Guía de furgonetas camper
Furgonetas con tracción total y reductora
Tracción total permanente o conectable para pista, nieve y terreno difícil. Revisa siempre el estado del reparto y de la reductora.
23 modelos
4x4 Overlanding y Pick-up
Toyota Land Cruiser J80 / J90 / J100 (HDJ80, KZJ95 y HDJ100)
1990–2007 · 4x4 / Pick-up · Caja 195×145×98 cm · Sin etiqueta DGT · 10.000–18.000 € (serie J95) / 22.000–45.000 € (HDJ80 y HDJ100 según preparación)
Esta ficha reúne tres series con planteamientos distintos en precio y mecánica: el HDJ80 (1990–1998) lleva doble eje rígido y hasta tres bloqueos de diferencial de…
Motor a buscar: 4.2 TD de seis cilindros 24 válvulas (1HD-FT de 170 CV en los últimos HDJ80 y 1HD-FTE de 204 CV en el HDJ100) o el 3.0 D-4D de 163 CV (KDJ95, 2000–2002)
4x4 Overlanding y Pick-up
Toyota Land Cruiser J120 / J150 (3.0 D-4D y 2.8 D-4D)
2002–2024 · 4x4 / Pick-up · Caja 190×130×95 cm · DGT B · 12.000–24.000 € (serie J120) / 24.000–52.000 € (serie J150), según año, preparación y kilometraje
Para camperizar con cajonera interior y nevera de compresor o montar tienda de techo, busca siempre la carrocería larga de 5 puertas (en el 3 puertas no cabe cama…
Motor a buscar: 3.0 D-4D de 173 CV (J120 2007–2009) o 190 CV (J150 2010–2015), y el 2.8 D-4D de 177/204 CV (J150 desde 2015)
4x4 Overlanding y Pick-up
Toyota Hilux AN120 / AN130 Revo (2.4 D-4D y 2.8 D-4D)
2016–actualidad · 4x4 / Pick-up · Caja 153×154×48 cm · DGT C · 19.000–32.000 € (2.4 D-4D 150 CV) / 34.000–48.000 € (2.8 D-4D 204 CV), sin contar célula
Elige la versión en función de lo que vayas a instalar en la caja: para un techo rígido de aluminio (tipo Alu-Cab) con tienda de techo y cajonera, la Doble Cabina 2.4…
Motor a buscar: 2.4 D-4D de 150 CV (2GD-FTV) para tienda de techo y techo rígido por su equilibrio de precio y consumo, o el 2.8 D-4D de 204 CV (1GD-FTV, 2021+) si vas a cargar una célula camper pesada
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6.1 (2.0 TDI Euro 6d)
2019–2024 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 293×169×141 cm · DGT C · 27.000–42.000 € furgón o Kombi / 39.000–65.000 € Multivan o camperizada
La T6.1 (2019–2024) es la última evolución de la plataforma propia T5/T6 de Volkswagen antes del acuerdo industrial con Ford. Su gran mejora técnica llegó a finales de…
Motor a buscar: 2.0 TDI monoturbo de 150 CV (especialmente desde 2021 con doble dosificación TwinDosing, código DNAA) con cambio manual de 6 marchas o DSG DQ500
4x4 Overlanding y Pick-up
Suzuki Jimny 1.3 VVT / 1.5 VVT Pro (JB43 y JB74)
1998–2024 · 4x4 / Pick-up · Caja 175×122×102 cm · DGT C · 8.500–16.000 € (JB43) / 24.000–33.000 € (JB74)
Descarta los diésel y busca los atmosféricos de gasolina con cadena (1.3 M13A o 1.5 K15B). En el JB74, la clasificación ITV pesa mucho: las versiones Pro (2021–2024) se…
Motor a buscar: 1.3 VVT gasolina (M13A) en el JB43 o el 1.5 VVT gasolina (K15B) en el JB74, ambos por cadena de distribución y con cambio manual
4x4 Overlanding y Pick-up
Land Rover Defender 90 / 110 / 130 (Td5 y 2.4 / 2.2 TDCi Puma)
1998–2016 · 4x4 / Pick-up · Caja 190×143×122 cm · DGT B · 18.000–35.000 € de serie / 32.000–65.000 € preparado y homologado
Para viajar y dormir dentro o montar un techo elevable integral (tipo Icarus o Ex-Tec), busca la carrocería larga Defender 110. Agáchate con linterna e imán para…
Motor a buscar: 2.5 Td5 de cinco cilindros (series 2002–2006 con culata revisada) o el 2.2 TDCi Puma con eje intermedio de caja transfer engrasado
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Volkswagen Grand California 600 y 680 (sobre Crafter II 2.0 TDI)
2019–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 345×193×202 cm (cama transv.) · DGT C · 54.000–78.000 € de ocasión según versión (600, 680 o 4Motion) y equipamiento
Elige entre las dos longitudes según quién vaya a viajar: la Grand California 600 (5,98 m de largo) lleva un techo de fibra aún más alto y ensanchadores laterales de…
Motor a buscar: 2.0 TDI de 177 CV con cambio automático de 8 velocidades (Aisin) y mantenimientos sellados en servicio oficial Volkswagen Vehículos Comerciales
4x4 Overlanding y Pick-up
Jeep Wrangler Unlimited 4p (JK 2.8 CRD / 3.6 V6 y JL 2.2 CRD)
2007–actualidad · 4x4 / Pick-up · Caja 182×139×104 cm · DGT C · 19.000–34.000 € (serie JK Unlimited) / 38.000–58.000 € (serie JL Unlimited)
Para viajar y dormir dentro o montar tienda de techo busca siempre la carrocería larga de 4 puertas Unlimited (JKU o JLU): al abatir los respaldos traseros deja 1,82…
Motor a buscar: En el JK: el 2.8 CRD de 200 CV (restyling 2011–2018 con la caja automática de 5 marchas W5A580 de origen Mercedes) o el 3.6 V6 Pentastar gasolina. En el JL: el 2.0 Turbo gasolina o el 2.2 CRD con historial riguroso
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Mercedes-Benz Sprinter III (W907 Propulsión/4x4 · W910 Tracción delantera)
2018–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 338×179×194 cm · DGT C · 25.000–45.000 € furgón / 44.000–78.000 € camperizada (más de 80.000 € en 4x4 4Matic)
En esta generación conviven dos chasis distintos: el código W910 corresponde a las versiones de tracción delantera (L1 y L2 de acceso, con el suelo de carga 8 cm más…
Motor a buscar: 315 / 317 CDI con el nuevo motor 2.0 OM654 (150 o 170 CV) y cambio automático 9G-Tronic, o la 316 CDI (2.1 OM651 de 163 CV) en chasis de propulsión W907
4x4 Overlanding y Pick-up
Ford Ranger T6 / T7 Double Cab y Extra Cab (2.2 / 3.2 TDCi y 2.0 EcoBlue)
2012–actualidad · 4x4 / Pick-up · Caja 155×156×51 cm · DGT C · 14.500–28.000 € (2.2 / 3.2 TDCi) / 26.000–42.000 € (2.0 EcoBlue y Wildtrak), sin célula
Si vas a montar una célula pesada (tipo Tischer o Azimut), busca una Super Cab (cabina y media, con batea de 1,85 m que acerca el centro de gravedad al eje trasero) y…
Motor a buscar: 2.2 TDCi Duratorq de 150 o 160 CV por cadena de distribución (2015–2019) por su buena relación entre fiabilidad y consumo
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi L200 Triton (K74 2.5 TD, KA4 2.5 DI-D y KJ 2.4 DI-D)
1996–2023 · 4x4 / Pick-up · Caja 152×147×48 cm · DGT C · 6.000–14.000 € (K74 y KA4) / 17.500–31.000 € (serie KJ/KK 2015–2023)
La Mitsubishi L200 se diferencia de la Toyota Hilux, la Ford Ranger estándar y la Nissan Navara en un punto técnico importante: en sus acabados medios y altos equipa la…
Motor a buscar: En la serie KJ (2015–2019): el motor 2.4 DI-D de aluminio por cadena (bloque 4N15 de 154 o 181 CV sin AdBlue hasta 2019) con transmisión Super Select. En la serie KA4: el 2.5 DI-D de 136/178 CV con distribución hecha
4x4 Overlanding y Pick-up
Nissan Patrol GR Y60 / Y61 (2.8 TD6 y 3.0 DI)
1988–2009 · 4x4 / Pick-up · Caja 192×141×94 cm · Sin etiqueta DGT · 7.500–16.000 € (Y60) / 9.500–24.000 € (Y61), según carrocería (3p vs 5p) y preparación homologada
Para viajar a Marruecos o montar cajonera cama interior y tienda de techo, busca la carrocería larga de 5 puertas. En los 2.8 de seis cilindros comprueba en frío que…
Motor a buscar: 2.8 TD6 (RD28T / RD28ETi) con radiador sobredimensionado y culata comprobada, o el 3.0 DI common-rail (ZD30 CRD de 160 CV, 2005–2009)
4x4 Overlanding y Pick-up
Suzuki Vitara JX / JLX y Santana SJ413 / Samurai (1.6 16V y 1.9 TD)
1988–2005 · 4x4 / Pick-up · Caja 175×130×105 cm · Sin etiqueta DGT · 3.500–9.000 € según carrocería (Santana o Vitara), motor y estado de chasis y óxidos
La Suzuki Vitara (y su antecesora Santana SJ413/Samurai) es la base 4x4 de expedición más barata que se puede comprar en España para montar tienda de techo. Busca el…
Motor a buscar: 1.6 16V gasolina (G16A/G16B) con distribución por correa y carburación o inyección monopunto, o el 1.9 TD diésel PSA (XUD9) muy mantenido
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Volkswagen Crafter II / MAN TGE (SY / SZ · 2.0 TDI)
2017–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 345×183×196 cm (cama transv.) · DGT C · 21.000–38.000 € furgón / 38.000–64.000 € camperizada
Ten en cuenta la nomenclatura propia de Volkswagen en la Crafter II: no existe L2H2, sino que la carrocería estándar de 5,98 metros se denomina L3H2 (techo normal de…
Motor a buscar: 2.0 TDI monoturbo de 140 CV (código DAUA, tracción delantera o 4Motion) con cambio manual de 6 marchas o automático de 8 velocidades (convertidor de par Aisin)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654)
2014–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 283×169×138 cm · DGT C · 16.500–29.000 € Vito Furgón/Tourer / 29.000–52.000 € Clase V o camperizada
En la Vito W447 convivieron dos arquitecturas mecánicas: las 109 y 111 CDI son de tracción delantera con motor 1.6/1.7 de origen Renault, mientras que a partir de la…
Motor a buscar: 114 CDI / V200d (136 CV) o 116 CDI / V220d (163 CV) con los motores Mercedes 2.1 OM651 o 2.0 OM654 de propulsión trasera y cambio 7G-Tronic o 9G-Tronic
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi Space Gear / Delica L400 4x4 (2.5 TD y 2.8 TD)
1994–2006 · 4x4 / Pick-up · Caja 195×146×122 cm · Sin etiqueta DGT · 6.500–16.000 € según versión (4x4 vs 2WD), motorización (2.5 vs 2.8) y preparación homologada
Conviene comprobar primero que sea una versión 4x4 con caja reductora (hubo muchas Space Gear 2WD de propulsión trasera con estética similar). En España la mayoría de…
Motor a buscar: 2.8 TD de 125/140 CV (bloque 4M40 con distribución por cadena) o el 2.5 TD de 115 CV (4D56 de última serie, 2001–2006) con refrigeración al día
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Volkswagen Caddy 5 y Caddy California / Maxi (SB · 2.0 TDI MQB)
2020–actualidad · Compacta / Minicamper · Caja 198×155×126 cm · DGT C · 21.000–29.000 € (Caddy Origin/Outdoor) / 29.000–42.000 € (Caddy California y Maxi California)
La gran ventaja técnica de la Caddy 5 frente a sus rivales de Stellantis (Berlingo, Rifter, Proace City) es que Volkswagen mantuvo un motor diésel de 2,0 litros (2.0…
Motor a buscar: 2.0 TDI de 102 o 122 CV (bloque EA288 evo con sistema TwinDosing), con cambio manual de 6 velocidades o DSG7
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD)
2000–2019 · 4x4 / Pick-up · Caja 182×136×96 cm · DGT B · 6.000–13.000 € (serie V60) / 13.500–29.000 € (serie V80), según año y preparación
Si el presupuesto lo permite, apunta al Montero V80 (desde finales de 2006): sustituye la delicada bomba inyectora rotativa Zexel del V60 por una inyección common-rail…
Motor a buscar: 3.2 DI-D common-rail de 170 o 200 CV (serie V80 de 2007 en adelante) con cambio automático secuencial Invecs-II
4x4 Overlanding y Pick-up
Nissan Navara D40 y NP300 / D23 (2.5 dCi y 2.3 dCi)
2005–2022 · 4x4 / Pick-up · Caja 158×156×47 cm · DGT C · 7.500–15.000 € (serie D40) / 17.500–31.000 € (serie NP300 D23), sin contar célula
Fabricada en Barcelona para toda Europa (junto a sus gemelas Renault Alaskan y Mercedes Clase X en la generación D23), la Navara ofrece potencia y confort por menos…
Motor a buscar: En la NP300 D23 (2016–2022): el 2.3 dCi de 160 o 190 CV (bloque M9T por cadena). En la D40: el restyling 2.5 dCi de 190 CV (2010–2015) con chasis comprobado
4x4 Overlanding y Pick-up
Nissan Terrano II (R20 · 2.7 TD y 3.0 Di) y Ford Maverick
1993–2007 · 4x4 / Pick-up · Caja 185×138×100 cm · Sin etiqueta DGT · 4.500–11.000 € según carrocería (3p o 5p), motor y estado de chasis
La Nissan Terrano II (y su hermana Ford Maverick) es una base 4x4 de expedición barata y robusta con chasis de largueros y reductora. Busca el motor 2.7 TD de 125 CV…
Motor a buscar: 2.7 TD diésel de 125 CV (bloque TD27) con bomba de inyección revisada, o el 3.0 Di de 154 CV con inyectores comprobados
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Volkswagen Caddy y Caddy Maxi (2K / 2C · 1.9 TDI y 2.0 TDI)
2004–2020 · Compacta / Minicamper · Caja 200×155×125 cm · DGT B · 6.500–13.000 € (2004–2014) / 13.500–22.000 € (Caddy 4 restyling 2015–2020 y versiones Maxi / Beach)
La más capaz para viajar es la Caddy Maxi: mide 4,87 metros, casi lo mismo que una T5 corta, y tiene 47 centímetros más de maletero que la Caddy normal, suficientes…
Motor a buscar: 2.0 TDI de 102, 110, 140 o 150 CV (desde 2010 en adelante, especialmente los 2.0 TDI EA288 del último restyling 2015–2020) o el veterano 1.9 TDI de 105 CV (BJB sin DPF)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Ford Transit Mk7 (2.2 TDCi y 2.4 TDCi Duratorq)
2006–2013 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 295×176×189 cm · DGT B · 4.000–11.500 € furgón / 11.000–23.000 € camperizada
La Transit Mk7 es uno de los furgones de gran volumen con etiqueta B más baratos de comprar en España, pero exige fijarse bien en el motor: entre 2006 y 2011 las…
Motor a buscar: 2.4 TDCi de 115 o 140 CV (propulsión trasera por cadena, códigos H9FB / JXFA) o los últimos 2.2 TDCi Euro 5 (2011–2013) con inyección Siemens/Continental
4x4 Overlanding y Pick-up
Volkswagen Transporter / Caravelle / Joker T3 y Syncro
1979–1992 · 4x4 / Pick-up · Caja 210×160×135 cm · Sin etiqueta DGT · 8.000–16.000 € tracción trasera (2WD) / 18.000–38.000 € Syncro 4x4 y Westfalia originales
En una T3 pagas la chapa y el chasis antes que el motor: inspecciona con imán las costuras verticales entre paneles (el óxido de las juntas que nace de dentro hacia…
Motor a buscar: Gasolina 2.1 WBX bóxer inyección (DJ de 112 CV o MV de 95 CV) de serie, o unidades diésel con cambio de motor a 1.9 TDI (AFN / 1Z) ya inscrito en ficha técnica