Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Ford Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect II (1.6 / 1.5 TDCi)
2013–2022
−0,1 con los años
1.5 TDCi / EcoBlue de 100 o 120 CV con cambio manual de 6 marchas (2016–2022, etiqueta C) o el 1.6 TDCi de 95/115 CV (2013–2015)
Prioriza unidades con este bloque, mantenimiento documentado y distribución al día.
El motor 1.0 EcoBoost de gasolina (correa bañada en aceite delicada y poco par para ir cargado) y el cambio automático de doble embrague Powershift en los primeros 1.5 TDCi con alto kilometraje sin mantenimiento de ATF
Descarta unidades sin facturas de taller o tenlo en cuenta al negociar el precio.
Qué unidad comprar
Para camperizar conviene buscar la carrocería larga Grand Tourneo Connect (4,82 metros de largo): a diferencia de la versión corta (cuyos asientos se pliegan en vertical contra los respaldos delanteros), la Grand Tourneo Connect lleva un sistema de articulación que hunde tanto la segunda como la tercera fila dentro del piso, dejando 2,17 metros de suelo completamente plano sin tener siquiera que comprar un mueble cama de madera (basta con extender el colchón encima). Además, muchas Tourneo Connect de pasajeros se matricularon directamente como 1000 Turismo (ITV anual y 120 km/h).
- Motores
- 1.6 TDCi por correa (75, 95 y 115 CV, bloque de origen PSA DV6 entre 2013 y 2015), 1.5 TDCi / EcoBlue por correa (75, 100 y 120 CV Euro 6 desde finales de 2015) y 1.0 EcoBoost gasolina de tres cilindros (100 CV)
- Precio de ocasión
- 8.500–18.500 € de ocasión según longitud (corta vs Grand) y año
- Plazas
- 5–7 viaje · 2 dormir (cama de 195–210×120 cm directamente sobre los asientos plegados al ras en la Grand Tourneo Connect)
- Consumo real camperizada
- 5,2 – 6,0 l/100 km (6,4 l/100 km con cofre o tienda de techo)
- Distribución (motor recomendado)
- Correa húmeda en aceite (sustituir preventivamente cada 100.000 km / 6 años)
- Crucero en viaje y límite ITV
- 110 – 120 km/h (máx. legal 120 km/h como 2448/3200 o 90 km/h como 3100)
- Caja
- Ancho máximo 1.490 mm (entre pasos de rueda 1.226 mm), alto interior 1.220 mm y largo 2.170 mm. Formatos: Tourneo Connect corta L1 (4,42 m exterior) y Grand Tourneo Connect larga L2 (4,82 m); altura 1,85 m. Referencia: Grand Tourneo Connect L2 (4,82 m exterior, 2,17 m de suelo totalmente plano).
Ficha actualizada el · Valoración editorial independiente.
Cómo interpretar las notas, las medidas de caja y la homologación ITV
Nota de salida vs. Nota hoy: qué representaba frente a sus rivales cuando salió nueva y qué nota merece hoy como base camper o vehículo de viaje de ocasión en España, ponderando fiabilidad del bloque, recambio, corrosión y cotización usada.
Medidas de caja y simulador: las cotas interiores corresponden a la versión de referencia indicada sin aislar. Recuerda comprobar siempre en la tarjeta ITV la clasificación (3100 Furgón, 3148 Mixto o 2448/3200 Vivienda). Criterios editoriales y aviso legal.
Simulador de caja, cama transversal y altura de pie
Ajusta tu estatura, la batalla/altura de carrocería y el aislamiento para comprobar en vivo si cabes durmiendo a lo ancho y de pie dentro de la Ford Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect II (1.6 / 1.5 TDCi).
Contexto
Desarrollada sobre la plataforma global C1 del Ford Focus III (y fabricada en la planta española de Almussafes, Valencia), la segunda generación de la Tourneo Connect es una de las minicampers que mejor se conducen de su época: dirección rápida, suspensión trasera de eje torsional con muelles helicoidales (no ballestas) y un puesto de conducción muy parecido al de un turismo compacto. En su variante larga Grand Tourneo Connect ofrece una buena relación entre espacio interior y comportamiento en carretera.
Pros
- En la versión larga Grand Tourneo Connect (4,82 m), los asientos traseros se pliegan hundiéndose en el suelo y crean una cama plana de 2,17 m sin desmontar nada.
- Se fabricó en Valencia sobre el chasis del Ford Focus con suspensión trasera de muelles: es muy estable en curva y silenciosa en autopista.
- A diferencia de la Transit Custom mayor, los motores 1.6 TDCi y 1.5 TDCi de esta generación llevan correa de distribución seca convencional (no bañada en aceite).
Contras
- Su altura interior libre (1.220 mm) es unos 4–5 cm más baja que en una Berlingo o Dokker por el diseño más tendido y aerodinámico del techo.
- En la carrocería corta L1 (4,42 m), el sistema de plegado de asientos es distinto al de la Grand y deja un escalón si no retiras las banquetas.
- El gran techo panorámico de cristal de los acabados Titanium resta 3 cm extra de altura libre para sentarse en la cama.
Problemas habituales a vigilar
- El depósito y el inyector de AdBlue en los motores 1.5 EcoBlue Euro 6d (2018–2022) pueden dar fallos de cristalización si no se usa aditivo anticristalizante.
- El bimasa y el cilindro maestro del pedal de embrague en unidades que han hecho mucho reparto o taxi urbano empiezan a avisar hacia los 180.000 km.
- En el motor 1.0 EcoBoost de gasolina, la correa de distribución va bañada en aceite: descártalo en favor de los diésel 1.5 o 1.6 TDCi de correa seca.
Cómo ha envejecido
Se mantiene en 7,4 sobre 10 porque combina chasis de turismo fabricado en España, motores diésel 1.6 y 1.5 TDCi de correa seca fiables y el práctico suelo plano de 2,17 metros en la Grand Tourneo Connect, costando varios miles de euros menos que una Volkswagen Caddy Maxi equivalente.
Qué revisar delante de la furgoneta
Marca cada punto en el móvil durante la visita (se guarda en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar o descartar la unidad.
Evolución y familia Tourneo / Transit Connect
Preguntas frecuentes
¿Qué motor conviene buscar en la Ford Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect II (1.6 / 1.5 TDCi)?
1.5 TDCi / EcoBlue de 100 o 120 CV con cambio manual de 6 marchas (2016–2022, etiqueta C) o el 1.6 TDCi de 95/115 CV (2013–2015).
¿Qué mecánica conviene evitar en la Ford Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect II (1.6 / 1.5 TDCi)?
El motor 1.0 EcoBoost de gasolina (correa bañada en aceite delicada y poco par para ir cargado) y el cambio automático de doble embrague Powershift en los primeros 1.5 TDCi con alto kilometraje sin mantenimiento de ATF.
¿Cuánto cuesta una Ford Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect II (1.6 / 1.5 TDCi) de segunda mano?
La horquilla orientativa en ocasión es 8.500–18.500 € de ocasión según longitud (corta vs Grand) y año. El estado de la caja y la mecánica marcan el precio final.
¿Cabe cama transversal en la Ford Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect II (1.6 / 1.5 TDCi)?
No con holgura sin ensanchadores. La caja mide 1.490 mm de ancho máximo entre paneles (1.226 mm entre pasos de rueda), por debajo de los 1.830 mm recomendados; lo habitual es montar cama longitudinal o instalar ensanchadores laterales.
¿Qué distintivo DGT tiene la Ford Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect II (1.6 / 1.5 TDCi)?
Distintivo C. Confirma el distintivo con la ficha técnica de tu unidad, porque depende de la fecha de matriculación y del motor exacto.
¿Cómo pasa la ITV la Ford Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect II (1.6 / 1.5 TDCi) (furgón 3100 frente a 2448 vivienda)?
Si está clasificada como 3100 Furgón o 3148 Mixto Adaptable pasa a ITV semestral (cada 6 meses) al cumplir 10 años, con límite de 90 o 100 km/h y sin admitir muebles fijos sin legalizar. Homologada como 2448 Furgón Vivienda o 3200 Autocaravana pasa ITV anual a partir del 4.º año (nunca semestral) y puede circular a 120 km/h en autovía.
¿Qué averías y puntos críticos hay que vigilar en una Ford Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect II (1.6 / 1.5 TDCi) usada?
El depósito y el inyector de AdBlue en los motores 1.5 EcoBlue Euro 6d (2018–2022) pueden dar fallos de cristalización si no se usa aditivo anticristalizante. El bimasa y el cilindro maestro del pedal de embrague en unidades que han hecho mucho reparto o taxi urbano empiezan a avisar hacia los 180.000 km. En el motor 1.0 EcoBoost de gasolina, la correa de distribución va bañada en aceite: descártalo en favor de los diésel 1.5 o 1.6 TDCi de correa seca.
Alternativas
- Volkswagen Caddy y Caddy Maxi (2K / 2C · 1.9 TDI y 2.0 TDI)Alternativa de batalla larga
Ofrece motor 2.0 TDI de mayor cilindrada, aunque su eje trasero es de ballestas y sus asientos no quedan planos sin desmontarlos.
Comparar VS - Citroën Berlingo III / Peugeot Rifter / Toyota Proace City / Opel Combo (K9)Alternativa de batalla larga
Comparte la ventaja de hundir los asientos traseros al ras del suelo con unos centímetros más de altura hasta el techo.
Comparar VS - Dacia Dokker y Dokker Stepway (1.5 dCi, 1.6 MPI / GLP y 1.3 TCe)Alternativa más económica
Menos refinada en autopista que la Ford, pero más barata y con caja más cuadrada para instalar muebles altos.
Comparar VS
Más de Ford y rivales de su segmento
Todas las Ford · Ver todo Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy) · Comparador cara a cara
Las medidas interiores y los precios son orientativos. Antes de comprar o camperizar, comprueba la ficha técnica, la tarjeta ITV y haz una prueba mecánica completa.