Comparativa cara a cara
Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) vs Toyota Proace / Proace Verso (K0 · 2.0 D-4D y Camper Nomad)
Comparativa de Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) frente a Toyota Proace / Proace Verso (K0 · 2.0 D-4D y Camper Nomad): nota de hoy, caja,…
Duelo directo de dos fichas
Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica)
La Toyota Proace City Verso es exactamente la Citroën Berlingo III / Peugeot Rifter (plataforma K9 fabricada en Vigo) pero con la cobertura añadida del programa Toyota Relax: si…
Toyota Proace / Proace Verso (K0 · 2.0 D-4D y Camper Nomad)
Aunque por debajo del capó la Toyota Proace es casi idéntica a una Peugeot Expert o Citroën Jumpy (sus motores D-4D son en realidad los bloques BlueHDi de Stellantis fabricados…
Veredicto rápido
- Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) sale mejor parada en nota hoy (7,8 vs 7,6).
- Toyota Proace / Proace Verso (K0 · 2.0 D-4D y Camper Nomad) envejece mejor con los años (sin cambio frente a −0,1).
- Toyota Proace / Proace Verso (K0 · 2.0 D-4D y Camper Nomad) ofrece mayor sección interior de caja (1.628 × 1.397 mm).
Comparativa de cajas a escala real (Sección interior y Planta)
Ambas furgonetas dibujadas exactamente a la misma escala milimétrica para comparar anchura de cama, altura de pie (línea de 178 cm) y longitud de carga.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) | Toyota Proace / Proace Verso (K0 · 2.0 D-4D y Camper Nomad) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 7,8 / 10 | 7,6 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,9 / 10 | 7,6 / 10 |
| Evolución con los años | −0,1 | sin cambio |
| Años de producción | 2019–actualidad | 2016–actualidad |
| Segmento | Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy) | Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic) |
| Precio de ocasión | 15.000–25.000 € (Talla M / XL) / 26.000–36.000 € (versiones camperizadas por Tinkervan) | 13.500–23.000 € Proace Van / 23.000–42.000 € Proace Verso o Proace Camper Tinkervan |
| Largo interior caja | 1.880 mm (Talla M (4,40 m) y Talla XL (4,75 m, hasta 2,10 m de fondo útil)) | 2.862 mm (Proace Media L1 (4,95 m) y Larga L2 (5,30 m exterior)) |
| Ancho máx. / entre pasos rueda | 1.550 mm / 1.190 mm | 1.628 mm / 1.258 mm |
| Altura interior libre | 1.240 mm | 1.397 mm |
| Cama transversal (>1,83 m) | No (longitudinal o ensanchadores) | No (longitudinal o ensanchadores) |
| Plazas viaje / dormir | 5–7 viaje · 2–4 dormir (cama de 190×120 cm con asientos plegados al ras del suelo + opción de techo elevable Tinkervan) | 2–8 viaje · 2–4 dormir (cama longitudinal de 190×130 cm + versiones oficiales Proace Camper Tinkervan con techo elevable) |
| Consumo real en ruta | 5,2 – 6,0 l/100 km (6,4 l/100 km con cofre o tienda de techo) | 7,0 – 7,8 l/100 km (a 120 km/h en orden de marcha) |
| Sistema de distribución | Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío) | Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años) |
| Motor a buscar | 1.5 D-4D de 100 o 130 CV fabricado desde febrero de 2023 (ya con cadena de levas de 8 mm de serie) o unidades 2019–2022 cubiertas por Toyota Relax con el kit reforzado montado | 2.0 D-4D de 145, 150 o 180 CV con libro de revisiones sellado en concesionario oficial Toyota (para activar la garantía Toyota Relax) |
| Mecánica a evitar | El 1.2 Turbo de gasolina por degradación de su correa húmeda, y cualquier 1.5 D-4D (2019–2022) con ruido de cadena en la tapa de balancines sin haber actualizado a 8 mm | El 1.5 D-4D de 100/120 CV (2018–2022) fuera de garantía si no tiene sustituida la cadena de árboles de levas de 7 mm por la reforzada de 8 mm |
| Qué unidad comprar | La Toyota Proace City Verso es exactamente la Citroën Berlingo III / Peugeot Rifter (plataforma K9 fabricada en Vigo) pero con la cobertura añadida del programa Toyota Relax: si pasas todas las revisiones anuales en taller oficial Toyota, mantiene garantía del fabricante hasta los 15 años o 250.000 km. Esto resulta especialmente útil en el motor 1.5 D-4D (DV5), ya que Toyota cubre la cadena de 7 mm de las primeras series y monta el kit reforzado de 8 mm sin coste. | Aunque por debajo del capó la Toyota Proace es casi idéntica a una Peugeot Expert o Citroën Jumpy (sus motores D-4D son en realidad los bloques BlueHDi de Stellantis fabricados en Francia), comprarla en Toyota permite acogerse al programa Toyota Relax, que renueva la garantía oficial año tras año hasta los 15 años o 250.000 kilómetros simplemente pasando la revisión anual en Toyota. Busca la talla Media L1 (4,95 m) o Larga L2 (5,30 m) con el motor 2.0 de 150 o 180 CV. |
| Distintivo DGT | Distintivo C | Distintivo C |
Toyota Proace City Verso (K9 · 1.5 D-4D y eléctrica) →
La Toyota Proace City Verso combina la mejor modularidad interior de las minicampers actuales (los tres asientos traseros bajan hundiéndose contra el suelo hasta dejar una superficie completamente lisa) con la tranquilidad mecánica que ofrece la cobertura Toyota Relax hasta los 15 años o 250.000 km. Su respaldo del copiloto se pliega en mesa dejando hasta 2,70 m en la Talla M y 3,05 m en la Talla XL, y existe además versión eléctrica con etiqueta Cero de la DGT.
Pros
- El programa Toyota Relax cubre el motor y la cadena de árboles de levas hasta los 15 años o 250.000 km si pasas las revisiones oficiales.
- Los tres asientos traseros individuales se hunden en el suelo formando un plano continuo con el maletero sin desmontar nada.
- La carrocería larga Talla XL (4,75 m) permite dormir a dos personas altas con equipaje sin desmontar ningún asiento.
Contras
- El precio de compra en ocasión es algo superior al de una Berlingo o Rifter equivalente precisamente por la garantía Toyota Relax.
- Los motores 1.5 D-4D fabricados entre 2019 y enero de 2023 salieron de fábrica con la cadena de 7 mm que puede partirse si no se actualiza.
- La versión eléctrica limita bastante la autonomía real camper en invierno (unos 160–190 km reales).
Problemas a vigilar
- En el motor 1.5 D-4D (2019–2022), el estiramiento de la cadena interna de 7 mm que une los dos árboles de levas avisa con un traqueteo en frío; Toyota monta el kit reforzado de 8 mm en garantía.
- El depósito de AdBlue con bomba integrada puede dar fallo de aforador o cristalización si no se usa aditivo anticristalizante.
- En el motor gasolina 1.2 Turbo, la correa húmeda se deshilacha soltando restos de goma que obstruyen la chupona de la bomba de aceite.
Cómo ha envejecido
Se mantiene muy firme (pasa de 7,9 a 7,8) porque la garantía extendida Toyota Relax resuelve de forma gratuita los dos puntos débiles de la plataforma K9 (cadena de levas y AdBlue). Una Proace City Verso con revisiones al día en red oficial Toyota es la minicamper moderna más segura y con mejor valor de reventa del segmento.
Toyota Proace / Proace Verso (K0 · 2.0 D-4D y Camper Nomad) →
Nacida del acuerdo entre Toyota y el grupo PSA/Stellantis en la factoría de Hordain, la Proace y su variante de pasajeros Proace Verso combinan la plataforma ligera K0 de 1,90 metros de altura con el respaldo postventa de Toyota España, que además comercializó oficialmente en sus concesionarios la gama Proace Verso Camper (Outfun y Nomad con techo elevable) carrozada por Tinkervan.
Pros
- Es de las pocas furgonetas de la plataforma K0 que pueden acogerse a la garantía renovable Toyota Relax de hasta 15 años o 250.000 km.
- El motor 2.0 de 150 y 180 CV mueve el chasis EMP2 con una agilidad de turismo y consumos en carretera de 6,5 l/100 km.
- Las versiones oficiales Toyota Proace Camper (carrozadas por Tinkervan) conservan un buen valor de reventa y homologación de origen.
Contras
- Sus motores no son desarrollos japoneses de Toyota (como el de la Hilux o el Land Cruiser), sino los bloques diésel franceses de Stellantis con AdBlue.
- En los motores 1.5 de 100 y 120 CV (DV5, 2018–2022) existe el mismo riesgo de estiramiento o rotura de la cadena de levas de 7 mm que en Peugeot y Citroën.
- Con el mismo año y equipamiento suele pedir entre 1.500 y 2.500 € más que una Jumpy o Expert equivalente.
Problemas a vigilar
- El depósito de AdBlue (con bomba e indicador ultrasónico integrados) puede dar fallo del sistema anticontaminación si se cristaliza la urea.
- En las unidades con el motor 1.5 D-4D (100/120 CV), comprueba en concesionario si ya se le ha aplicado la campaña del cárter de árboles de levas y cadena de 8 mm.
- El tensor y la correa de accesorios del motor 2.0 pueden chirriar en frío con humedad si acumulan más de 100.000 kilómetros.
Cómo ha envejecido
Conserva su 7,6 de partida y puntúa por encima de sus equivalentes de Peugeot, Citroën y Opel. La razón principal es el programa Toyota Relax, que cubre averías costosas de AdBlue o de la cadena del 1.5 siempre que el anterior dueño haya pasado las revisiones en taller oficial.