Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362)
2016–actualidad
−0,2 con los años
2.1 CDI de 136 o 163 CV (OM651 por cadena sobre Mercedes Vito) o el 2.0 EcoBlue de 170 CV con correa húmeda revisada sobre Transit Custom
Prioriza unidades con este bloque, mantenimiento documentado y distribución al día.
El 2.0 EcoBlue de primera serie sin haber cambiado preventivamente la correa húmeda en aceite, y el cambio automático de doble embrague PowerShift en Transit Custom
Descarta unidades sin facturas de taller o tenlo en cuenta al negociar el precio.
Qué unidad comprar
La Westfalia Kepler One (y su hermana mayor Kepler Five) es la alternativa directa a la Volkswagen California T6 y a la Mercedes Marco Polo. Está construida sobre Mercedes Vito W447 o Ford Transit Custom, con muebles de cocina laterales, nevera de compresor, calefacción estacionaria y techo elevable. Busca las versiones sobre Mercedes Vito con motor 2.1 CDI de 163 CV por cadena, y revisa el estado del techo elevable y de la cama superior.
- Motores
- 2.1 / 2.0 CDI por cadena de distribución (OM651 / OM654 de 136 a 190 CV sobre Mercedes Vito) y 2.0 EcoBlue de 130 y 170 CV (sobre Ford Transit Custom), con cambio manual o automático de 7G-Tronic / 9G-Tronic
- Precio de ocasión
- 34.000–52.000 € de ocasión según año, chasis (Vito o Transit Custom) y equipamiento
- Plazas
- 4 viaje · 4 dormir (cama inferior + cama superior en techo elevable)
- Consumo real camperizada
- 7,0 – 7,8 l/100 km (a 120 km/h en orden de marcha)
- Distribución (motor recomendado)
- Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío)
- Crucero en viaje y límite ITV
- 110 – 120 km/h (máx. legal 120 km/h como 2448/3200 o 90 km/h como 3100)
- Caja
- Ancho máximo 1.600 mm (entre pasos de rueda 1.200 mm), alto interior 1.400 mm y largo 2.350 mm. Formatos: Batalla corta (4,90 m) y Batalla larga (5,14 m) con techo elevable; altura cerrada 1,99 m. Referencia: Kepler One sobre Mercedes Vito o Ford Transit Custom con techo elevable.
Ficha actualizada el · Valoración editorial independiente.
Cómo interpretar las notas, las medidas de caja y la homologación ITV
Nota de salida vs. Nota hoy: qué representaba frente a sus rivales cuando salió nueva y qué nota merece hoy como base camper o vehículo de viaje de ocasión en España, ponderando fiabilidad del bloque, recambio, corrosión y cotización usada.
Medidas de caja y simulador: las cotas interiores corresponden a la versión de referencia indicada sin aislar. Recuerda comprobar siempre en la tarjeta ITV la clasificación (3100 Furgón, 3148 Mixto o 2448/3200 Vivienda). Criterios editoriales y aviso legal.
Simulador de caja, cama transversal y altura de pie
Ajusta tu estatura, la batalla/altura de carrocería y el aislamiento para comprobar en vivo si cabes durmiendo a lo ancho y de pie dentro de la Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362).
Contexto
Fabricada por el histórico carrocero alemán Westfalia (el mismo que construyó las primeras California), la gama Kepler es una camper compacta con techo elevable que ofrece un nivel de equipamiento muy completo a un precio inferior al de la Volkswagen California o la Mercedes Marco Polo. Sus versiones sobre Mercedes Vito W447 llevan el motor 2.1 CDI por cadena de distribución, con un acabado interior cuidado y calefacción diésel de serie.
Pros
- Cuesta entre 6.000 y 12.000 € menos que una Volkswagen California T6 del mismo año con un equipamiento similar.
- En las versiones sobre Mercedes Vito monta el motor 2.1 CDI por cadena de distribución, muy duradero y sin correa que cambiar.
- Incluye de serie calefacción estacionaria diésel, nevera de compresor y cama superior en el techo elevable.
Contras
- Su valor de reventa en España es algo inferior al de la Volkswagen California o la Mercedes Marco Polo.
- La distribución interior del mueble de cocina es algo más estrecha que en las California Ocean.
- Las versiones sobre Ford Transit Custom montan el motor 2.0 EcoBlue con correa húmeda que exige mantenimiento preventivo.
Problemas habituales a vigilar
- El techo elevable y las lonas laterales pueden sufrir desgaste en los cierres y en las ventanas de plástico transparente si no se ventilan bien.
- El compresor de la nevera de 42 litros consume batería en verano: comprueba que lleve placa solar y batería auxiliar en buen estado.
- En las versiones Ford 2.0 EcoBlue conviene cambiar la correa húmeda en aceite antes de los 100.000 km para evitar obstruir la chupona de la bomba.
Cómo ha envejecido
Pasa de 8,2 a 8,0 con una buena relación precio-equipamiento en segunda mano. Una Kepler One sobre Mercedes Vito con el motor 2.1 CDI de 163 CV, revisiones al día y techo elevable en buen estado es una de las mejores alternativas a la California T6 por bastante menos dinero.
Qué revisar delante de la furgoneta
Marca cada punto en el móvil durante la visita (se guarda en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar o descartar la unidad.
Preguntas frecuentes
¿Qué motor conviene buscar en la Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362)?
2.1 CDI de 136 o 163 CV (OM651 por cadena sobre Mercedes Vito) o el 2.0 EcoBlue de 170 CV con correa húmeda revisada sobre Transit Custom.
¿Qué mecánica conviene evitar en la Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362)?
El 2.0 EcoBlue de primera serie sin haber cambiado preventivamente la correa húmeda en aceite, y el cambio automático de doble embrague PowerShift en Transit Custom.
¿Cuánto cuesta una Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362) de segunda mano?
La horquilla orientativa en ocasión es 34.000–52.000 € de ocasión según año, chasis (Vito o Transit Custom) y equipamiento. El estado de la caja y la mecánica marcan el precio final.
¿Cabe cama transversal en la Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362)?
No con holgura sin ensanchadores. La caja mide 1.600 mm de ancho máximo entre paneles (1.200 mm entre pasos de rueda), por debajo de los 1.830 mm recomendados; lo habitual es montar cama longitudinal o instalar ensanchadores laterales.
¿Qué distintivo DGT tiene la Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362)?
Distintivo C. Confirma el distintivo con la ficha técnica de tu unidad, porque depende de la fecha de matriculación y del motor exacto.
¿Cómo pasa la ITV la Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362) (furgón 3100 frente a 2448 vivienda)?
Si está clasificada como 3100 Furgón o 3148 Mixto Adaptable pasa a ITV semestral (cada 6 meses) al cumplir 10 años, con límite de 90 o 100 km/h y sin admitir muebles fijos sin legalizar. Homologada como 2448 Furgón Vivienda o 3200 Autocaravana pasa ITV anual a partir del 4.º año (nunca semestral) y puede circular a 120 km/h en autovía.
¿Qué averías y puntos críticos hay que vigilar en una Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362) usada?
El techo elevable y las lonas laterales pueden sufrir desgaste en los cierres y en las ventanas de plástico transparente si no se ventilan bien. El compresor de la nevera de 42 litros consume batería en verano: comprueba que lleve placa solar y batería auxiliar en buen estado. En las versiones Ford 2.0 EcoBlue conviene cambiar la correa húmeda en aceite antes de los 100.000 km para evitar obstruir la chupona de la bomba.
Alternativas
- Volkswagen California T5 / T6 / T6.1 (Beach, Coast y Ocean)Rival directa de fábrica
Mantiene el valor de reventa más alto del mercado camper, aunque cuesta bastante más a igualdad de año.
Comparar VS - Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia)Alternativa sobre el mismo chasis Vito
Ofrece una cabina más lujosa y mayor valor de reventa, a un precio superior.
Comparar VS - Ford Transit Custom Nugget y Nugget Plus (Westfalia)Alternativa con cocina trasera
Permite cocinar de pie en la parte trasera con la cama hecha, a un precio similar.
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Las medidas interiores y los precios son orientativos. Antes de comprar o camperizar, comprueba la ficha técnica, la tarjeta ITV y haz una prueba mecánica completa.