Camper

Qué furgoneta camper comprar, qué motor buscar y cómo homologar.

Medidas reales y motores

Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)

Volkswagen Caddy 5 y Caddy California / Maxi (SB · 2.0 TDI MQB)

2020–actualidad

Compacta / MinicamperAncho 1.550 mm · Alto 1.260 mmDistintivo C
Volkswagen Caddy 5 y Caddy California / Maxi (SB · 2.0 TDI MQB)
Foto: Wikimedia Commons
Cuando salió7,8/10
Hoy7,6/10

−0,2 con los años

Motor recomendado (qué buscar)

2.0 TDI de 102 o 122 CV (bloque EA288 evo con sistema TwinDosing), con cambio manual de 6 velocidades o DSG7

Prioriza unidades con este bloque, mantenimiento documentado y distribución al día.

Mecánica a vigilar o descartar

El 2.0 TDI básico de 75 CV si vas a viajar por puertos de montaña con cuatro pasajeros o módulo camper pesado

Descarta unidades sin facturas de taller o tenlo en cuenta al negociar el precio.

Qué unidad comprar

La gran ventaja técnica de la Caddy 5 frente a sus rivales de Stellantis (Berlingo, Rifter, Proace City) es que Volkswagen mantuvo un motor diésel de 2,0 litros (2.0 TDI de 102 y 122 CV) en lugar de bajar a un 1.5 apretado. Si eliges la versión oficial Caddy California, lleva de serie la cama plegable con somier de platos (la misma tecnología de la Grand California), las dos sillas y la mesa de la California grande, oscurecedores magnéticos para las ventanillas y la recomendable mini-cocina extraíble de gas sobre guías en el maletero. Si puedes, elige la carrocería larga Caddy California Maxi (4,85 m).

Para usar delante de la furgoAbrir checklist de revisión →
Motores
2.0 TDI EA288 evo con doble catalizador de AdBlue TwinDosing (75, 102 y 122 CV, con cambio manual de 6 marchas, DSG de 7 marchas o tracción total 4Motion en el 122 CV) y 1.5 TSI gasolina EVO (114 CV con etiqueta C o 1.5 eTSI híbrido enchufable desde 2024)
Precio de ocasión
21.000–29.000 € (Caddy Origin/Outdoor) / 29.000–42.000 € (Caddy California y Maxi California)
Plazas
5 viaje · 2 dormir (cama desplegable de serie con muelles de plato de 198×107 cm en la Caddy California)
Consumo real camperizada
5,2 – 6,0 l/100 km (6,4 l/100 km con cofre o tienda de techo)
Distribución (motor recomendado)
Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años)
Crucero en viaje y límite ITV
110 – 120 km/h (máx. legal 120 km/h como 2448/3200 o 90 km/h como 3100)
Caja
Ancho máximo 1.550 mm (entre pasos de rueda 1.185 mm), alto interior 1.260 mm y largo 1.980 mm. Formatos: Caddy normal (4,50 m exterior) y Caddy Maxi (4,85 m exterior); altura 1,85 m. Referencia: Caddy 5 California / Maxi (cama de platos de 198×107 cm).

Ficha actualizada el · Valoración editorial independiente.

Cómo interpretar las notas, las medidas de caja y la homologación ITV

Nota de salida vs. Nota hoy: qué representaba frente a sus rivales cuando salió nueva y qué nota merece hoy como base camper o vehículo de viaje de ocasión en España, ponderando fiabilidad del bloque, recambio, corrosión y cotización usada.

Medidas de caja y simulador: las cotas interiores corresponden a la versión de referencia indicada sin aislar. Recuerda comprobar siempre en la tarjeta ITV la clasificación (3100 Furgón, 3148 Mixto o 2448/3200 Vivienda). Criterios editoriales y aviso legal.

Simulador de caja, cama transversal y altura de pie

Ajusta tu estatura, la batalla/altura de carrocería y el aislamiento para comprobar en vivo si cabes durmiendo a lo ancho y de pie dentro de la Volkswagen Caddy 5 y Caddy California / Maxi (SB · 2.0 TDI MQB).

Referencia: Caddy 5 California / Maxi (cama de platos de 198×107 cm)
1. SECCIÓN INTERIOR (ALTO Y ANCHO)2. VISTA EN PLANTA (LARGO 1.980 mm · 3,9 m³)Cama a lo largo178 cmAncho útil: 1.550 mm (entre pasos de rueda: 1.185 mm)Alto útil: 1.260 mmCABINACama longitudinal (178×125 cm)Salón libre delante de la cama: 200 mm · Volumen útil: 3,9 m³
Cama transversal: no cabe a lo ancho (máx. 155 cm)Con 178 cm hay que montar la cama en sentido longitudinal o instalar ensanchadores laterales en la chapa. Con cama longitudinal quedan 20 cm libres delante.
Altura interior: justa para 178 cm (126 cm útiles)Con 1.260 mm de altura interior libre no cabes del todo erguido. En este formato de techo bajo tendrás que hacer vida sentado o instalar un techo elevable.

Contexto

En su quinta generación (código SB, sobre la plataforma MQB Evo del Volkswagen Golf 8 y que Ford también vende ahora como nueva Tourneo Connect), la Caddy sustituyó el eje trasero de ballestas para montar un eje guiado por muelles helicoidales y barra Panhard. La mejora en comodidad de marcha es notable, y su versión Caddy California es de las pocas minicampers que salen de fábrica con cama de platos y cocina extraíble homologadas.

Pros

  • Es de las pocas minicampers actuales que montan un turbodiésel de dos litros (2.0 TDI de 102 y 122 CV), con consumos reales de 4,9 l/100 km y sin problemas de cadena de levas.
  • La nueva suspensión trasera de muelles helicoidales sobre plataforma Golf 8 ofrece un confort y un guiado en autopista de los mejores de su clase.
  • La versión Caddy California trae de serie cama con muelles de plato de 1,98 m, bolsas oscurecedoras en las ventanas traseras y cocina deslizable opcional.

Contras

  • Los asientos de la segunda fila no se esconden al ras dentro del suelo como en una Berlingo K9: si quieres aprovechar toda la altura del maletero toca desanclarlos y dejarlos en casa.
  • En la Caddy California, el módulo de la cama plegada y la cocina ocupan casi todo el maletero en el uso diario.
  • El manejo del climatizador y de las funciones básicas a través de superficies táctiles sin iluminación nocturna en las primeras series (2021–2023) resulta incómodo.

Problemas habituales a vigilar

  • El sistema multimedia MIB3 y la unidad de llamada de emergencia SOS de las primeras unidades (2020–2022) sufrieron bloqueos de pantalla y avisos falsos de asistentes que requieren actualizar software.
  • Si equipa el techo solar panorámico fijo de cristal, no es posible montar barras de techo transversales en algunas variantes y acumula mucho calor en verano.
  • El sistema TwinDosing de doble inyector de AdBlue reduce las averías de EGR, pero exige no apurar nunca la cuenta atrás de reposición de urea.

Cómo ha envejecido

Cae dos décimas (de 7,8 a 7,6) lastrada por los problemas de juventud del sistema multimedia MIB3 en las primeras series. Pese a ello, la combinación del chasis MQB con el motor 2.0 TDI la sitúa entre las minicampers más solventes mecánicamente para acumular kilómetros sin sobresaltos.

Qué revisar delante de la furgoneta

Marca cada punto en el móvil durante la visita (se guarda en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar o descartar la unidad.

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Evolución y familia Caddy

Preguntas frecuentes

¿Qué motor conviene buscar en la Volkswagen Caddy 5 y Caddy California / Maxi (SB · 2.0 TDI MQB)?

2.0 TDI de 102 o 122 CV (bloque EA288 evo con sistema TwinDosing), con cambio manual de 6 velocidades o DSG7.

¿Qué mecánica conviene evitar en la Volkswagen Caddy 5 y Caddy California / Maxi (SB · 2.0 TDI MQB)?

El 2.0 TDI básico de 75 CV si vas a viajar por puertos de montaña con cuatro pasajeros o módulo camper pesado.

¿Cuánto cuesta una Volkswagen Caddy 5 y Caddy California / Maxi (SB · 2.0 TDI MQB) de segunda mano?

La horquilla orientativa en ocasión es 21.000–29.000 € (Caddy Origin/Outdoor) / 29.000–42.000 € (Caddy California y Maxi California). El estado de la caja y la mecánica marcan el precio final.

¿Cabe cama transversal en la Volkswagen Caddy 5 y Caddy California / Maxi (SB · 2.0 TDI MQB)?

No con holgura sin ensanchadores. La caja mide 1.550 mm de ancho máximo entre paneles (1.185 mm entre pasos de rueda), por debajo de los 1.830 mm recomendados; lo habitual es montar cama longitudinal o instalar ensanchadores laterales.

¿Qué distintivo DGT tiene la Volkswagen Caddy 5 y Caddy California / Maxi (SB · 2.0 TDI MQB)?

Distintivo C. Confirma el distintivo con la ficha técnica de tu unidad, porque depende de la fecha de matriculación y del motor exacto.

¿Cómo pasa la ITV la Volkswagen Caddy 5 y Caddy California / Maxi (SB · 2.0 TDI MQB) (furgón 3100 frente a 2448 vivienda)?

Si está clasificada como 3100 Furgón o 3148 Mixto Adaptable pasa a ITV semestral (cada 6 meses) al cumplir 10 años, con límite de 90 o 100 km/h y sin admitir muebles fijos sin legalizar. Homologada como 2448 Furgón Vivienda o 3200 Autocaravana pasa ITV anual a partir del 4.º año (nunca semestral) y puede circular a 120 km/h en autovía.

¿Qué averías y puntos críticos hay que vigilar en una Volkswagen Caddy 5 y Caddy California / Maxi (SB · 2.0 TDI MQB) usada?

El sistema multimedia MIB3 y la unidad de llamada de emergencia SOS de las primeras unidades (2020–2022) sufrieron bloqueos de pantalla y avisos falsos de asistentes que requieren actualizar software. Si equipa el techo solar panorámico fijo de cristal, no es posible montar barras de techo transversales en algunas variantes y acumula mucho calor en verano. El sistema TwinDosing de doble inyector de AdBlue reduce las averías de EGR, pero exige no apurar nunca la cuenta atrás de reposición de urea.

Alternativas

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Las medidas interiores y los precios son orientativos. Antes de comprar o camperizar, comprueba la ficha técnica, la tarjeta ITV y haz una prueba mecánica completa.