Comparativa cara a cara
Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) vs Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362)
Comparativa de Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) frente a Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362):…
Duelo directo de dos fichas
Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290)
Busca un 2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual, de 2016 en adelante, y pide el libro de revisiones tanto del chasis como de estanqueidad de la vivienda. Confirma en…
Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362)
La Westfalia Kepler One (y su hermana mayor Kepler Five) es la alternativa directa a la Volkswagen California T6 y a la Mercedes Marco Polo. Está construida sobre Mercedes Vito…
Veredicto rápido
- Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362) sale mejor parada en nota hoy (8,0 vs 7,9).
- Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) envejece mejor con los años (−0,1 frente a −0,2).
- Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) ofrece mayor sección interior de caja (1.870 × 1.932 mm).
Comparativa de cajas a escala real (Sección interior y Planta)
Ambas furgonetas dibujadas exactamente a la misma escala milimétrica para comparar anchura de cama, altura de pie (línea de 178 cm) y longitud de carga.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) | Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 7,9 / 10 | 8,0 / 10 |
| Nota cuando salió | 8,0 / 10 | 8,2 / 10 |
| Evolución con los años | −0,1 | −0,2 |
| Años de producción | 2016–actualidad | 2016–actualidad |
| Segmento | Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria) | Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria) |
| Precio de ocasión | 35.000–65.000 € de ocasión según año y distribución (115, 120, 140 o 190) | 34.000–52.000 € de ocasión según año, chasis (Vito o Transit Custom) y equipamiento |
| Largo interior caja | 3.120 mm (Furgón Ducato X290 L2H2 (5,99 m exterior) con vivienda de serie) | 2.350 mm (Kepler One sobre Mercedes Vito o Ford Transit Custom con techo elevable) |
| Ancho máx. / entre pasos rueda | 1.870 mm / 1.422 mm | 1.600 mm / 1.200 mm |
| Altura interior libre | 1.932 mm | 1.400 mm |
| Cama transversal (>1,83 m) | Sí cabe a lo ancho | No (longitudinal o ensanchadores) |
| Plazas viaje / dormir | 4 viaje · 2–4 dormir (cama transversal doble o literas traseras según versión) | 4 viaje · 4 dormir (cama inferior + cama superior en techo elevable) |
| Consumo real en ruta | 8,6 – 9,6 l/100 km (con claraboyas, placa solar y muebles) | 7,0 – 7,8 l/100 km (a 120 km/h en orden de marcha) |
| Sistema de distribución | Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años) | Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío) |
| Motor a buscar | 2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual y el sistema de AdBlue revisado | 2.1 CDI de 136 o 163 CV (OM651 por cadena sobre Mercedes Vito) o el 2.0 EcoBlue de 170 CV con correa húmeda revisada sobre Transit Custom |
| Mecánica a evitar | Las unidades con avisos de AdBlue, reducción de potencia o cambio robotizado Comfort-Matic sin historial de mantenimiento | El 2.0 EcoBlue de primera serie sin haber cambiado preventivamente la correa húmeda en aceite, y el cambio automático de doble embrague PowerShift en Transit Custom |
| Qué unidad comprar | Busca un 2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual, de 2016 en adelante, y pide el libro de revisiones tanto del chasis como de estanqueidad de la vivienda. Confirma en la ficha técnica si la unidad figura como 3200 Autocaravana o como 2448 Furgón Vivienda, porque ambas pasan ITV anual a partir del cuarto año. | La Westfalia Kepler One (y su hermana mayor Kepler Five) es la alternativa directa a la Volkswagen California T6 y a la Mercedes Marco Polo. Está construida sobre Mercedes Vito W447 o Ford Transit Custom, con muebles de cocina laterales, nevera de compresor, calefacción estacionaria y techo elevable. Busca las versiones sobre Mercedes Vito con motor 2.1 CDI de 163 CV por cadena, y revisa el estado del techo elevable y de la cama superior. |
| Distintivo DGT | Distintivo C | Distintivo C |
Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290) →
La gama Benivan de Benimar (fabricada en Peñíscola sobre furgón Fiat Ducato L2H2 y L3H2) es de las campers de gran volumen de serie con más salida en España. Aprovecha los 1.870 mm de ancho de la caja Ducato para montar cama transversal trasera (o doble litera en las 115 y 120), baño completo con ducha y calefacción diésel Webasto de serie. En ocasión mantiene precios firmes por la facilidad de recambio en España.
Pros
- Aprovecha la caja L2H2 del Ducato para ofrecer ducha interior, estar de pie y cama transversal de serie.
- El chasis Ducato X290 con motor 2.3 Iveco y la red de Benimar en España facilitan encontrar recambios.
- Equipa de serie calefacción de gasóleo Webasto en la mayoría de acabados, ahorrando espacio de bombonas.
Contras
- El peso del equipamiento completo acerca la masa real a los 3.500 kg cuando viajan cuatro adultos.
- Los ajustes del mobiliario en las versiones de acceso suenan más en firmes rotos que en una Adria Supreme.
- El precio de ocasión se mantiene alto porque hay mucha demanda de gran volumen ya homologado de fábrica.
Problemas a vigilar
- Las claraboyas del techo y las ventanas proyectables pueden filtrar agua si no se revisa el sellado de butilo.
- La bomba de agua a presión y los grifos con microinterruptor fallan por cal o heladas invernales.
- El sistema AdBlue del chasis Euro 6 puede dar fallos de sensor de nivel si la camper pasa meses parada.
Cómo ha envejecido
Pierde apenas una décima (de 8,0 a 7,9) por su calidad de construcción y la fiabilidad del 2.3 Iveco, manteniendo una cotización alta entre quienes quieren un gran volumen listo para viajar. Busca unidades con las pruebas anuales de estanqueidad selladas y el historial del 2.3 documentado; descarta las que presenten humedades en las claraboyas o baterías auxiliares agotadas.
Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362) →
Fabricada por el histórico carrocero alemán Westfalia (el mismo que construyó las primeras California), la gama Kepler es una camper compacta con techo elevable que ofrece un nivel de equipamiento muy completo a un precio inferior al de la Volkswagen California o la Mercedes Marco Polo. Sus versiones sobre Mercedes Vito W447 llevan el motor 2.1 CDI por cadena de distribución, con un acabado interior cuidado y calefacción diésel de serie.
Pros
- Cuesta entre 6.000 y 12.000 € menos que una Volkswagen California T6 del mismo año con un equipamiento similar.
- En las versiones sobre Mercedes Vito monta el motor 2.1 CDI por cadena de distribución, muy duradero y sin correa que cambiar.
- Incluye de serie calefacción estacionaria diésel, nevera de compresor y cama superior en el techo elevable.
Contras
- Su valor de reventa en España es algo inferior al de la Volkswagen California o la Mercedes Marco Polo.
- La distribución interior del mueble de cocina es algo más estrecha que en las California Ocean.
- Las versiones sobre Ford Transit Custom montan el motor 2.0 EcoBlue con correa húmeda que exige mantenimiento preventivo.
Problemas a vigilar
- El techo elevable y las lonas laterales pueden sufrir desgaste en los cierres y en las ventanas de plástico transparente si no se ventilan bien.
- El compresor de la nevera de 42 litros consume batería en verano: comprueba que lleve placa solar y batería auxiliar en buen estado.
- En las versiones Ford 2.0 EcoBlue conviene cambiar la correa húmeda en aceite antes de los 100.000 km para evitar obstruir la chupona de la bomba.
Cómo ha envejecido
Pasa de 8,2 a 8,0 con una buena relación precio-equipamiento en segunda mano. Una Kepler One sobre Mercedes Vito con el motor 2.1 CDI de 163 CV, revisiones al día y techo elevable en buen estado es una de las mejores alternativas a la California T6 por bastante menos dinero.