4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD)
2000–2019
−0,3 con los años
3.2 DI-D common-rail de 170 o 200 CV (serie V80 de 2007 en adelante) con cambio automático secuencial Invecs-II
Prioriza unidades con este bloque, mantenimiento documentado y distribución al día.
Unidades V60 (2000–2006) con cambio manual cuyo volante bimasa esté al límite o con fallos de arranque en caliente por desgaste de la bomba inyectora Zexel VRZ
Descarta unidades sin facturas de taller o tenlo en cuenta al negociar el precio.
Qué unidad comprar
Si el presupuesto lo permite, apunta al Montero V80 (desde finales de 2006): sustituye la delicada bomba inyectora rotativa Zexel del V60 por una inyección common-rail más suave y fiable, y obtiene distintivo ambiental B (o C en los últimos Euro 6 desde 2015). En ambos casos, opta antes por el cambio automático de convertidor de par que por el manual (que castiga el volante bimasa en este bloque de 3,2 litros) y pide comprobar el patín tensor superior de la cadena de distribución.
- Motores
- 3.2 DI-D de cuatro cilindros y distribución por cadena (bloque 4M41: 160/165 CV con bomba rotativa en el V60 2000–2006; 170, 190 y 200 CV con common-rail Denso en el V80 2007–2019)
- Precio de ocasión
- 6.000–13.000 € (serie V60) / 13.500–29.000 € (serie V80), según año y preparación
- Plazas
- 5–7 viaje · 2 dormir (cama interior sobre cajonera en el 5 puertas o tienda de techo)
- Consumo real camperizada
- 9,8 – 11,2 l/100 km (en ruta con accesorios overlanding)
- Distribución (motor recomendado)
- Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años)
- Crucero en viaje y límite ITV
- 110 – 120 km/h (máx. legal 120 km/h como 2448/3200 o 90 km/h como 3100)
- Caja
- Ancho máximo 1.360 mm (entre pasos de rueda 1.100 mm), alto interior 960 mm y largo 1.820 mm. Formatos: Largo 5 puertas (V68/V88, 4,90 m) y Corto 3 puertas (V60/V80). Referencia: Montero 5 puertas con tercera fila oculta bajo el piso y segunda fila abatida.
Ficha actualizada el · Valoración editorial independiente.
Cómo interpretar las notas, las medidas de caja y la homologación ITV
Nota de salida vs. Nota hoy: qué representaba frente a sus rivales cuando salió nueva y qué nota merece hoy como base camper o vehículo de viaje de ocasión en España, ponderando fiabilidad del bloque, recambio, corrosión y cotización usada.
Medidas de caja y simulador: las cotas interiores corresponden a la versión de referencia indicada sin aislar. Recuerda comprobar siempre en la tarjeta ITV la clasificación (3100 Furgón, 3148 Mixto o 2448/3200 Vivienda). Criterios editoriales y aviso legal.
Simulador de caja, cama transversal y altura de pie
Ajusta tu estatura, la batalla/altura de carrocería y el aislamiento para comprobar en vivo si cabes durmiendo a lo ancho y de pie dentro de la Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD).
Contexto
El Mitsubishi Montero V60 y V80 cambió de arquitectura en el año 2000 al sustituir el chasis de largueros tradicional por una carrocería monocasco con bastidor integrado y suspensión independiente en las cuatro ruedas, manteniendo la eficaz transmisión Super Select II (con la que puedes rodar en 4x4 permanente sobre asfalto mojado, bloquear el diferencial central, meter reductora y bloquear el diferencial trasero). En segunda mano ofrece un rendimiento en pista cercano al de un Land Cruiser por bastante menos dinero.
Pros
- La transmisión Super Select 4WD-II con reductora y bloqueo trasero de serie resulta completa y resolutiva fuera del asfalto.
- Su chasis monocasco con suspensión independiente en las cuatro ruedas le da un aplomo en carretera y pista rápida notable.
- La tercera fila de asientos del 5 puertas se esconde completamente dentro de un cofre bajo el suelo del maletero, dejando un hueco amplio para una segunda batería o depósito de agua.
Contras
- Su menor recorrido libre de suspensión frente a un eje rígido obliga a tirar más de bloqueos y electrónica en cruces de puentes profundos.
- El bloque de cuatro cilindros y 3.200 cc suena y vibra con carácter industrial en frío.
- El portón trasero abre de lado y carga con el peso de la rueda de repuesto, castigando las bisagras si se montan neumáticos de mayor diámetro.
Problemas habituales a vigilar
- Aunque el motor 3.2 DI-D (4M41) lleva cadena de distribución, el patín guía superior de plástico se desgasta y conviene sustituirlo preventivamente cada 90.000–100.000 km.
- En el V60 (2000–2006), la bomba inyectora electrónica Zexel VRZ sufre desgaste por limaduras del recubrimiento interno del depósito de gasóleo si éste se pela.
- Los sensores neumáticos y las electroválvulas de vacío que engranan el eje delantero de la Super Select se quedan pegados si nunca se conecta el 4x4.
Cómo ha envejecido
Cede tres décimas en la nota actual (7,8 a 7,5): los V60 veteranos demandan atención en la bomba inyectora y el forro del depósito. Con el patín de distribución al día, los V80 common-rail (2007–2019) se mantienen como una alternativa camper equilibrada frente a las cotizaciones infladas del Land Cruiser.
Qué revisar delante de la furgoneta
Marca cada punto en el móvil durante la visita (se guarda en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar o descartar la unidad.
Evolución y familia Expedición 4x4 Reductora
Preguntas frecuentes
¿Qué motor conviene buscar en la Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD)?
3.2 DI-D common-rail de 170 o 200 CV (serie V80 de 2007 en adelante) con cambio automático secuencial Invecs-II.
¿Qué mecánica conviene evitar en la Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD)?
Unidades V60 (2000–2006) con cambio manual cuyo volante bimasa esté al límite o con fallos de arranque en caliente por desgaste de la bomba inyectora Zexel VRZ.
¿Cuánto cuesta una Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD) de segunda mano?
La horquilla orientativa en ocasión es 6.000–13.000 € (serie V60) / 13.500–29.000 € (serie V80), según año y preparación. El estado de la caja y la mecánica marcan el precio final.
¿Cabe cama transversal en la Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD)?
No con holgura sin ensanchadores. La caja mide 1.360 mm de ancho máximo entre paneles (1.100 mm entre pasos de rueda), por debajo de los 1.830 mm recomendados; lo habitual es montar cama longitudinal o instalar ensanchadores laterales.
¿Qué distintivo DGT tiene la Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD)?
Distintivo B. Confirma el distintivo con la ficha técnica de tu unidad, porque depende de la fecha de matriculación y del motor exacto.
¿Cómo pasa la ITV la Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD) (furgón 3100 frente a 2448 vivienda)?
Si está clasificada como 3100 Furgón o 3148 Mixto Adaptable pasa a ITV semestral (cada 6 meses) al cumplir 10 años, con límite de 90 o 100 km/h y sin admitir muebles fijos sin legalizar. Homologada como 2448 Furgón Vivienda o 3200 Autocaravana pasa ITV anual a partir del 4.º año (nunca semestral) y puede circular a 120 km/h en autovía.
¿Qué averías y puntos críticos hay que vigilar en una Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD) usada?
Aunque el motor 3.2 DI-D (4M41) lleva cadena de distribución, el patín guía superior de plástico se desgasta y conviene sustituirlo preventivamente cada 90.000–100.000 km. En el V60 (2000–2006), la bomba inyectora electrónica Zexel VRZ sufre desgaste por limaduras del recubrimiento interno del depósito de gasóleo si éste se pela. Los sensores neumáticos y las electroválvulas de vacío que engranan el eje delantero de la Super Select se quedan pegados si nunca se conecta el 4x4.
Alternativas
- Toyota Land Cruiser J120 / J150 (3.0 D-4D y 2.8 D-4D)Alternativa 4x4 de expedición
Mantiene mayor valor de reventa y mejor articulación trasera en roca, pero cuesta entre 6.000 y 12.000 € más para un estado similar.
Comparar VS - Nissan Patrol GR Y60 / Y61 (2.8 TD6 y 3.0 DI)Alternativa 4x4 de expedición
Más duro en trialeras pesadas, aunque bastante más torpe en asfalto y con motores delicados de temperatura.
Comparar VS - Suzuki Jimny 1.3 VVT / 1.5 VVT Pro (JB43 y JB74)Alternativa 4x4 ultraligera
Para quien viaja solo o en pareja con tienda de techo ligera y prefiere mínimo consumo y mantenimiento de gasolina.
Comparar VS
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Las medidas interiores y los precios son orientativos. Antes de comprar o camperizar, comprueba la ficha técnica, la tarjeta ITV y haz una prueba mecánica completa.