Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Mercedes-Benz Vito / Viano (W639 · 2.2 CDI OM646 y OM651)
2003–2014
−0,2 con los años
111 CDI (116 CV) o 115 CDI (150 CV, bloque OM646 de 2007 a 2010 ya galvanizado) y las 113 / 116 CDI (136 y 163 CV, OM651 del restyling 2010–2014)
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Las primeras unidades de 2003 a principios de 2006 (sin galvanizado completo de carrocería y con puente trasero ruidoso) y la básica 109 CDI de 88 CV para cargar muebles pesados
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Qué unidad comprar
En la generación W639 (también fabricada en Vitoria) el año de fabricación marca la diferencia: a mediados de 2006 Mercedes introdujo el galvanizado integral de la chapa y la etiqueta ambiental B, y a finales de 2010 lanzó el restyling (faros delanteros con pestaña, suspensión trasera rediseñada mucho más silenciosa y motores 113/116 CDI de 6 marchas EcoGear). Para camperizar, la carrocería Larga (5,00 metros exteriores) es una medida equilibrada entre espacio interior y maniobrabilidad.
- Motores
- 2.1 / 2.2 CDI de cuatro cilindros por cadena (bloque OM646 de 88, 109, 116 y 150 CV en 109/111/115 CDI entre 2003 y 2010; bloque OM651 de 95, 136 y 163 CV en 110/113/116 CDI en el restyling 2010–2014) y 3.0 V6 CDI por cadena (OM642 de 204 y 224 CV)
- Precio de ocasión
- 5.500–13.500 € furgón o Mixto / 13.000–24.000 € Viano o camperizada
- Plazas
- 2–8 viaje · 2–4 dormir (cama longitudinal de 190×135 cm + opción de techo elevable)
- Consumo real camperizada
- 7,0 – 7,8 l/100 km (a 120 km/h en orden de marcha)
- Distribución (motor recomendado)
- Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío)
- Crucero en viaje y límite ITV
- 110 – 120 km/h (máx. legal 120 km/h como 2448/3200 o 90 km/h como 3100)
- Caja
- Ancho máximo 1.650 mm (entre pasos de rueda 1.277 mm), alto interior 1.350 mm y largo 2.657 mm. Formatos: Compacta L1 (4,76 m), Larga L2 (5,00 m) y Extralarga L3 (5,23 m); techo bajo H1 (1,90 m) y alto H2. Referencia: Vito / Viano Larga L2H1 (5,00 m exterior).
Ficha actualizada el · Valoración editorial independiente.
Cómo interpretar las notas, las medidas de caja y la homologación ITV
Nota de salida vs. Nota hoy: qué representaba frente a sus rivales cuando salió nueva y qué nota merece hoy como base camper o vehículo de viaje de ocasión en España, ponderando fiabilidad del bloque, recambio, corrosión y cotización usada.
Medidas de caja y simulador: las cotas interiores corresponden a la versión de referencia indicada sin aislar. Recuerda comprobar siempre en la tarjeta ITV la clasificación (3100 Furgón, 3148 Mixto o 2448/3200 Vivienda). Criterios editoriales y aviso legal.
Simulador de caja, cama transversal y altura de pie
Ajusta tu estatura, la batalla/altura de carrocería y el aislamiento para comprobar en vivo si cabes durmiendo a lo ancho y de pie dentro de la Mercedes-Benz Vito / Viano (W639 · 2.2 CDI OM646 y OM651).
Contexto
Con la generación W639 Mercedes-Benz abandonó la tracción delantera de la vieja W638 y pasó la Vito y la Viano a propulsión trasera (con opción 4Matic), logrando un radio de giro reducido en maniobra y una estabilidad en autopista de berlina. Con todos sus motores diésel movidos por cadena de distribución y una altura exterior de solo 1,90 metros, es una alternativa equilibrada frente a la Volkswagen T5.
Pros
- Queda entre 3.000 y 6.000 € por debajo de una Volkswagen T5 equivalente y lleva distribución por cadena en todos sus motores CDI.
- El cambio automático de convertidor de par (5 velocidades en las OM646) es muy resistente frente a las primeras cajas automáticas Tiptronic de Volkswagen.
- En versión Viano ofrece raíles en el suelo, asientos individuales reclinables y un confort de viaje en autovía muy alto.
Contras
- El árbol de transmisión hacia las ruedas traseras obliga a elevar el piso, dejando 1.350 mm de altura interior en techo H1 (6 cm menos que una T5).
- Las unidades anteriores a 2006 sufren corrosión alrededor de la moldura de la matrícula del portón trasero y en los cantos inferiores de puertas.
- En firmes con nieve o barro blando, la propulsión trasera exige llevar buenos neumáticos Todo Tiempo (All-Season) si no es una unidad 4Matic.
Problemas habituales a vigilar
- En el motor 2.2 CDI (OM646), conviene levantar la tapa plástica cada revisión para vigilar que ninguna arandela de cobre de los inyectores empiece a fugar compresión.
- El soporte central con rodamiento del árbol de transmisión (cardán) y los flectores de goma cogen holgura hacia los 200.000 km, provocando vibración bajo el suelo al acelerar.
- El módulo electrónico de la llave de contacto (EZS / bloqueo de dirección ELV) puede fallar con los años impidiendo girar la llave.
Cómo ha envejecido
Se mantiene muy cerca de su nota original (7,4 a 7,2) porque los bloques OM646 de 116/150 CV y OM651 de 136/163 CV por cadena han demostrado ser muy resistentes y carecen de los problemas de árbol de levas o BiTDI de las T5. Una W639 posterior a 2007 bien cuidada es una compra muy recomendable.
Qué revisar delante de la furgoneta
Marca cada punto en el móvil durante la visita (se guarda en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar o descartar la unidad.
Evolución y familia Vito / Viano / Clase V
Preguntas frecuentes
¿Qué motor conviene buscar en la Mercedes-Benz Vito / Viano (W639 · 2.2 CDI OM646 y OM651)?
111 CDI (116 CV) o 115 CDI (150 CV, bloque OM646 de 2007 a 2010 ya galvanizado) y las 113 / 116 CDI (136 y 163 CV, OM651 del restyling 2010–2014).
¿Qué mecánica conviene evitar en la Mercedes-Benz Vito / Viano (W639 · 2.2 CDI OM646 y OM651)?
Las primeras unidades de 2003 a principios de 2006 (sin galvanizado completo de carrocería y con puente trasero ruidoso) y la básica 109 CDI de 88 CV para cargar muebles pesados.
¿Cuánto cuesta una Mercedes-Benz Vito / Viano (W639 · 2.2 CDI OM646 y OM651) de segunda mano?
La horquilla orientativa en ocasión es 5.500–13.500 € furgón o Mixto / 13.000–24.000 € Viano o camperizada. El estado de la caja y la mecánica marcan el precio final.
¿Cabe cama transversal en la Mercedes-Benz Vito / Viano (W639 · 2.2 CDI OM646 y OM651)?
No con holgura sin ensanchadores. La caja mide 1.650 mm de ancho máximo entre paneles (1.277 mm entre pasos de rueda), por debajo de los 1.830 mm recomendados; lo habitual es montar cama longitudinal o instalar ensanchadores laterales.
¿Qué distintivo DGT tiene la Mercedes-Benz Vito / Viano (W639 · 2.2 CDI OM646 y OM651)?
Distintivo B. Confirma el distintivo con la ficha técnica de tu unidad, porque depende de la fecha de matriculación y del motor exacto.
¿Cómo pasa la ITV la Mercedes-Benz Vito / Viano (W639 · 2.2 CDI OM646 y OM651) (furgón 3100 frente a 2448 vivienda)?
Si está clasificada como 3100 Furgón o 3148 Mixto Adaptable pasa a ITV semestral (cada 6 meses) al cumplir 10 años, con límite de 90 o 100 km/h y sin admitir muebles fijos sin legalizar. Homologada como 2448 Furgón Vivienda o 3200 Autocaravana pasa ITV anual a partir del 4.º año (nunca semestral) y puede circular a 120 km/h en autovía.
¿Qué averías y puntos críticos hay que vigilar en una Mercedes-Benz Vito / Viano (W639 · 2.2 CDI OM646 y OM651) usada?
En el motor 2.2 CDI (OM646), conviene levantar la tapa plástica cada revisión para vigilar que ninguna arandela de cobre de los inyectores empiece a fugar compresión. El soporte central con rodamiento del árbol de transmisión (cardán) y los flectores de goma cogen holgura hacia los 200.000 km, provocando vibración bajo el suelo al acelerar. El módulo electrónico de la llave de contacto (EZS / bloqueo de dirección ELV) puede fallar con los años impidiendo girar la llave.
Alternativas
- Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T5.1 (GP · 2.0 TDI)Rival directa de tracción delantera
Ofrece 6 cm más de altura interior libre y mayor mercado de accesorios camper, aunque a un precio de compra bastante superior.
Comparar VS - Mercedes-Benz Viano Marco Polo Westfalia (W639)Versión camper de fábrica
Ya incluye techo elevable, cocina, nevera y calefacción estacionaria homologados de origen en la propia factoría.
Comparar VS - Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654)Evolución posterior
Moderniza por completo el salpicadero, ensancha la caja y permite acceder a las ZBE con distintivo C.
Comparar VS
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Las medidas interiores y los precios son orientativos. Antes de comprar o camperizar, comprueba la ficha técnica, la tarjeta ITV y haz una prueba mecánica completa.