Comparativa cara a cara
Citroën Berlingo I / Peugeot Partner Origin (M49 / M59 · 2.0 HDi y 1.9 D) vs Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica)
Comparativa de Citroën Berlingo I / Peugeot Partner Origin (M49 / M59 · 2.0 HDi y 1.9 D) frente a Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica): nota…
Duelo directo de dos fichas
Citroën Berlingo I / Peugeot Partner Origin (M49 / M59 · 2.0 HDi y 1.9 D)
Busca una versión Multispace o Combi Plus del restyling M59 (2003–2008, faros delanteros grandes) con el motor 2.0 HDi de 90 CV, aire acondicionado funcionando, doble puerta…
Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica)
La Toyota Proace City Verso es exactamente la Citroën Berlingo III / Peugeot Rifter (plataforma K9 fabricada en Vigo) pero con la cobertura añadida del programa Toyota Relax: si…
Veredicto rápido
- Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) sale mejor parada en nota hoy (7,8 vs 7,5).
- Citroën Berlingo I / Peugeot Partner Origin (M49 / M59 · 2.0 HDi y 1.9 D) envejece mejor con los años (+0,4 frente a −0,1).
- Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) ofrece mayor sección interior de caja (1.550 × 1.240 mm).
Comparativa de cajas a escala real (Sección interior y Planta)
Ambas furgonetas dibujadas exactamente a la misma escala milimétrica para comparar anchura de cama, altura de pie (línea de 178 cm) y longitud de carga.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Citroën Berlingo I / Peugeot Partner Origin (M49 / M59 · 2.0 HDi y 1.9 D) | Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 7,5 / 10 | 7,8 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,1 / 10 | 7,9 / 10 |
| Evolución con los años | +0,4 | −0,1 |
| Años de producción | 1996–2008 | 2019–actualidad |
| Segmento | Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy) | Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy) |
| Precio de ocasión | 2.200–5.500 € según estado del puente trasero, aire acondicionado y motorización | 15.000–25.000 € (Talla M / XL) / 26.000–36.000 € (versiones camperizadas por Tinkervan) |
| Largo interior caja | 1.750 mm (Berlingo I Multispace / Combi con asientos traseros abatidos) | 1.880 mm (Talla M (4,40 m) y Talla XL (4,75 m, hasta 2,10 m de fondo útil)) |
| Ancho máx. / entre pasos rueda | 1.480 mm / 1.190 mm | 1.550 mm / 1.190 mm |
| Altura interior libre | 1.250 mm | 1.240 mm |
| Cama transversal (>1,83 m) | No (longitudinal o ensanchadores) | No (longitudinal o ensanchadores) |
| Plazas viaje / dormir | 5 viaje · 2 dormir (con mueble cama en maletero desplegado sobre asientos delanteros adelantados: 182×118 cm) | 5–7 viaje · 2–4 dormir (cama de 190×120 cm con asientos plegados al ras del suelo + opción de techo elevable Tinkervan) |
| Consumo real en ruta | 5,2 – 6,0 l/100 km (6,4 l/100 km con cofre o tienda de techo) | 5,2 – 6,0 l/100 km (6,4 l/100 km con cofre o tienda de techo) |
| Sistema de distribución | Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años) | Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío) |
| Motor a buscar | 2.0 HDi de 90 CV (código RHY, bloque DW10TD de fundición sin bimasa ni filtro de partículas) | 1.5 D-4D de 100 o 130 CV fabricado desde febrero de 2023 (ya con cadena de levas de 8 mm de serie) o unidades 2019–2022 cubiertas por Toyota Relax con el kit reforzado montado |
| Mecánica a evitar | El 1.9 D atmosférico si vas a viajar por autovías con puertos de montaña (se queda a 70 km/h en subidas largas) y unidades con el puente trasero de barras de torsión vencido (ruedas traseras abiertas de abajo con caída negativa) | El 1.2 Turbo de gasolina por degradación de su correa húmeda, y cualquier 1.5 D-4D (2019–2022) con ruido de cadena en la tapa de balancines sin haber actualizado a 8 mm |
| Qué unidad comprar | Busca una versión Multispace o Combi Plus del restyling M59 (2003–2008, faros delanteros grandes) con el motor 2.0 HDi de 90 CV, aire acondicionado funcionando, doble puerta corredera lateral y portón trasero de una pieza (que sirve de techo cuando llueve). Mírala desde atrás a diez metros: si las ruedas traseras están inclinadas hacia dentro por arriba, el puente trasero tiene los rodamientos de agujas gripados. | La Toyota Proace City Verso es exactamente la Citroën Berlingo III / Peugeot Rifter (plataforma K9 fabricada en Vigo) pero con la cobertura añadida del programa Toyota Relax: si pasas todas las revisiones anuales en taller oficial Toyota, mantiene garantía del fabricante hasta los 15 años o 250.000 km. Esto resulta especialmente útil en el motor 1.5 D-4D (DV5), ya que Toyota cubre la cadena de 7 mm de las primeras series y monta el kit reforzado de 8 mm sin coste. |
| Distintivo DGT | Distintivo B | Distintivo C |
Citroën Berlingo I / Peugeot Partner Origin (M49 / M59 · 2.0 HDi y 1.9 D) →
La primera Berlingo y la Peugeot Partner, sobre todo en la fase M59, popularizaron la idea de un vehículo de trabajo que el fin de semana se convierte en minicamper por menos de 5.000 €. Techo alto, suelo plano y el 2.0 HDi de 90 CV, sin volante bimasa ni filtro de partículas, la convierten en una de las opciones más sencillas y baratas para empezar a viajar en camper.
Pros
- El 2.0 HDi de 90 CV (RHY) lleva embrague monomasa, no tiene FAP ni AdBlue y supera los 450.000 km con consumos de 5,5 l/100 km.
- Admite una cama de madera extraíble en el maletero que, sujeta como carga, no necesita homologación en una versión Turismo (1000).
- Las piezas, en desguaces y tiendas de recambio de toda España, cuestan bastante menos que las de una furgoneta mediana.
Contras
- La mayoría de unidades están clasificadas como 3148 Mixto Adaptable (ITV cada 6 meses al tener más de 10 años y límite de 100 km/h).
- En un accidente, su seguridad pasiva es la de un diseño de finales de los noventa.
- Con 4,14 metros de largo exterior, para conseguir una cama de 1,80 metros hay que abatir hacia delante los respaldos de conductor y copiloto.
Problemas a vigilar
- El puente trasero de barras de torsión gripa los rodamientos de agujas por entrada de agua, y eso abre la caída de las ruedas traseras (reconstruirlo cuesta 350–450 €).
- El mando de luces tras el volante (módulo COM2000 en las M59) coge holgura y provoca fallos en los intermitentes o en las luces de cruce.
- El damper del cigüeñal, con núcleo de goma en el 2.0 HDi, se cuartea y mete un golpeteo metálico por el lado de la correa auxiliar.
Cómo ha envejecido
Gana de 7,1 a 7,5 porque por menos de 5.000 € quedan muy pocos vehículos tan sencillos, amplios y baratos de reparar. Una 2.0 HDi pasada a Turismo (clasificación 1000, con ITV anual) da buen servicio por poco dinero, aunque tenga ya el puente trasero gripado.
Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) →
La Toyota Proace City Verso combina la mejor modularidad interior de las minicampers actuales (los tres asientos traseros bajan hundiéndose contra el suelo hasta dejar una superficie completamente lisa) con la tranquilidad mecánica que ofrece la cobertura Toyota Relax hasta los 15 años o 250.000 km. Su respaldo del copiloto se pliega en mesa dejando hasta 2,70 m en la Talla M y 3,05 m en la Talla XL, y existe además versión eléctrica con etiqueta Cero de la DGT.
Pros
- El programa Toyota Relax cubre el motor y la cadena de árboles de levas hasta los 15 años o 250.000 km si pasas las revisiones oficiales.
- Los tres asientos traseros individuales se hunden en el suelo formando un plano continuo con el maletero sin desmontar nada.
- La carrocería larga Talla XL (4,75 m) permite dormir a dos personas altas con equipaje sin desmontar ningún asiento.
Contras
- El precio de compra en ocasión es algo superior al de una Berlingo o Rifter equivalente precisamente por la garantía Toyota Relax.
- Los motores 1.5 D-4D fabricados entre 2019 y enero de 2023 salieron de fábrica con la cadena de 7 mm que puede partirse si no se actualiza.
- La versión eléctrica limita bastante la autonomía real camper en invierno (unos 160–190 km reales).
Problemas a vigilar
- En el motor 1.5 D-4D (2019–2022), el estiramiento de la cadena interna de 7 mm que une los dos árboles de levas avisa con un traqueteo en frío; Toyota monta el kit reforzado de 8 mm en garantía.
- El depósito de AdBlue con bomba integrada puede dar fallo de aforador o cristalización si no se usa aditivo anticristalizante.
- En el motor gasolina 1.2 Turbo, la correa húmeda se deshilacha soltando restos de goma que obstruyen la chupona de la bomba de aceite.
Cómo ha envejecido
Se mantiene muy firme (pasa de 7,9 a 7,8) porque la garantía extendida Toyota Relax resuelve de forma gratuita los dos puntos débiles de la plataforma K9 (cadena de levas y AdBlue). Una Proace City Verso con revisiones al día en red oficial Toyota es la minicamper moderna más segura y con mejor valor de reventa del segmento.