Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D)
1990–2003
+0,6 con los años
2.5 TDI de cinco cilindros y 102 CV (código ACV, 1996–2003) con las dos correas de distribución y la polea damper cambiadas con factura
Prioriza unidades con este bloque, mantenimiento documentado y distribución al día.
El 1.9 D de 60 CV (demasiado lento en incorporaciones y puertos), el 2.5 TDI de 88 CV (AJT, lleva la caja de cambios débil 02B) y cualquier unidad sin factura reciente del kit de doble correa
Descarta unidades sin facturas de taller o tenlo en cuenta al negociar el precio.
Qué unidad comprar
No compres ninguna T4 2.5 TDI sin ver la factura detallada del último cambio de distribución: este motor lleva dos correas dentadas (una principal en el lado izquierdo para el árbol de levas y la bomba de agua, y otra en el lado derecho para la bomba inyectora Bosch VP37) más la polea damper antivibración del cigüeñal. El código ACV de 102 CV es la versión más equilibrada porque monta la caja de cambios reforzada 02G y mantiene cruceros de 120 km/h gastando 7,2 l/100 km.
- Motores
- 1.9 D (1X 60 CV) y 1.9 TD (ABL 68 CV) de cuatro cilindros; 2.4 D atmosférico de cinco cilindros (AAB / AJA de 78 y 75 CV); 2.5 TDI de cinco cilindros (AJT de 88 CV, ACV de 102 CV y AHY / AXG de 151 CV) y gasolina 2.0, 2.5 y 2.8 VR6
- Precio de ocasión
- 4.500–11.000 € furgón o Kombi / 11.000–22.000 € Multivan o camperizada
- Plazas
- 2–7 viaje · 2–4 dormir (cama longitudinal de 190×140 cm en Multivan o mueble camper + techo elevable)
- Consumo real camperizada
- 7,0 – 7,8 l/100 km (a 120 km/h en orden de marcha)
- Distribución (motor recomendado)
- Doble correa dentada + polea damper (cambiar cada 90.000–120.000 km)
- Crucero en viaje y límite ITV
- 110 – 120 km/h (máx. legal 120 km/h como 2448/3200 o 90 km/h como 3100)
- Caja
- Ancho máximo 1.620 mm (entre pasos de rueda 1.220 mm), alto interior 1.415 mm y largo 2.800 mm. Formatos: Batalla corta L1 (4,70 m exterior) y Batalla larga L2 (5,10 m); techo bajo H1 (1,94 m exterior) y alto H2. Referencia: Transporter T4 Batalla Larga L2H1 (5,10 m exterior).
Ficha actualizada el · Valoración editorial independiente.
Cómo interpretar las notas, las medidas de caja y la homologación ITV
Nota de salida vs. Nota hoy: qué representaba frente a sus rivales cuando salió nueva y qué nota merece hoy como base camper o vehículo de viaje de ocasión en España, ponderando fiabilidad del bloque, recambio, corrosión y cotización usada.
Medidas de caja y simulador: las cotas interiores corresponden a la versión de referencia indicada sin aislar. Recuerda comprobar siempre en la tarjeta ITV la clasificación (3100 Furgón, 3148 Mixto o 2448/3200 Vivienda). Criterios editoriales y aviso legal.
Simulador de caja, cama transversal y altura de pie
Ajusta tu estatura, la batalla/altura de carrocería y el aislamiento para comprobar en vivo si cabes durmiendo a lo ancho y de pie dentro de la Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D).
Contexto
La Volkswagen T4 sustituyó el motor trasero de las T1, T2 y T3 por un motor delantero transversal y tracción delantera (o total Syncro), fijando el esquema de la mayoría de campers medias modernas. Su combinación de altura exterior de 1,94 metros (entra en la mayoría de parkings y peajes de turismo) con el duradero motor 2.5 TDI de cinco cilindros sin electrónica compleja la mantiene entre las furgonetas más buscadas en España.
Pros
- El motor 2.5 TDI de cinco cilindros y 102 CV (código ACV) supera fácilmente los 500.000 km con consumos reales de 7–7,5 l/100 km.
- Con 1,94 metros de altura exterior entra en la mayoría de garajes subterráneos y parkings de playa con barrera de 2,00 metros.
- Las versiones Multivan traen de serie el asiento-cama abatible, mesa plegable e insonorización de turismo.
Contras
- Por su año de finalización (2003, normativa Euro 2 y Euro 3 en diésel), las versiones TDI no tienen derecho al distintivo ambiental B de la DGT.
- La rotura de la correa de distribución o de la polea damper en el 2.5 TDI dobla válvulas al instante si se descuida el intervalo de 90.000–120.000 km.
- Muchas unidades en España proceden de importación alemana y esconden corrosión grave bajo la pintura antigravilla de los bajos.
Problemas habituales a vigilar
- El marco metálico del parabrisas delantero, los pasos de rueda y el escalón de entrada de cabina retienen humedad y se pudren de óxido.
- La bomba de vacío del servofreno (depresor accionado por leva en los 2.4 D y 2.5 TDI) se llena de aceite y produce un golpeteo metálico en caliente.
- Las rótulas superiores e inferiores de la suspensión delantera por barras de torsión cogen holgura y suenan al pasar por baches.
Cómo ha envejecido
Gana seis décimas (de 7,5 a 8,1) gracias al bloque 2.5 TDI de cinco cilindros (ACV de 102 CV), sin filtro de partículas ni AdBlue, y a su altura inferior a 2 metros, que la han convertido en una de las bases más buscadas y cotizadas en España. Una T4 sana con doble correa de distribución documentada y pasos de rueda sin óxido es una base muy fiable; una unidad con corrosión estructural en largueros o marco de parabrisas exige una restauración de carrocería muy costosa.
Qué revisar delante de la furgoneta
Marca cada punto en el móvil durante la visita (se guarda en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar o descartar la unidad.
Evolución y familia Transporter T
Preguntas frecuentes
¿Qué motor conviene buscar en la Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D)?
2.5 TDI de cinco cilindros y 102 CV (código ACV, 1996–2003) con las dos correas de distribución y la polea damper cambiadas con factura.
¿Qué mecánica conviene evitar en la Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D)?
El 1.9 D de 60 CV (demasiado lento en incorporaciones y puertos), el 2.5 TDI de 88 CV (AJT, lleva la caja de cambios débil 02B) y cualquier unidad sin factura reciente del kit de doble correa.
¿Cuánto cuesta una Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D) de segunda mano?
La horquilla orientativa en ocasión es 4.500–11.000 € furgón o Kombi / 11.000–22.000 € Multivan o camperizada. El estado de la caja y la mecánica marcan el precio final.
¿Cabe cama transversal en la Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D)?
No con holgura sin ensanchadores. La caja mide 1.620 mm de ancho máximo entre paneles (1.220 mm entre pasos de rueda), por debajo de los 1.830 mm recomendados; lo habitual es montar cama longitudinal o instalar ensanchadores laterales.
¿Qué distintivo DGT tiene la Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D)?
Sin distintivo DGT. Confirma el distintivo con la ficha técnica de tu unidad, porque depende de la fecha de matriculación y del motor exacto.
¿Cómo pasa la ITV la Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D) (furgón 3100 frente a 2448 vivienda)?
Si está clasificada como 3100 Furgón o 3148 Mixto Adaptable pasa a ITV semestral (cada 6 meses) al cumplir 10 años, con límite de 90 o 100 km/h y sin admitir muebles fijos sin legalizar. Homologada como 2448 Furgón Vivienda o 3200 Autocaravana pasa ITV anual a partir del 4.º año (nunca semestral) y puede circular a 120 km/h en autovía.
¿Qué averías y puntos críticos hay que vigilar en una Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D) usada?
El marco metálico del parabrisas delantero, los pasos de rueda y el escalón de entrada de cabina retienen humedad y se pudren de óxido. La bomba de vacío del servofreno (depresor accionado por leva en los 2.4 D y 2.5 TDI) se llena de aceite y produce un golpeteo metálico en caliente. Las rótulas superiores e inferiores de la suspensión delantera por barras de torsión cogen holgura y suenan al pasar por baches.
Alternativas
- Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T5 (1.9 TDI y 2.5 TDI)Evolución posterior
Cambia la palanca de cambios al salpicadero, mejora el aplomo con eje McPherson y obtiene etiqueta ambiental B a partir de 2006.
Comparar VS - Volkswagen California T4 Westfalia (Coach / Exclusive · 2.5 TDI)Versión camper de fábrica
El mismo chasis y motor 2.5 TDI ACV ya equipado de origen con techo elevable, cocina, nevera y calefacción estacionaria.
Comparar VS - Mercedes-Benz Vito / Viano (W639 · 2.2 CDI OM646 y OM651)Alternativa con motor por cadena
Por el precio de una T4 veterana accedes a una furgoneta cinco años más joven, con distribución por cadena y etiqueta B.
Comparar VS
Más de Volkswagen y rivales de su segmento
Todas las Volkswagen · Ver todo Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic) · Comparador cara a cara
Las medidas interiores y los precios son orientativos. Antes de comprar o camperizar, comprueba la ficha técnica, la tarjeta ITV y haz una prueba mecánica completa.