Guía de furgonetas camper
Las furgonetas camper que mejor envejecen
Modelos cuya nota hoy supera o iguala a la de cuando salieron: bases mecánicas que ganan valor como camper con los años.
39 modelos
4x4 Overlanding y Pick-up
Land Rover Defender 90 / 110 / 130 (Td5 y 2.4 / 2.2 TDCi Puma)
1998–2016 · 4x4 / Pick-up · Caja 190×143×122 cm · DGT B · 18.000–35.000 € de serie / 32.000–65.000 € preparado y homologado
Para viajar y dormir dentro o montar un techo elevable integral (tipo Icarus o Ex-Tec), busca la carrocería larga Defender 110. Agáchate con linterna e imán para…
Motor a buscar: 2.5 Td5 de cinco cilindros (series 2002–2006 con culata revisada) o el 2.2 TDCi Puma con eje intermedio de caja transfer engrasado
4x4 Overlanding y Pick-up
Suzuki Jimny 1.3 VVT / 1.5 VVT Pro (JB43 y JB74)
1998–2024 · 4x4 / Pick-up · Caja 175×122×102 cm · DGT C · 8.500–16.000 € (JB43) / 24.000–33.000 € (JB74)
Descarta los diésel y busca los atmosféricos de gasolina con cadena (1.3 M13A o 1.5 K15B). En el JB74, la clasificación ITV pesa mucho: las versiones Pro (2021–2024) se…
Motor a buscar: 1.3 VVT gasolina (M13A) en el JB43 o el 1.5 VVT gasolina (K15B) en el JB74, ambos por cadena de distribución y con cambio manual
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D)
1990–2003 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 280×162×142 cm · Sin etiqueta DGT · 4.500–11.000 € furgón o Kombi / 11.000–22.000 € Multivan o camperizada
No compres ninguna T4 2.5 TDI sin ver la factura detallada del último cambio de distribución: este motor lleva dos correas dentadas (una principal en el lado izquierdo…
Motor a buscar: 2.5 TDI de cinco cilindros y 102 CV (código ACV, 1996–2003) con las dos correas de distribución y la polea damper cambiadas con factura
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Dacia Dokker y Dokker Stepway (1.5 dCi, 1.6 MPI / GLP y 1.3 TCe)
2012–2021 · Compacta / Minicamper · Caja 190×152×127 cm · DGT C · 5.500–13.500 € de ocasión (las versiones Stepway de los últimos años mantienen precios casi de cuando eran nuevas)
La Dacia Dokker es muy buscada para camperizar por dos motivos: su zona trasera es tan cuadrada y larga que abatiendo la segunda fila (o sacándola con dos tornillos) te…
Motor a buscar: 1.5 dCi de 90 o 95 CV (bloque K9K de origen Renault), el 1.6 atmosférico con GLP de fábrica (etiqueta ECO) o el moderno 1.3 TCe de 100/130 CV (2019–2021)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Fiat Ducato III Pre-restyling (X250)
2006–2014 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT B · 6.500–16.000 € furgón / 16.000–32.000 € camperizada y homologada
Comprueba en la ficha técnica que el motor sea el 2.3 MultiJet (2.287 cc, código F1AE de Iveco) o el 3.0 MultiJet, y descarta el 2.2 de 100 CV. Si viajas en pareja y…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 120 o 130 CV (bloque F1AE de Iveco) o el 3.0 MultiJet de 157/177 CV (F1CE por cadena), siempre con cambio manual de 6 marchas
4x4 Overlanding y Pick-up
Suzuki Vitara JX / JLX y Santana SJ413 / Samurai (1.6 16V y 1.9 TD)
1988–2005 · 4x4 / Pick-up · Caja 175×130×105 cm · Sin etiqueta DGT · 3.500–9.000 € según carrocería (Santana o Vitara), motor y estado de chasis y óxidos
La Suzuki Vitara (y su antecesora Santana SJ413/Samurai) es la base 4x4 de expedición más barata que se puede comprar en España para montar tienda de techo. Busca el…
Motor a buscar: 1.6 16V gasolina (G16A/G16B) con distribución por correa y carburación o inyección monopunto, o el 1.9 TD diésel PSA (XUD9) muy mantenido
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi Space Gear / Delica L400 4x4 (2.5 TD y 2.8 TD)
1994–2006 · 4x4 / Pick-up · Caja 195×146×122 cm · Sin etiqueta DGT · 6.500–16.000 € según versión (4x4 vs 2WD), motorización (2.5 vs 2.8) y preparación homologada
Conviene comprobar primero que sea una versión 4x4 con caja reductora (hubo muchas Space Gear 2WD de propulsión trasera con estética similar). En España la mayoría de…
Motor a buscar: 2.8 TD de 125/140 CV (bloque 4M40 con distribución por cadena) o el 2.5 TD de 115 CV (4D56 de última serie, 2001–2006) con refrigeración al día
4x4 Overlanding y Pick-up
Toyota Land Cruiser J120 / J150 (3.0 D-4D y 2.8 D-4D)
2002–2024 · 4x4 / Pick-up · Caja 190×130×95 cm · DGT B · 12.000–24.000 € (serie J120) / 24.000–52.000 € (serie J150), según año, preparación y kilometraje
Para camperizar con cajonera interior y nevera de compresor o montar tienda de techo, busca siempre la carrocería larga de 5 puertas (en el 3 puertas no cabe cama…
Motor a buscar: 3.0 D-4D de 173 CV (J120 2007–2009) o 190 CV (J150 2010–2015), y el 2.8 D-4D de 177/204 CV (J150 desde 2015)
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Volkswagen California T4 Westfalia (Coach / Exclusive · 2.5 TDI)
1991–2003 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 240×152×135 cm · Sin etiqueta DGT · 12.000–18.000 € (2.4 D / 1.9 TD) / 18.000–29.000 € (2.5 TDI 102/151 CV en buen estado)
En la California T4 equipada por Westfalia, el cambio importante llega en 1996: ese año recibe el morro largo aerodinámico, frenos de disco traseros y el motor 2.5 TDI…
Motor a buscar: 2.5 TDI de cinco cilindros y 102 CV (código ACV, 1996–2003) o el 2.5 TDI de 151 CV (AHY / AXG) con el kit de doble correa de distribución al día
4x4 Overlanding y Pick-up
Nissan Patrol GR Y60 / Y61 (2.8 TD6 y 3.0 DI)
1988–2009 · 4x4 / Pick-up · Caja 192×141×94 cm · Sin etiqueta DGT · 7.500–16.000 € (Y60) / 9.500–24.000 € (Y61), según carrocería (3p vs 5p) y preparación homologada
Para viajar a Marruecos o montar cajonera cama interior y tienda de techo, busca la carrocería larga de 5 puertas. En los 2.8 de seis cilindros comprueba en frío que…
Motor a buscar: 2.8 TD6 (RD28T / RD28ETi) con radiador sobredimensionado y culata comprobada, o el 3.0 DI common-rail (ZD30 CRD de 160 CV, 2005–2009)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Fiat Ducato II / Citroën Jumper I / Peugeot Boxer I (244 · 2.8 JTD)
1994–2006 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 336×181×188 cm · Sin etiqueta DGT · 3.500–8.500 € furgón / 8.000–16.000 € camperizada
Céntrate en el restyling 244 (2002–2006, faros delanteros grandes y salpicadero moderno) con el motor 2.8 JTD de 127 CV (Sofim 8140.43S) o el 2.3 JTD de 110 CV. Antes…
Motor a buscar: 2.8 JTD de 127 CV (código Sofim 8140.43S, años 2002–2006) o el 2.3 JTD de 110 CV (bloque F1AE de Iveco)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Mercedes-Benz Sprinter I (T1N · W901–W905)
1995–2006 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 327×174×186 cm · Sin etiqueta DGT · 4.000–9.500 € furgón / 9.500–19.000 € camperizada (más de 24.000 € en versiones 4x4 Oberaigner / Iglhaut o James Cook)
Toda la gama diésel de la Sprinter T1N lleva cadena de distribución metálica dúplex, por lo que tu inspección debe centrarse en dos puntos: en los modelos CDI…
Motor a buscar: 2.9 TD de cinco cilindros y 122 CV (OM602 en 212D/312D) o los 313 CDI (2.2 OM611 de 129 CV) y 316 CDI (2.7 OM612 de 156 CV), todos por cadena de distribución
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Citroën Berlingo I / Peugeot Partner Origin (M49 / M59 · 2.0 HDi y 1.9 D)
1996–2008 · Compacta / Minicamper · Caja 175×148×125 cm · DGT B · 2.200–5.500 € según estado del puente trasero, aire acondicionado y motorización
Busca una versión Multispace o Combi Plus del restyling M59 (2003–2008, faros delanteros grandes) con el motor 2.0 HDi de 90 CV, aire acondicionado funcionando, doble…
Motor a buscar: 2.0 HDi de 90 CV (código RHY, bloque DW10TD de fundición sin bimasa ni filtro de partículas)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Ford Transit Connect / Tourneo Connect I (T200 / T220 / T230 · 1.8 TDCi)
2002–2013 · Compacta / Minicamper · Caja 199×149×136 cm · DGT B · 2.800–6.800 € según estado, año (restyling 2006 y 2009) y si es batalla larga T230
Si tienes menos de 6.000 € de presupuesto y quieres una minicamper con altura interior casi de furgoneta mediana, busca la versión de batalla larga y techo sobreelevado…
Motor a buscar: 1.8 TDCi de 90 CV (código HCPA / HCPB) o de 110 CV (código RWPA, especialmente tras el restyling de 2006–2013 con etiqueta B)
4x4 Overlanding y Pick-up
Toyota Land Cruiser J80 / J90 / J100 (HDJ80, KZJ95 y HDJ100)
1990–2007 · 4x4 / Pick-up · Caja 195×145×98 cm · Sin etiqueta DGT · 10.000–18.000 € (serie J95) / 22.000–45.000 € (HDJ80 y HDJ100 según preparación)
Esta ficha reúne tres series con planteamientos distintos en precio y mecánica: el HDJ80 (1990–1998) lleva doble eje rígido y hasta tres bloqueos de diferencial de…
Motor a buscar: 4.2 TD de seis cilindros 24 válvulas (1HD-FT de 170 CV en los últimos HDJ80 y 1HD-FTE de 204 CV en el HDJ100) o el 3.0 D-4D de 163 CV (KDJ95, 2000–2002)
4x4 Overlanding y Pick-up
Toyota Hilux AN120 / AN130 Revo (2.4 D-4D y 2.8 D-4D)
2016–actualidad · 4x4 / Pick-up · Caja 153×154×48 cm · DGT C · 19.000–32.000 € (2.4 D-4D 150 CV) / 34.000–48.000 € (2.8 D-4D 204 CV), sin contar célula
Elige la versión en función de lo que vayas a instalar en la caja: para un techo rígido de aluminio (tipo Alu-Cab) con tienda de techo y cajonera, la Doble Cabina 2.4…
Motor a buscar: 2.4 D-4D de 150 CV (2GD-FTV) para tienda de techo y techo rígido por su equilibrio de precio y consumo, o el 2.8 D-4D de 204 CV (1GD-FTV, 2021+) si vas a cargar una célula camper pesada
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Mercedes-Benz T1 Bremer (207D / 308D / 310D) y Vario (508D / 609D / 814D)
1977–2013 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 335×184×186 cm (cama transv.) · Sin etiqueta DGT · 6.500–18.000 € (Bremer T1 según óxido y versión) / 16.000–38.000 € (Vario y versiones James Cook Westfalia)
Son dos furgones clásicos muy apreciados por viajeros de larga distancia: la Bremer T1 (1977–1995, antecesora de la Sprinter) se conduce siempre con carné B de hasta…
Motor a buscar: En Bremer T1 (carné B): 210D / 310D / 410D con el 2.9 atmosférico de cinco cilindros (OM602 de 95–98 CV). En Vario: 614D / 814D / 815D con el bloque 4.25 TD (OM904 LA)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Citroën Berlingo II Multispace / Peugeot Partner Tepee (B9 · 1.6 HDi)
2008–2018 · Compacta / Minicamper · Caja 180×152×125 cm · DGT B · 5.500–13.500 € según año, kilometraje y acabado (XTR / Outdoor / Multispace)
Para minicamperizar, lo más sensato es una Citroën Berlingo XTR o Peugeot Partner Tepee Outdoor (llevan suspensión sobreelevada 10 mm, cubre-cárter y tres asientos…
Motor a buscar: 1.6 HDi de 90 o 92 CV de 8 válvulas (bloque DV6D Euro 5 sin AdBlue, fabricado entre finales de 2010 y principios de 2015)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Nissan Primastar II / Interstar (2.0 dCi M9R · hermana Trafic II)
2001–2014 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 280×169×139 cm · DGT B · 4.500–9.500 € furgón o Combi / 9.500–16.000 € Primastar Passenger o camperizada
La Nissan Primastar II es idéntica a la Renault Trafic II y la Opel Vivaro A (fabricadas entre Barcelona y Luton). A partir de mediados de 2006 montó el probado motor…
Motor a buscar: 2.0 dCi de 115 CV con distribución por cadena (código M9R, unidades de mediados de 2006 a 2014 con etiqueta B) y cambio manual de 6 marchas
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Renault Trafic II / Opel Vivaro A / Nissan Primastar (2.0 dCi M9R)
2001–2014 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 280×169×139 cm · DGT B · 4.000–10.500 € furgón o Combi / 10.500–19.000 € Passenger Black Edition, Generation o camperizada
En la Trafic II (y sus gemelas Opel Vivaro A y Nissan Primastar, fabricadas en Barcelona y Luton) todo cambia a mediados de 2006: a partir de esa fecha desaparece el…
Motor a buscar: 2.0 dCi de 115 CV con distribución por cadena (código M9R, unidades de mediados de 2006 a 2014 con etiqueta B) y cambio manual de 6 marchas
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Nissan NV200 y Evalia (M20 · 1.5 dCi K9K)
2009–2019 · Compacta / Minicamper · Caja 204×150×136 cm · DGT B · 6.500–13.500 € furgón o Combi / 12.000–19.000 € Evalia / 18.000–27.000 € camperizada con techo elevable
La Nissan NV200 (y su versión de pasajeros Evalia) aprovecha bien su longitud exterior: mide prácticamente lo mismo por fuera que una Berlingo o un compacto (4,40…
Motor a buscar: 1.5 dCi de 110 CV con caja manual de 6 velocidades (o el de 90 CV), y el 1.6 gasolina HR16DE de 110 CV por cadena si haces pocos kilómetros al año
4x4 Overlanding y Pick-up
Jeep Wrangler Unlimited 4p (JK 2.8 CRD / 3.6 V6 y JL 2.2 CRD)
2007–actualidad · 4x4 / Pick-up · Caja 182×139×104 cm · DGT C · 19.000–34.000 € (serie JK Unlimited) / 38.000–58.000 € (serie JL Unlimited)
Para viajar y dormir dentro o montar tienda de techo busca siempre la carrocería larga de 4 puertas Unlimited (JKU o JLU): al abatir los respaldos traseros deja 1,82…
Motor a buscar: En el JK: el 2.8 CRD de 200 CV (restyling 2011–2018 con la caja automática de 5 marchas W5A580 de origen Mercedes) o el 3.6 V6 Pentastar gasolina. En el JL: el 2.0 Turbo gasolina o el 2.2 CRD con historial riguroso
Autocaravana Perfilada y Capuchina
Sunlight T67 / T68 y Capuchina A68 / A70 (Carado · Grupo Hymer)
2014–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 460×218×210 cm (cama transv.) · DGT C · 36.000–62.000 € de ocasión según año, planta (perfilada T o capuchina A) y procedencia
Las Sunlight y las Carado salen de la misma línea de montaje de Capron (Neustadt, Sajonia, propiedad de Erwin Hymer Group), así que compra la que esté en mejor estado…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140 o 150 CV (bloque F1AE de Iveco sobre Fiat Ducato) con cambio manual de seis velocidades
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi L200 Triton (K74 2.5 TD, KA4 2.5 DI-D y KJ 2.4 DI-D)
1996–2023 · 4x4 / Pick-up · Caja 152×147×48 cm · DGT C · 6.000–14.000 € (K74 y KA4) / 17.500–31.000 € (serie KJ/KK 2015–2023)
La Mitsubishi L200 se diferencia de la Toyota Hilux, la Ford Ranger estándar y la Nissan Navara en un punto técnico importante: en sus acabados medios y altos equipa la…
Motor a buscar: En la serie KJ (2015–2019): el motor 2.4 DI-D de aluminio por cadena (bloque 4N15 de 154 o 181 CV sin AdBlue hasta 2019) con transmisión Super Select. En la serie KA4: el 2.5 DI-D de 136/178 CV con distribución hecha
Autocaravana Perfilada y Capuchina
Fiat Ducato McLouis / Laika Ecovip / Rimor Superbrig (244 · 2.8 JTD)
1994–2006 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 415×210×195 cm (cama transv.) · Sin etiqueta DGT · 14.000–26.000 € de ocasión según año, planta (perfilada o capuchina) y estado de la célula
Las autocaravanas sobre chasis Fiat Ducato 244 (McLouis, Laika Ecovip, Rimor Superbrig) son una de las opciones más económicas para comprar una autocaravana en España…
Motor a buscar: 2.8 JTD de 127 CV (código Sofim 8140.43S, años 2002–2006) o el 2.3 JTD de 110 CV (bloque F1AE de Iveco)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Iveco Daily VI (35S / 35C · 2.3 y 3.0 MultiJet HPI)
2014–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 354×180×190 cm · DGT C · 13.000–28.000 € furgón / 30.000–55.000 € camperizada
Antes de comprar, mira bien la denominación de Iveco. Lo recomendable es buscar una 35S (3.500 kg con rueda trasera sencilla) y dejar las 35C de rueda gemela, salvo que…
Motor a buscar: 2.3 HPI de 136 o 156 CV (en chasis 35S de rueda sencilla para no pasarse de tara) o el 3.0 HPI de 170/180 CV, de los que más aguantan con cambio manual o automático ZF Hi-Matic de 8 marchas
Autocaravana Perfilada y Capuchina
Ford Transit Rimor Katamarano / Benimar Tessoro 400 (2.4 TDCi Duratorq)
2006–2014 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 415×210×195 cm (cama transv.) · Sin etiqueta DGT · 16.000–28.000 € de ocasión según año, planta y estado de la célula
Las autocaravanas sobre Ford Transit Mk7 (Rimor Katamarano, Benimar Tessoro 400) son una alternativa a las Fiat Ducato 244 con un motor 2.4 TDCi Duratorq de 140 CV muy…
Motor a buscar: 2.4 TDCi Duratorq de 140 CV (bloque Puma por cadena, 2006–2014) o el 2.2 TDCi de 125 CV con inyectores comprobados
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654)
2014–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 283×169×138 cm · DGT C · 16.500–29.000 € Vito Furgón/Tourer / 29.000–52.000 € Clase V o camperizada
En la Vito W447 convivieron dos arquitecturas mecánicas: las 109 y 111 CDI son de tracción delantera con motor 1.6/1.7 de origen Renault, mientras que a partir de la…
Motor a buscar: 114 CDI / V200d (136 CV) o 116 CDI / V220d (163 CV) con los motores Mercedes 2.1 OM651 o 2.0 OM654 de propulsión trasera y cambio 7G-Tronic o 9G-Tronic
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Renault Trafic III / Opel Vivaro B / Fiat Talento (1.6 dCi y 2.0 Blue dCi)
2014–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 294×166×139 cm · DGT C · 12.500–21.000 € (1.6 dCi) / 21.000–34.000 € (2.0 Blue dCi) / 24.000–44.000 € camperizada
En la Trafic III hay una fecha clave que divide el mercado de ocasión: entre 2014 y mediados de 2019 montó exclusivamente el motor 1.6 dCi (R9M, donde conviene elegir…
Motor a buscar: 2.0 Blue dCi de 130, 145 o 150 CV (bloque M9R por cadena, desde mediados de 2019) o el 1.6 dCi monoturbo de 115/120 CV (2014–2019)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Opel Vivaro A / B / C y Movano B (plataformas Trafic, K0 y Master)
2001–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 294×166×139 cm · DGT C · 6.500–18.000 € furgón / 15.000–32.000 € camperizada
Buscar una unidad con marca Opel en lugar de Renault o Volkswagen permite ahorrar bastante en el mercado español de segunda mano con el mismo chasis y motor. En las…
Motor a buscar: 2.0 CDTI M9R de 114 CV (Vivaro A 2006–2014), 1.6 CDTI de un solo turbo 115/120 CV (Vivaro B) o el 2.0 Diesel de 145 CV (Vivaro C)
4x4 Overlanding y Pick-up
Nissan Terrano II (R20 · 2.7 TD y 3.0 Di) y Ford Maverick
1993–2007 · 4x4 / Pick-up · Caja 185×138×100 cm · Sin etiqueta DGT · 4.500–11.000 € según carrocería (3p o 5p), motor y estado de chasis
La Nissan Terrano II (y su hermana Ford Maverick) es una base 4x4 de expedición barata y robusta con chasis de largueros y reductora. Busca el motor 2.7 TD de 125 CV…
Motor a buscar: 2.7 TD diésel de 125 CV (bloque TD27) con bomba de inyección revisada, o el 3.0 Di de 154 CV con inyectores comprobados
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Fiat Doblò II Panorama / Cargo Maxi y Opel Combo D (263 · 1.6 y 2.0 MultiJet)
2010–2022 · Compacta / Minicamper · Caja 217×152×131 cm · DGT C · 5.000–13.500 € de ocasión según año (pre o post restyling 2015) y carrocería (Normal, Maxi o Trekking)
La Fiat Doblò de segunda generación (código 263, vendida también como Opel Combo D entre 2012 y 2018) destaca en el segmento minicamper por dos razones técnicas: lleva…
Motor a buscar: 1.6 MultiJet de 105 o 120 CV (caja manual de 6 velocidades) o el potente 2.0 MultiJet de 135 CV
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi)
2008–2023 · Compacta / Minicamper · Caja 152×147×121 cm · DGT C · 4.500–10.000 € de ocasión según año, motor y estado general
La Fiat Fiorino / Qubo (y sus gemelas Peugeot Bipper y Citroën Nemo, fabricadas en Bursa, Turquía) es la minicamper más pequeña y barata que se puede comprar en España.…
Motor a buscar: 1.3 MultiJet diésel de 75 o 95 CV con distribución por cadena y caja manual de 5 marchas (2010–2023)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Nissan NV300 / Primastar III (1.6 dCi y 2.0 Blue dCi · hermana Trafic III)
2014–2021 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 294×166×139 cm · DGT C · 10.000–18.000 € furgón o Combi / 16.000–28.000 € Primastar Passenger o camperizada
La NV300 y la Primastar de tercera generación son exactamente la Renault Trafic III fabricada por Renault en Sandouville: comparten exactamente la caja cuadrada de…
Motor a buscar: 1.6 dCi monoturbo de 120/125 CV (bloque R9M por cadena, 2014–2019) o el 2.0 Blue dCi de 145 CV (M9R, desde mediados de 2019)
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Adria Twin 600 SP / SPB Axess, Plus y Supreme (sobre Fiat Ducato)
2015–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 42.000–76.000 € de ocasión según año y acabado (Axess, Plus o Supreme)
Apunta a las versiones de 2019 en adelante si buscas amplitud: los acabados Plus y Supreme prescindieron del altillo sobre la cabina para abrir un lucernario frontal…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 140, 150 o 160 CV (bloque Iveco F1AE sobre chasis Fiat Ducato) con cambio manual de 6 marchas o automático ZF de 9 velocidades (2020+)
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Pössl 2Win / Roadcamp R (sobre Jumper y Ducato)
2012–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT C · 32.000–58.000 € de ocasión según año, chasis (Fiat o Citroën) y equipamiento
Prioriza una Pössl 2Win montada sobre chasis Fiat Ducato con el motor 2.3 Multijet (F1AE) antes que las versiones sobre Citroën Jumper con motor Puma 2.2. Si necesitas…
Motor a buscar: 2.3 Multijet de 130 o 140 CV (sobre chasis Fiat Ducato) con cambio manual de seis velocidades
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T5.1 (GP · 2.0 TDI)
2010–2015 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 293×169×141 cm · DGT B · 12.000–22.000 € furgón o Kombi / 21.000–36.000 € Multivan o camperizada
Mira siempre la pegatina del código de motor en el libro de mantenimiento o en la tapa de la distribución: si pone CAAC (140 CV) o CAAB (102 CV), es un diésel con muy…
Motor a buscar: 2.0 TDI de 140 CV (código CAAC, cambio manual de 6 marchas o DSG DQ500 de 7 marchas en baño de aceite) o el 2.0 TDI de 102 CV (CAAB)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Toyota Proace / Proace Verso (K0 · 2.0 D-4D y Camper Nomad)
2016–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 286×163×140 cm · DGT C · 13.500–23.000 € Proace Van / 23.000–42.000 € Proace Verso o Proace Camper Tinkervan
Aunque por debajo del capó la Toyota Proace es casi idéntica a una Peugeot Expert o Citroën Jumpy (sus motores D-4D son en realidad los bloques BlueHDi de Stellantis…
Motor a buscar: 2.0 D-4D de 145, 150 o 180 CV con libro de revisiones sellado en concesionario oficial Toyota (para activar la garantía Toyota Relax)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Renault Kangoo II / Grand Kangoo y Mercedes Citan (X61 · 1.5 dCi K9K)
2008–2021 · Compacta / Minicamper · Caja 180×151×125 cm · DGT B · 4.800–13.500 € según año, versión (Profesional, Combi, Extreme) y kilometraje
Cuando busques una Kangoo II para minicamperizar, fíjate en que sea una versión Combi de pasajeros bien equipada (Privilege, All Road o Extreme): a diferencia de las…
Motor a buscar: 1.5 dCi de 90 o 110 CV (bloque K9K de generación Euro 5 o Euro 6b entre 2011 y 2018, con casquillos de biela ya corregidos y sin AdBlue) o el 1.6 16v gasolina (K4M)