Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290)
2016–actualidad
−0,1 con los años
2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual y el sistema de AdBlue revisado
Prioriza unidades con este bloque, mantenimiento documentado y distribución al día.
Las unidades con avisos de AdBlue, reducción de potencia o cambio robotizado Comfort-Matic sin historial de mantenimiento
Descarta unidades sin facturas de taller o tenlo en cuenta al negociar el precio.
Qué unidad comprar
Busca un 2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual, de 2016 en adelante, y pide el libro de revisiones tanto del chasis como de estanqueidad de la vivienda. Confirma en la ficha técnica si la unidad figura como 3200 Autocaravana o como 2448 Furgón Vivienda, porque ambas pasan ITV anual a partir del cuarto año.
- Motores
- 2.3 Multijet de origen Iveco (F1AE, 130, 140, 150 y 180 CV) y 2.2 Multijet3 desde 2021
- Precio de ocasión
- 35.000–65.000 € de ocasión según año y distribución (115, 120, 140 o 190)
- Plazas
- 4 viaje · 2–4 dormir (cama transversal doble o literas traseras según versión)
- Consumo real camperizada
- 8,6 – 9,6 l/100 km (con claraboyas, placa solar y muebles)
- Distribución (motor recomendado)
- Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años)
- Crucero en viaje y límite ITV
- 110 – 120 km/h (máx. legal 120 km/h como 2448/3200 o 90 km/h como 3100)
- Caja
- Ancho máximo 1.870 mm (entre pasos de rueda 1.422 mm), alto interior 1.932 mm y largo 3.120 mm. Formatos: L2H2 (5,99 m) y L3H2 (6,36 m). Referencia: Furgón Ducato X290 L2H2 (5,99 m exterior) con vivienda de serie.
Ficha actualizada el · Valoración editorial independiente.
Cómo interpretar las notas, las medidas de caja y la homologación ITV
Nota de salida vs. Nota hoy: qué representaba frente a sus rivales cuando salió nueva y qué nota merece hoy como base camper o vehículo de viaje de ocasión en España, ponderando fiabilidad del bloque, recambio, corrosión y cotización usada.
Medidas de caja y simulador: las cotas interiores corresponden a la versión de referencia indicada sin aislar. Recuerda comprobar siempre en la tarjeta ITV la clasificación (3100 Furgón, 3148 Mixto o 2448/3200 Vivienda). Criterios editoriales y aviso legal.
Simulador de caja, cama transversal y altura de pie
Ajusta tu estatura, la batalla/altura de carrocería y el aislamiento para comprobar en vivo si cabes durmiendo a lo ancho y de pie dentro de la Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290).
Contexto
La gama Benivan de Benimar (fabricada en Peñíscola sobre furgón Fiat Ducato L2H2 y L3H2) es de las campers de gran volumen de serie con más salida en España. Aprovecha los 1.870 mm de ancho de la caja Ducato para montar cama transversal trasera (o doble litera en las 115 y 120), baño completo con ducha y calefacción diésel Webasto de serie. En ocasión mantiene precios firmes por la facilidad de recambio en España.
Pros
- Aprovecha la caja L2H2 del Ducato para ofrecer ducha interior, estar de pie y cama transversal de serie.
- El chasis Ducato X290 con motor 2.3 Iveco y la red de Benimar en España facilitan encontrar recambios.
- Equipa de serie calefacción de gasóleo Webasto en la mayoría de acabados, ahorrando espacio de bombonas.
Contras
- El peso del equipamiento completo acerca la masa real a los 3.500 kg cuando viajan cuatro adultos.
- Los ajustes del mobiliario en las versiones de acceso suenan más en firmes rotos que en una Adria Supreme.
- El precio de ocasión se mantiene alto porque hay mucha demanda de gran volumen ya homologado de fábrica.
Problemas habituales a vigilar
- Las claraboyas del techo y las ventanas proyectables pueden filtrar agua si no se revisa el sellado de butilo.
- La bomba de agua a presión y los grifos con microinterruptor fallan por cal o heladas invernales.
- El sistema AdBlue del chasis Euro 6 puede dar fallos de sensor de nivel si la camper pasa meses parada.
Cómo ha envejecido
Pierde apenas una décima (de 8,0 a 7,9) por su calidad de construcción y la fiabilidad del 2.3 Iveco, manteniendo una cotización alta entre quienes quieren un gran volumen listo para viajar. Busca unidades con las pruebas anuales de estanqueidad selladas y el historial del 2.3 documentado; descarta las que presenten humedades en las claraboyas o baterías auxiliares agotadas.
Qué revisar delante de la furgoneta
Marca cada punto en el móvil durante la visita (se guarda en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar o descartar la unidad.
Evolución y familia Gran Volumen de Serie (Sevel)
Preguntas frecuentes
¿Qué motor conviene buscar en la Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290)?
2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual y el sistema de AdBlue revisado.
¿Qué mecánica conviene evitar en la Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290)?
Las unidades con avisos de AdBlue, reducción de potencia o cambio robotizado Comfort-Matic sin historial de mantenimiento.
¿Cuánto cuesta una Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) de segunda mano?
La horquilla orientativa en ocasión es 35.000–65.000 € de ocasión según año y distribución (115, 120, 140 o 190). El estado de la caja y la mecánica marcan el precio final.
¿Cabe cama transversal en la Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290)?
Sí. La caja ofrece 1.870 mm de ancho máximo entre paneles a la altura del colchón (1.422 mm en el suelo entre pasos de rueda), suficiente para una cama transversal. Tras aislar con Kaiflex y friso pierde unos 50 mm; el simulador de esta ficha lo calcula con tu estatura.
¿Qué distintivo DGT tiene la Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290)?
Distintivo C. Confirma el distintivo con la ficha técnica de tu unidad, porque depende de la fecha de matriculación y del motor exacto.
¿Cómo pasa la ITV la Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) (furgón 3100 frente a 2448 vivienda)?
Si está clasificada como 3100 Furgón o 3148 Mixto Adaptable pasa a ITV semestral (cada 6 meses) al cumplir 10 años, con límite de 90 o 100 km/h y sin admitir muebles fijos sin legalizar. Homologada como 2448 Furgón Vivienda o 3200 Autocaravana pasa ITV anual a partir del 4.º año (nunca semestral) y puede circular a 120 km/h en autovía.
¿Qué averías y puntos críticos hay que vigilar en una Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) usada?
Las claraboyas del techo y las ventanas proyectables pueden filtrar agua si no se revisa el sellado de butilo. La bomba de agua a presión y los grifos con microinterruptor fallan por cal o heladas invernales. El sistema AdBlue del chasis Euro 6 puede dar fallos de sensor de nivel si la camper pasa meses parada.
Alternativas
- Fiat Ducato III Restyling (X290)Base furgón para camperizar
Si prefieres diseñar tu propio aislamiento y mobiliario, el furgón Ducato X290 parte de precios mucho más bajos.
Comparar VS - Pössl 2Win / Roadcamp R (sobre Jumper y Ducato)Rival directa alemana
Compite en el mismo formato L2H2 con herrajes y ajustes de carpintería alemana Dethleffs.
Comparar VS - Adria Twin 600 SP / SPB Axess, Plus y Supreme (sobre Fiat Ducato)Alternativa de gama superior
Ofrece un aislamiento y acabado interior un escalón por encima sobre el mismo chasis Ducato, a mayor precio.
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Las medidas interiores y los precios son orientativos. Antes de comprar o camperizar, comprueba la ficha técnica, la tarjeta ITV y haz una prueba mecánica completa.