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Mitsubishi: furgonetas camper de segunda mano
3 modelos Mitsubishi analizados: qué motor buscar, problemas habituales y nota de hoy.
3 fichas
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi L200 Triton (K74 2.5 TD, KA4 2.5 DI-D y KJ 2.4 DI-D)
1996–2023 · 4x4 / Pick-up · Caja 152×147×48 cm · DGT C · 6.000–14.000 € (K74 y KA4) / 17.500–31.000 € (serie KJ/KK 2015–2023)
La Mitsubishi L200 se diferencia de la Toyota Hilux, la Ford Ranger estándar y la Nissan Navara en un punto técnico importante: en sus acabados medios y altos equipa la…
Motor a buscar: En la serie KJ (2015–2019): el motor 2.4 DI-D de aluminio por cadena (bloque 4N15 de 154 o 181 CV sin AdBlue hasta 2019) con transmisión Super Select. En la serie KA4: el 2.5 DI-D de 136/178 CV con distribución hecha
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi Space Gear / Delica L400 4x4 (2.5 TD y 2.8 TD)
1994–2006 · 4x4 / Pick-up · Caja 195×146×122 cm · Sin etiqueta DGT · 6.500–16.000 € según versión (4x4 vs 2WD), motorización (2.5 vs 2.8) y preparación homologada
Conviene comprobar primero que sea una versión 4x4 con caja reductora (hubo muchas Space Gear 2WD de propulsión trasera con estética similar). En España la mayoría de…
Motor a buscar: 2.8 TD de 125/140 CV (bloque 4M40 con distribución por cadena) o el 2.5 TD de 115 CV (4D56 de última serie, 2001–2006) con refrigeración al día
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD)
2000–2019 · 4x4 / Pick-up · Caja 182×136×96 cm · DGT B · 6.000–13.000 € (serie V60) / 13.500–29.000 € (serie V80), según año y preparación
Si el presupuesto lo permite, apunta al Montero V80 (desde finales de 2006): sustituye la delicada bomba inyectora rotativa Zexel del V60 por una inyección common-rail…
Motor a buscar: 3.2 DI-D common-rail de 170 o 200 CV (serie V80 de 2007 en adelante) con cambio automático secuencial Invecs-II