Comparativa cara a cara
Mercedes-Benz Clase T / Citan / eCitan Camper (W420 · 1.5 dCi y eléctrica) vs Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica)
Comparativa de Mercedes-Benz Clase T / Citan / eCitan Camper (W420 · 1.5 dCi y eléctrica) frente a Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica): nota…
Duelo directo de dos fichas
Mercedes-Benz Clase T / Citan / eCitan Camper (W420 · 1.5 dCi y eléctrica)
La Clase T y el Citan (W420, 2022+) son la versión de Mercedes-Benz sobre la base de la Renault Kangoo III: comparten plataforma CMF-CD y el motor diésel 1.5 dCi (K9K) por…
Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica)
La Toyota Proace City Verso es exactamente la Citroën Berlingo III / Peugeot Rifter (plataforma K9 fabricada en Vigo) pero con la cobertura añadida del programa Toyota Relax: si…
Veredicto rápido
- Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) sale mejor parada en nota hoy (7,8 vs 7,7).
- Envejecen igual desde su nota de salida (−0,1).
- Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) ofrece mayor sección interior de caja (1.550 × 1.240 mm).
Ofrece asientos que se hunden en el suelo y el programa Toyota Relax hasta los 15 años o 250.000 km.
Comparativa de cajas a escala real (Sección interior y Planta)
Ambas furgonetas dibujadas exactamente a la misma escala milimétrica para comparar anchura de cama, altura de pie (línea de 178 cm) y longitud de carga.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Mercedes-Benz Clase T / Citan / eCitan Camper (W420 · 1.5 dCi y eléctrica) | Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 7,7 / 10 | 7,8 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,8 / 10 | 7,9 / 10 |
| Evolución con los años | −0,1 | −0,1 |
| Años de producción | 2022–actualidad | 2019–actualidad |
| Segmento | Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy) | Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy) |
| Precio de ocasión | 19.000–28.000 € (Clase T diésel) / 25.000–34.000 € (eCitan o versiones equipadas camper) | 15.000–25.000 € (Talla M / XL) / 26.000–36.000 € (versiones camperizadas por Tinkervan) |
| Largo interior caja | 1.900 mm (Clase T Batalla Corta (4,50 m) con asientos traseros abatidos) | 1.880 mm (Talla M (4,40 m) y Talla XL (4,75 m, hasta 2,10 m de fondo útil)) |
| Ancho máx. / entre pasos rueda | 1.520 mm / 1.180 mm | 1.550 mm / 1.190 mm |
| Altura interior libre | 1.250 mm | 1.240 mm |
| Cama transversal (>1,83 m) | No (longitudinal o ensanchadores) | No (longitudinal o ensanchadores) |
| Plazas viaje / dormir | 5 viaje · 2 dormir (cama de 185×115 cm abatiendo segunda fila + opción de módulo camper de fábrica) | 5–7 viaje · 2–4 dormir (cama de 190×120 cm con asientos plegados al ras del suelo + opción de techo elevable Tinkervan) |
| Consumo real en ruta | 5,2 – 6,0 l/100 km (6,4 l/100 km con cofre o tienda de techo) | 5,2 – 6,0 l/100 km (6,4 l/100 km con cofre o tienda de techo) |
| Sistema de distribución | Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío) | Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío) |
| Motor a buscar | 1.5 dCi diésel de 116 CV (bloque Renault K9K por cadena) con cambio manual de 6 marchas o automático DCT de 7 velocidades | 1.5 D-4D de 100 o 130 CV fabricado desde febrero de 2023 (ya con cadena de levas de 8 mm de serie) o unidades 2019–2022 cubiertas por Toyota Relax con el kit reforzado montado |
| Mecánica a evitar | El 1.3 TCe gasolina si se han estirado los cambios de aceite (vigilar cadena y consumo) y unidades eléctricas de primera serie sin comprobar autonomía real invernal | El 1.2 Turbo de gasolina por degradación de su correa húmeda, y cualquier 1.5 D-4D (2019–2022) con ruido de cadena en la tapa de balancines sin haber actualizado a 8 mm |
| Qué unidad comprar | La Clase T y el Citan (W420, 2022+) son la versión de Mercedes-Benz sobre la base de la Renault Kangoo III: comparten plataforma CMF-CD y el motor diésel 1.5 dCi (K9K) por cadena, pero con acabados de cabina mucho mejores. Si vas a usarla como minicamper, elige el diésel de 116 CV con cambio manual de 6 marchas o automático DCT, y ten en cuenta que existe una versión eléctrica eCitan con etiqueta Cero y módulo camper oficial opcional de Mercedes-Benz. | La Toyota Proace City Verso es exactamente la Citroën Berlingo III / Peugeot Rifter (plataforma K9 fabricada en Vigo) pero con la cobertura añadida del programa Toyota Relax: si pasas todas las revisiones anuales en taller oficial Toyota, mantiene garantía del fabricante hasta los 15 años o 250.000 km. Esto resulta especialmente útil en el motor 1.5 D-4D (DV5), ya que Toyota cubre la cadena de 7 mm de las primeras series y monta el kit reforzado de 8 mm sin coste. |
| Distintivo DGT | Distintivo C | Distintivo C |
Mercedes-Benz Clase T / Citan / eCitan Camper (W420 · 1.5 dCi y eléctrica) →
La Mercedes-Benz Clase T y el Citan (W420) son las minicampers más refinadas del segmento compacto. Comparten el chasis y los motores probados de la Renault Kangoo III, pero ofrecen un habitáculo con mejor insonorización, materiales de mayor calidad y un equipamiento de seguridad completo. Con 1,83 metros de altura exterior entran en cualquier parking, y el módulo camper oficial con cama y cocina extraíble las convierte en vehículo único urbano y de fin de semana.
Pros
- El motor diésel 1.5 dCi de 116 CV (bloque K9K por cadena) está muy probado y consume apenas 4,8–5,4 l/100 km.
- Los acabados de cabina, la insonorización y el equipamiento de seguridad son muy superiores a los de una Kangoo o una Berlingo.
- El módulo camper oficial extraíble permite dormir y cocinar sin necesidad de homologar reforma de vivienda.
Contras
- El precio de compra nuevo y de ocasión reciente es bastante más alto que el de la Renault Kangoo III con la que comparte mecánica.
- La altura interior de 1,25 m exige vivir sentado o dormir en una cama longitudinal corta, sin opción de estar de pie.
- La versión eléctrica eCitan ofrece una autonomía real limitada para viajes largos camper (unos 180–220 km reales).
Problemas a vigilar
- En el motor 1.5 dCi (K9K), el filtro de partículas (DPF) puede saturarse si el vehículo se usa casi exclusivamente en trayectos urbanos cortos.
- El portón trasero o las puertas laterales correderas pueden presentar desajustes en el cierre si no se lubrican los carriles.
- En las primeras unidades automáticas DCT de 7 velocidades, conviene comprobar que el software de la caja esté actualizado para evitar tirones al salir.
Cómo ha envejecido
Se mantiene muy bien (pasa de 7,8 a 7,7) porque combina el bloque diésel Renault K9K muy probado con un habitáculo de calidad superior al de sus rivales. Una Clase T / Citan 1.5 dCi con revisiones al día es una compra muy segura para quien quiere una minicamper urbana con tacto de turismo.
Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) →
La Toyota Proace City Verso combina la mejor modularidad interior de las minicampers actuales (los tres asientos traseros bajan hundiéndose contra el suelo hasta dejar una superficie completamente lisa) con la tranquilidad mecánica que ofrece la cobertura Toyota Relax hasta los 15 años o 250.000 km. Su respaldo del copiloto se pliega en mesa dejando hasta 2,70 m en la Talla M y 3,05 m en la Talla XL, y existe además versión eléctrica con etiqueta Cero de la DGT.
Pros
- El programa Toyota Relax cubre el motor y la cadena de árboles de levas hasta los 15 años o 250.000 km si pasas las revisiones oficiales.
- Los tres asientos traseros individuales se hunden en el suelo formando un plano continuo con el maletero sin desmontar nada.
- La carrocería larga Talla XL (4,75 m) permite dormir a dos personas altas con equipaje sin desmontar ningún asiento.
Contras
- El precio de compra en ocasión es algo superior al de una Berlingo o Rifter equivalente precisamente por la garantía Toyota Relax.
- Los motores 1.5 D-4D fabricados entre 2019 y enero de 2023 salieron de fábrica con la cadena de 7 mm que puede partirse si no se actualiza.
- La versión eléctrica limita bastante la autonomía real camper en invierno (unos 160–190 km reales).
Problemas a vigilar
- En el motor 1.5 D-4D (2019–2022), el estiramiento de la cadena interna de 7 mm que une los dos árboles de levas avisa con un traqueteo en frío; Toyota monta el kit reforzado de 8 mm en garantía.
- El depósito de AdBlue con bomba integrada puede dar fallo de aforador o cristalización si no se usa aditivo anticristalizante.
- En el motor gasolina 1.2 Turbo, la correa húmeda se deshilacha soltando restos de goma que obstruyen la chupona de la bomba de aceite.
Cómo ha envejecido
Se mantiene muy firme (pasa de 7,9 a 7,8) porque la garantía extendida Toyota Relax resuelve de forma gratuita los dos puntos débiles de la plataforma K9 (cadena de levas y AdBlue). Una Proace City Verso con revisiones al día en red oficial Toyota es la minicamper moderna más segura y con mejor valor de reventa del segmento.