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Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria): qué modelos comprar y cuáles evitar
Salen de serie con clasificación 2448 o 3200 Vivienda (ITV anual y límite de 120 km/h), muebles homologados de origen, calefacción estacionaria y techo elevable o baño integrado. Cuestan bastante más al comprarlas, pero se deprecian muy poco al revenderlas en España.
15 fichas
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Volkswagen California T4 Westfalia (Coach / Exclusive · 2.5 TDI)
1991–2003 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 240×152×135 cm · Sin etiqueta DGT · 12.000–18.000 € (2.4 D / 1.9 TD) / 18.000–29.000 € (2.5 TDI 102/151 CV en buen estado)
En la California T4 equipada por Westfalia, el cambio importante llega en 1996: ese año recibe el morro largo aerodinámico, frenos de disco traseros y el motor 2.5 TDI…
Motor a buscar: 2.5 TDI de cinco cilindros y 102 CV (código ACV, 1996–2003) o el 2.5 TDI de 151 CV (AHY / AXG) con el kit de doble correa de distribución al día
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Volkswagen Grand California 600 y 680 (sobre Crafter II 2.0 TDI)
2019–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 345×193×202 cm (cama transv.) · DGT C · 54.000–78.000 € de ocasión según versión (600, 680 o 4Motion) y equipamiento
Elige entre las dos longitudes según quién vaya a viajar: la Grand California 600 (5,98 m de largo) lleva un techo de fibra aún más alto y ensanchadores laterales de…
Motor a buscar: 2.0 TDI de 177 CV con cambio automático de 8 velocidades (Aisin) y mantenimientos sellados en servicio oficial Volkswagen Vehículos Comerciales
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Adria Twin 600 SP / SPB Axess, Plus y Supreme (sobre Fiat Ducato)
2015–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 42.000–76.000 € de ocasión según año y acabado (Axess, Plus o Supreme)
Apunta a las versiones de 2019 en adelante si buscas amplitud: los acabados Plus y Supreme prescindieron del altillo sobre la cabina para abrir un lucernario frontal…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140, 150 o 160 CV (bloque Iveco F1AE sobre chasis Fiat Ducato) con cambio manual de 6 marchas o automático ZF de 9 velocidades (2020+)
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Carthago Malibu Van / Compact (sobre Fiat Ducato X290)
2016–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 44.000–72.000 € de ocasión según año y acabado (Malibu Van, Compact o Charming)
La Carthago Malibu es una camper de gran volumen de fabricación alemana muy bien rematada, montada sobre chasis Fiat Ducato X290 con el motor 2.3 MultiJet de Iveco.…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140 o 150 CV (bloque F1AE de Iveco) con cambio manual de 6 marchas o automático ZF de 9 velocidades (2020+)
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Niesmann+Bischoff Arto 66 / 69 / 77 (sobre Fiat Ducato X290)
2018–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 48.000–85.000 € de ocasión según año y distribución (66, 69 o 77)
La Niesmann+Bischoff Arto es una camper de fábrica alemana de gama alta montada sobre Fiat Ducato X290 con el motor 2.3 MultiJet de Iveco. Busca la Arto 66 (5,99 m) con…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140 o 160 CV (bloque F1AE de Iveco) con cambio manual de 6 marchas o automático ZF de 9 velocidades
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Volkswagen California T5 / T6 / T6.1 (Beach, Coast y Ocean)
2004–2024 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 235×160×140 cm · DGT C · 24.000–36.000 € (T5 / T5.1) / 38.000–55.000 € (T6) / 52.000–74.000 € (T6.1)
Hay que distinguir dos configuraciones. La California Beach no lleva mueble lateral de cocina ni fregadero, a cambio de una cama inferior de ancho completo (150 cm) y…
Motor a buscar: 2.0 TDI monoturbo de 140 CV (T5.1 2010–2015, CAAC) o de 150 CV (T6 y T6.1 2015–2024, CXFA / DNAA), con cambio manual o DSG DQ500
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Knaus BoxStar / BoxLife y Weinsberg CaraBus / CaraTour (sobre Fiat Ducato)
2012–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 36.000–54.000 € (Weinsberg CaraBus / CaraTour) / 44.000–68.000 € (Knaus BoxStar / BoxLife)
Knaus y Weinsberg pertenecen al mismo fabricante alemán (Knaus Tabbert AG) y comparten chasis, aislamiento y fontanería: Weinsberg (modelos CaraBus en madera cálida y…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140, 150 o 160 CV (chasis Fiat Ducato) o el 2.2 MultiJet3 de 140/180 CV con el cambio automático de 9 marchas por convertidor de par
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Pössl 2Win / Roadcamp R (sobre Jumper y Ducato)
2012–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 32.000–58.000 € de ocasión según año, chasis (Fiat o Citroën) y equipamiento
Prioriza una Pössl 2Win montada sobre chasis Fiat Ducato con el motor 2.3 Multijet (F1AE) antes que las versiones sobre Citroën Jumper con motor Puma 2.2. Si necesitas…
Motor a buscar: 2.3 Multijet de 130 o 140 CV (sobre chasis Fiat Ducato) con cambio manual de seis velocidades
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Mercedes-Benz Viano Marco Polo Westfalia (W639)
2003–2014 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 225×162×139 cm · DGT B · 16.500–32.000 € según año (pre o post restyling 2010), motor y estado del mobiliario Westfalia
Busca una unidad fabricada a partir de mediados de 2006 (cuando Mercedes mejoró el galvanizado de la carrocería W639) y, si el presupuesto llega, el restyling de…
Motor a buscar: 2.2 CDI de 150 CV (OM646, 2006–2010 post-galvanizado) o el 2.2 CDI de 163 CV (OM651 del restyling 2010–2014)
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia)
2014–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 245×165×136 cm · DGT C · 34.000–48.000 € (Activity / Horizon) / 44.000–75.000 € (Marco Polo completa con cocina Westfalia)
Distingue bien las tres denominaciones porque el precio cambia en más de 10.000 €: la Marco Polo a secas (sobre base Clase V) es la versión completa con mueble lateral…
Motor a buscar: 220d de 163 CV o 250d de 190 CV (tanto con el bloque 2.1 OM651 + 7G-Tronic como con el 2.0 OM654 + 9G-Tronic desde 2019)
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Westfalia Kepler One / Kepler Five (sobre Vito W447 y Transit Custom V362)
2016–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 235×160×140 cm · DGT C · 34.000–52.000 € de ocasión según año, chasis (Vito o Transit Custom) y equipamiento
La Westfalia Kepler One (y su hermana mayor Kepler Five) es la alternativa directa a la Volkswagen California T6 y a la Mercedes Marco Polo. Está construida sobre…
Motor a buscar: 2.1 CDI de 136 o 163 CV (OM651 por cadena sobre Mercedes Vito) o el 2.0 EcoBlue de 170 CV con correa húmeda revisada sobre Transit Custom
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290)
2016–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 35.000–65.000 € de ocasión según año y distribución (115, 120, 140 o 190)
Busca un 2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual, de 2016 en adelante, y pide el libro de revisiones tanto del chasis como de estanqueidad de la vivienda.…
Motor a buscar: 2.3 Multijet F1AE de 130 o 140 CV con cambio manual y el sistema de AdBlue revisado
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Dreamer D43 / D55 / D68 (sobre Ford Transit Custom y Fiat Ducato)
2016–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 32.000–52.000 € de ocasión según año, chasis y distribución (D43, D55 o D68)
La Dreamer D55 (y su hermana compacta D43 sobre Ford Transit Custom) es una camper de fábrica francesa muy popular por su precio competitivo y su cama superior en techo…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140 CV (bloque F1AE de Iveco sobre Fiat Ducato) con cambio manual de 6 marchas
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Ford Transit Custom Nugget y Nugget Plus (Westfalia)
2014–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 255×170×141 cm · DGT C · 27.000–39.000 € (2015–2019) / 40.000–58.000 € (2020–actualidad y versiones Nugget Plus)
La Ford Nugget equipada por Westfalia tiene una distribución interior bien aprovechada entre las campers medias: en lugar de poner el mueble a un lado como la…
Motor a buscar: 2.2 TDCi de 125/155 CV por cadena (2014–2016) o el 2.0 EcoBlue de 130/170 CV siempre que tenga sustituida preventivamente la correa de distribución húmeda
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Volkswagen Transporter / Kombi / Westfalia T1 y T2 (Bay Window)
1950–1979 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 205×152×134 cm · Sin etiqueta DGT · 16.000–35.000 € (T2 Bay Window según estado y si es Westfalia original) / 38.000–75.000 € (T1 Split Window)
Para viajar por carretera con margen de frenada y crucero razonable en cuesta, busca una T2b alemana (fabricada entre 1972 y 1979, fácilmente reconocible por los…
Motor a buscar: En la T2b europea (1972–1979): el motor 2.0 bóxer Tipo 4 de 70 CV (código CJ) o el sencillo y universal 1.6 Tipo 1 de 50 CV (código AS/AD) con turbina de refrigeración y chapas completas