ambas furgonetas dibujadas exactamente a la misma escala milimétrica para comparar anchura de cama, altura de pie (línea de 178 cm) y longitud de carga.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) | Benimar Tessoro / Mileo (Perfiladas) y Sport (Capuchinas sobre Ford y Fiat) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 7,9 / 10 | 7,9 / 10 |
| Nota cuando salió | 8,0 / 10 | 8,1 / 10 |
| Evolución con los años | −0,1 | −0,2 |
| Años de producción | 2016–actualidad | 2014–actualidad |
| Segmento | Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria) | Autocaravana Perfilada y Capuchina |
| Precio de ocasión | 35.000–65.000 € de ocasión según año y distribución (115, 120, 140 o 190) | 39.000–68.000 € de ocasión según año, gama (Tessoro sobre Ford o Mileo sobre Fiat) y distribución |
| Largo interior caja | 3.120 mm (Furgón Ducato X290 L2H2 (5,99 m exterior) con vivienda de serie) | 4.650 mm (Célula ISB sin madera Benimar Tessoro 463 / Mileo 263) |
| Ancho máx. / entre pasos rueda | 1.870 mm / 1.422 mm | 2.160 mm / 2.020 mm |
| Altura interior libre | 1.932 mm | 2.080 mm |
| Cama transversal (>1,83 m) | Sí cabe a lo ancho | Sí cabe a lo ancho |
| Plazas viaje / dormir | 4 viaje · 2–4 dormir (cama transversal doble o literas traseras según versión) | 4–5 viaje · 4–6 dormir (camas gemelas, cama en isla o transversal + cama de techo eléctrica) |
| Consumo real en ruta | 8,6 – 9,6 l/100 km (con claraboyas, placa solar y muebles) | 9,8 – 11,2 l/100 km (en autovía a 105–110 km/h) |
| Sistema de distribución | Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años) | Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío) |
| Motor a buscar | 2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual y el sistema de AdBlue revisado | 2.3 MultiJet de 140 o 150 CV en las Benimar Mileo (chasis Fiat Ducato) o el 2.2 TDCi de 155 CV por cadena en las primeras Tessoro |
| Mecánica a evitar | Las unidades con avisos de AdBlue, reducción de potencia o cambio robotizado Comfort-Matic sin historial de mantenimiento | El motor 2.0 EcoBlue de las Tessoro (chasis Ford desde 2017) si no tiene sustituida de forma preventiva la correa de distribución bañada en aceite y limpiada la chupona del cárter |
| Qué unidad comprar | Busca un 2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual, de 2016 en adelante, y pide el libro de revisiones tanto del chasis como de estanqueidad de la vivienda. Confirma en la ficha técnica si la unidad figura como 3200 Autocaravana o como 2448 Furgón Vivienda, porque ambas pasan ITV anual a partir del cuarto año. | En el catálogo de Benimar, la gama Tessoro va montada sobre chasis Ford Transit y la gama Mileo va sobre chasis Fiat Ducato. Aunque las Tessoro abundan en el mercado español de segunda mano y vienen bien equipadas de serie, en las unidades 2017–2023 con motor 2.0 EcoBlue exige factura del cambio preventivo de la correa húmeda; si prefieres tranquilidad mecánica, busca una Mileo con el 2.3 MultiJet de Fiat. |
| Distintivo DGT | Distintivo C | Distintivo C |
Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) →
La gama Benivan de Benimar (fabricada en Peñíscola sobre furgón Fiat Ducato L2H2 y L3H2) es de las campers de gran volumen de serie con más salida en España. Aprovecha los 1.870 mm de ancho de la caja Ducato para montar cama transversal trasera (o doble litera en las 115 y 120), baño completo con ducha y calefacción diésel Webasto de serie. En ocasión mantiene precios firmes por la facilidad de recambio en España.
Pros
- Aprovecha la caja L2H2 del Ducato para ofrecer ducha interior, estar de pie y cama transversal de serie.
- El chasis Ducato X290 con motor 2.3 Iveco y la red de Benimar en España facilitan encontrar recambios.
- Equipa de serie calefacción de gasóleo Webasto en la mayoría de acabados, ahorrando espacio de bombonas.
Contras
- El peso del equipamiento completo acerca la masa real a los 3.500 kg cuando viajan cuatro adultos.
- Los ajustes del mobiliario en las versiones de acceso suenan más en firmes rotos que en una Adria Supreme.
- El precio de ocasión se mantiene alto porque hay mucha demanda de gran volumen ya homologado de fábrica.
Problemas a vigilar
- Las claraboyas del techo y las ventanas proyectables pueden filtrar agua si no se revisa el sellado de butilo.
- La bomba de agua a presión y los grifos con microinterruptor fallan por cal o heladas invernales.
- El sistema AdBlue del chasis Euro 6 puede dar fallos de sensor de nivel si la camper pasa meses parada.
Cómo ha envejecido
Pierde apenas una décima (de 8,0 a 7,9) por su calidad de construcción y la fiabilidad del 2.3 Iveco, manteniendo una cotización alta entre quienes quieren un gran volumen listo para viajar. Busca unidades con las pruebas anuales de estanqueidad selladas y el historial del 2.3 documentado; descarta las que presenten humedades en las claraboyas o baterías auxiliares agotadas.
Benimar Tessoro / Mileo (Perfiladas) y Sport (Capuchinas sobre Ford y Fiat) →
Fabricadas en Peñíscola (Castellón) dentro del grupo Trigano, las Benimar Tessoro y Mileo llevan años entre las perfiladas con más tirón en España. Su éxito se apoya en la construcción de paneles ISB con aislamiento de poliestireno extruido libre de listones de madera, un equipamiento de serie cerrado (pack invierno, placa solar, toldo y calefacción Webasto o Truma) y distribuciones pensadas para viajar en familia.
Pros
- Los paneles de carrocería con tecnología ISB prescinden de listones de madera y utilizan poliéster exterior resistente al granizo.
- Tiene una red amplia de distribuidores, talleres de vivienda y recambios de carrocería por toda España.
- Distribuciones tan buscadas como la Tessoro 463 / Mileo 263 (camas gemelas + gran garaje) o la 481 / 483 tienen gran demanda en el mercado de ocasión.
Contras
- Las versiones Tessoro desde 2017 montan el motor Ford 2.0 EcoBlue de correa bañada en aceite, que se degrada si la autocaravana pasa meses parada.
- En los modelos de 7,40 metros con cinco plazas homologadas y equipamiento completo es fácil superar los 3.500 kg reales en báscula.
- Los cierres del mobiliario y las guías de la puerta del baño requieren ajustes periódicos tras circular por carreteras secundarias bacheadas.
Problemas a vigilar
- En chasis Ford 2.0 EcoBlue los restos de caucho de la correa húmeda pueden obstruir el filtro de aspiración de la bomba de aceite si se estiran los cambios.
- Los motores eléctricos de la cama basculante de techo sobre el salón pueden desincronizarse si se acciona con objetos apoyados encima.
- Los perfiles exteriores inferiores y el sellado del portón del garaje trasero deben revisarse cada año con higrómetro.
Cómo ha envejecido
Baja dos décimas en el mercado usado, pasando de 8,1 a 7,9. Aunque la célula ISB sin madera aguanta con entereza la humedad, la mecánica 2.0 EcoBlue de las Tessoro impone vigilar de cerca la correa. Una Mileo con el bloque Fiat 2.3 o una Tessoro con la distribución documentada y revisión de humedades favorable son compras lógicas para viajar en familia.