Guía de furgonetas camper
Furgonetas camper de segunda mano hasta 10.000 €
Furgones base para camperizar por fases, minicampers veteranas y 4x4 clásicos que arrancan por debajo de 10.000 €. En este tramo manda el estado de corrosión y el historial de distribución.
42 modelos
4x4 Overlanding y Pick-up
Suzuki Jimny 1.3 VVT / 1.5 VVT Pro (JB43 y JB74)
1998–2024 · 4x4 / Pick-up · Caja 175×122×102 cm · DGT C · 8.500–16.000 € (JB43) / 24.000–33.000 € (JB74)
Descarta los diésel y busca los atmosféricos de gasolina con cadena (1.3 M13A o 1.5 K15B). En el JB74, la clasificación ITV pesa mucho: las versiones Pro (2021–2024) se…
Motor a buscar: 1.3 VVT gasolina (M13A) en el JB43 o el 1.5 VVT gasolina (K15B) en el JB74, ambos por cadena de distribución y con cambio manual
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T4 (2.5 TDI y 2.4 D)
1990–2003 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 280×162×142 cm · Sin etiqueta DGT · 4.500–11.000 € furgón o Kombi / 11.000–22.000 € Multivan o camperizada
No compres ninguna T4 2.5 TDI sin ver la factura detallada del último cambio de distribución: este motor lleva dos correas dentadas (una principal en el lado izquierdo…
Motor a buscar: 2.5 TDI de cinco cilindros y 102 CV (código ACV, 1996–2003) con las dos correas de distribución y la polea damper cambiadas con factura
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Mercedes-Benz Viano Marco Polo Westfalia (W639)
2003–2014 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 225×162×139 cm · DGT B · 16.500–32.000 € según año (pre o post restyling 2010), motor y estado del mobiliario Westfalia
Busca una unidad fabricada a partir de mediados de 2006 (cuando Mercedes mejoró el galvanizado de la carrocería W639) y, si el presupuesto llega, el restyling de…
Motor a buscar: 2.2 CDI de 150 CV (OM646, 2006–2010 post-galvanizado) o el 2.2 CDI de 163 CV (OM651 del restyling 2010–2014)
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi L200 Triton (K74 2.5 TD, KA4 2.5 DI-D y KJ 2.4 DI-D)
1996–2023 · 4x4 / Pick-up · Caja 152×147×48 cm · DGT C · 6.000–14.000 € (K74 y KA4) / 17.500–31.000 € (serie KJ/KK 2015–2023)
La Mitsubishi L200 se diferencia de la Toyota Hilux, la Ford Ranger estándar y la Nissan Navara en un punto técnico importante: en sus acabados medios y altos equipa la…
Motor a buscar: En la serie KJ (2015–2019): el motor 2.4 DI-D de aluminio por cadena (bloque 4N15 de 154 o 181 CV sin AdBlue hasta 2019) con transmisión Super Select. En la serie KA4: el 2.5 DI-D de 136/178 CV con distribución hecha
4x4 Overlanding y Pick-up
Nissan Patrol GR Y60 / Y61 (2.8 TD6 y 3.0 DI)
1988–2009 · 4x4 / Pick-up · Caja 192×141×94 cm · Sin etiqueta DGT · 7.500–16.000 € (Y60) / 9.500–24.000 € (Y61), según carrocería (3p vs 5p) y preparación homologada
Para viajar a Marruecos o montar cajonera cama interior y tienda de techo, busca la carrocería larga de 5 puertas. En los 2.8 de seis cilindros comprueba en frío que…
Motor a buscar: 2.8 TD6 (RD28T / RD28ETi) con radiador sobredimensionado y culata comprobada, o el 3.0 DI common-rail (ZD30 CRD de 160 CV, 2005–2009)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Fiat Ducato III Pre-restyling (X250)
2006–2014 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT B · 6.500–16.000 € furgón / 16.000–32.000 € camperizada y homologada
Comprueba en la ficha técnica que el motor sea el 2.3 MultiJet (2.287 cc, código F1AE de Iveco) o el 3.0 MultiJet, y descarta el 2.2 de 100 CV. Si viajas en pareja y…
Motor a buscar: 2.3 MultiJet de 120 o 130 CV (bloque F1AE de Iveco) o el 3.0 MultiJet de 157/177 CV (F1CE por cadena), siempre con cambio manual de 6 marchas
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Mercedes-Benz T1 Bremer (207D / 308D / 310D) y Vario (508D / 609D / 814D)
1977–2013 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 335×184×186 cm (cama transv.) · Sin etiqueta DGT · 6.500–18.000 € (Bremer T1 según óxido y versión) / 16.000–38.000 € (Vario y versiones James Cook Westfalia)
Son dos furgones clásicos muy apreciados por viajeros de larga distancia: la Bremer T1 (1977–1995, antecesora de la Sprinter) se conduce siempre con carné B de hasta…
Motor a buscar: En Bremer T1 (carné B): 210D / 310D / 410D con el 2.9 atmosférico de cinco cilindros (OM602 de 95–98 CV). En Vario: 614D / 814D / 815D con el bloque 4.25 TD (OM904 LA)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Fiat Ducato II / Citroën Jumper I / Peugeot Boxer I (244 · 2.8 JTD)
1994–2006 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 336×181×188 cm · Sin etiqueta DGT · 3.500–8.500 € furgón / 8.000–16.000 € camperizada
Céntrate en el restyling 244 (2002–2006, faros delanteros grandes y salpicadero moderno) con el motor 2.8 JTD de 127 CV (Sofim 8140.43S) o el 2.3 JTD de 110 CV. Antes…
Motor a buscar: 2.8 JTD de 127 CV (código Sofim 8140.43S, años 2002–2006) o el 2.3 JTD de 110 CV (bloque F1AE de Iveco)
4x4 Overlanding y Pick-up
Suzuki Vitara JX / JLX y Santana SJ413 / Samurai (1.6 16V y 1.9 TD)
1988–2005 · 4x4 / Pick-up · Caja 175×130×105 cm · Sin etiqueta DGT · 3.500–9.000 € según carrocería (Santana o Vitara), motor y estado de chasis y óxidos
La Suzuki Vitara (y su antecesora Santana SJ413/Samurai) es la base 4x4 de expedición más barata que se puede comprar en España para montar tienda de techo. Busca el…
Motor a buscar: 1.6 16V gasolina (G16A/G16B) con distribución por correa y carburación o inyección monopunto, o el 1.9 TD diésel PSA (XUD9) muy mantenido
Camper de Fábrica (California / Marco Polo / Adria)
Ford Transit Custom Nugget y Nugget Plus (Westfalia)
2014–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 255×170×141 cm · DGT C · 27.000–39.000 € (2015–2019) / 40.000–58.000 € (2020–actualidad y versiones Nugget Plus)
La Ford Nugget equipada por Westfalia tiene una distribución interior bien aprovechada entre las campers medias: en lugar de poner el mueble a un lado como la…
Motor a buscar: 2.2 TDCi de 125/155 CV por cadena (2014–2016) o el 2.0 EcoBlue de 130/170 CV siempre que tenga sustituida preventivamente la correa de distribución húmeda
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi Space Gear / Delica L400 4x4 (2.5 TD y 2.8 TD)
1994–2006 · 4x4 / Pick-up · Caja 195×146×122 cm · Sin etiqueta DGT · 6.500–16.000 € según versión (4x4 vs 2WD), motorización (2.5 vs 2.8) y preparación homologada
Conviene comprobar primero que sea una versión 4x4 con caja reductora (hubo muchas Space Gear 2WD de propulsión trasera con estética similar). En España la mayoría de…
Motor a buscar: 2.8 TD de 125/140 CV (bloque 4M40 con distribución por cadena) o el 2.5 TD de 115 CV (4D56 de última serie, 2001–2006) con refrigeración al día
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Citroën Berlingo II Multispace / Peugeot Partner Tepee (B9 · 1.6 HDi)
2008–2018 · Compacta / Minicamper · Caja 180×152×125 cm · DGT B · 5.500–13.500 € según año, kilometraje y acabado (XTR / Outdoor / Multispace)
Para minicamperizar, lo más sensato es una Citroën Berlingo XTR o Peugeot Partner Tepee Outdoor (llevan suspensión sobreelevada 10 mm, cubre-cárter y tres asientos…
Motor a buscar: 1.6 HDi de 90 o 92 CV de 8 válvulas (bloque DV6D Euro 5 sin AdBlue, fabricado entre finales de 2010 y principios de 2015)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Mercedes-Benz Sprinter I (T1N · W901–W905)
1995–2006 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 327×174×186 cm · Sin etiqueta DGT · 4.000–9.500 € furgón / 9.500–19.000 € camperizada (más de 24.000 € en versiones 4x4 Oberaigner / Iglhaut o James Cook)
Toda la gama diésel de la Sprinter T1N lleva cadena de distribución metálica dúplex, por lo que tu inspección debe centrarse en dos puntos: en los modelos CDI…
Motor a buscar: 2.9 TD de cinco cilindros y 122 CV (OM602 en 212D/312D) o los 313 CDI (2.2 OM611 de 129 CV) y 316 CDI (2.7 OM612 de 156 CV), todos por cadena de distribución
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Opel Vivaro A / B / C y Movano B (plataformas Trafic, K0 y Master)
2001–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 294×166×139 cm · DGT C · 6.500–18.000 € furgón / 15.000–32.000 € camperizada
Buscar una unidad con marca Opel en lugar de Renault o Volkswagen permite ahorrar bastante en el mercado español de segunda mano con el mismo chasis y motor. En las…
Motor a buscar: 2.0 CDTI M9R de 114 CV (Vivaro A 2006–2014), 1.6 CDTI de un solo turbo 115/120 CV (Vivaro B) o el 2.0 Diesel de 145 CV (Vivaro C)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T5 (1.9 TDI y 2.5 TDI)
2003–2009 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 293×169×141 cm · DGT B · 7.500–15.000 € furgón o Kombi / 14.500–26.000 € Multivan o camperizada
En la primera T5 (2003–2009) conviene descartar el complejo 2.5 TDI de cinco cilindros (cuya distribución va por cascada de piñones y sufre desgaste de árbol de levas,…
Motor a buscar: 1.9 TDI de 105 CV (código AXB sin DPF, 2003–2006) o el 1.9 TDI de 102 CV (código BRS, 2006–2009), ambos de 4 cilindros con correa de distribución sencilla
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Citroën Berlingo I / Peugeot Partner Origin (M49 / M59 · 2.0 HDi y 1.9 D)
1996–2008 · Compacta / Minicamper · Caja 175×148×125 cm · DGT B · 2.200–5.500 € según estado del puente trasero, aire acondicionado y motorización
Busca una versión Multispace o Combi Plus del restyling M59 (2003–2008, faros delanteros grandes) con el motor 2.0 HDi de 90 CV, aire acondicionado funcionando, doble…
Motor a buscar: 2.0 HDi de 90 CV (código RHY, bloque DW10TD de fundición sin bimasa ni filtro de partículas)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Ford Transit Connect / Tourneo Connect I (T200 / T220 / T230 · 1.8 TDCi)
2002–2013 · Compacta / Minicamper · Caja 199×149×136 cm · DGT B · 2.800–6.800 € según estado, año (restyling 2006 y 2009) y si es batalla larga T230
Si tienes menos de 6.000 € de presupuesto y quieres una minicamper con altura interior casi de furgoneta mediana, busca la versión de batalla larga y techo sobreelevado…
Motor a buscar: 1.8 TDCi de 90 CV (código HCPA / HCPB) o de 110 CV (código RWPA, especialmente tras el restyling de 2006–2013 con etiqueta B)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Mercedes-Benz Sprinter II (W906 / NCV3)
2006–2018 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 327×178×194 cm · DGT B · 8.500–22.000 € furgón / 20.000–42.000 € camperizada
En la nomenclatura de Mercedes, el primer dígito marca el peso (el 3 de 313 o 316 CDI son 3.500 kg de MMA) y los dos últimos dan una idea de la potencia (130 o 160 CV).…
Motor a buscar: 316 CDI (2.1 OM651 de 163 CV, preferiblemente restyling 2013–2018) o el 315/313 CDI (OM646/OM651 de 129–150 CV) con historial de mantenimiento
4x4 Overlanding y Pick-up
Mitsubishi Montero V60 / V80 3.2 DI-D (Super Select 4WD)
2000–2019 · 4x4 / Pick-up · Caja 182×136×96 cm · DGT B · 6.000–13.000 € (serie V60) / 13.500–29.000 € (serie V80), según año y preparación
Si el presupuesto lo permite, apunta al Montero V80 (desde finales de 2006): sustituye la delicada bomba inyectora rotativa Zexel del V60 por una inyección common-rail…
Motor a buscar: 3.2 DI-D common-rail de 170 o 200 CV (serie V80 de 2007 en adelante) con cambio automático secuencial Invecs-II
4x4 Overlanding y Pick-up
Nissan Navara D40 y NP300 / D23 (2.5 dCi y 2.3 dCi)
2005–2022 · 4x4 / Pick-up · Caja 158×156×47 cm · DGT C · 7.500–15.000 € (serie D40) / 17.500–31.000 € (serie NP300 D23), sin contar célula
Fabricada en Barcelona para toda Europa (junto a sus gemelas Renault Alaskan y Mercedes Clase X en la generación D23), la Navara ofrece potencia y confort por menos…
Motor a buscar: En la NP300 D23 (2016–2022): el 2.3 dCi de 160 o 190 CV (bloque M9T por cadena). En la D40: el restyling 2.5 dCi de 190 CV (2010–2015) con chasis comprobado
4x4 Overlanding y Pick-up
Nissan Terrano II (R20 · 2.7 TD y 3.0 Di) y Ford Maverick
1993–2007 · 4x4 / Pick-up · Caja 185×138×100 cm · Sin etiqueta DGT · 4.500–11.000 € según carrocería (3p o 5p), motor y estado de chasis
La Nissan Terrano II (y su hermana Ford Maverick) es una base 4x4 de expedición barata y robusta con chasis de largueros y reductora. Busca el motor 2.7 TD de 125 CV…
Motor a buscar: 2.7 TD diésel de 125 CV (bloque TD27) con bomba de inyección revisada, o el 3.0 Di de 154 CV con inyectores comprobados
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Dacia Dokker y Dokker Stepway (1.5 dCi, 1.6 MPI / GLP y 1.3 TCe)
2012–2021 · Compacta / Minicamper · Caja 190×152×127 cm · DGT C · 5.500–13.500 € de ocasión (las versiones Stepway de los últimos años mantienen precios casi de cuando eran nuevas)
La Dacia Dokker es muy buscada para camperizar por dos motivos: su zona trasera es tan cuadrada y larga que abatiendo la segunda fila (o sacándola con dos tornillos) te…
Motor a buscar: 1.5 dCi de 90 o 95 CV (bloque K9K de origen Renault), el 1.6 atmosférico con GLP de fábrica (etiqueta ECO) o el moderno 1.3 TCe de 100/130 CV (2019–2021)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Fiat Doblò II Panorama / Cargo Maxi y Opel Combo D (263 · 1.6 y 2.0 MultiJet)
2010–2022 · Compacta / Minicamper · Caja 217×152×131 cm · DGT C · 5.000–13.500 € de ocasión según año (pre o post restyling 2015) y carrocería (Normal, Maxi o Trekking)
La Fiat Doblò de segunda generación (código 263, vendida también como Opel Combo D entre 2012 y 2018) destaca en el segmento minicamper por dos razones técnicas: lleva…
Motor a buscar: 1.6 MultiJet de 105 o 120 CV (caja manual de 6 velocidades) o el potente 2.0 MultiJet de 135 CV
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Ford Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect II (1.6 / 1.5 TDCi)
2013–2022 · Compacta / Minicamper · Caja 217×149×122 cm · DGT C · 8.500–18.500 € de ocasión según longitud (corta vs Grand) y año
Para camperizar conviene buscar la carrocería larga Grand Tourneo Connect (4,82 metros de largo): a diferencia de la versión corta (cuyos asientos se pliegan en…
Motor a buscar: 1.5 TDCi / EcoBlue de 100 o 120 CV con cambio manual de 6 marchas (2016–2022, etiqueta C) o el 1.6 TDCi de 95/115 CV (2013–2015)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Nissan Primastar II / Interstar (2.0 dCi M9R · hermana Trafic II)
2001–2014 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 280×169×139 cm · DGT B · 4.500–9.500 € furgón o Combi / 9.500–16.000 € Primastar Passenger o camperizada
La Nissan Primastar II es idéntica a la Renault Trafic II y la Opel Vivaro A (fabricadas entre Barcelona y Luton). A partir de mediados de 2006 montó el probado motor…
Motor a buscar: 2.0 dCi de 115 CV con distribución por cadena (código M9R, unidades de mediados de 2006 a 2014 con etiqueta B) y cambio manual de 6 marchas
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Renault Master III / Opel Movano B / Nissan NV400 (2.3 dCi M9T)
2010–2024 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 308×177×189 cm · DGT C · 8.500–22.000 € furgón / 20.000–40.000 € camperizada
La Renault Master III (y sus gemelas Opel Movano B y Nissan NV400, que salen de la misma factoría francesa de Batilly) tiene un motor diésel muy probado para gran…
Motor a buscar: 2.3 dCi M9T monoturbo de 125 o 130 CV (2010–2016 sin AdBlue) o el 2.3 dCi Twin Turbo de 145/150 CV con historial de mantenimiento al día
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Renault Trafic II / Opel Vivaro A / Nissan Primastar (2.0 dCi M9R)
2001–2014 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 280×169×139 cm · DGT B · 4.000–10.500 € furgón o Combi / 10.500–19.000 € Passenger Black Edition, Generation o camperizada
En la Trafic II (y sus gemelas Opel Vivaro A y Nissan Primastar, fabricadas en Barcelona y Luton) todo cambia a mediados de 2006: a partir de esa fecha desaparece el…
Motor a buscar: 2.0 dCi de 115 CV con distribución por cadena (código M9R, unidades de mediados de 2006 a 2014 con etiqueta B) y cambio manual de 6 marchas
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Volkswagen Caddy y Caddy Maxi (2K / 2C · 1.9 TDI y 2.0 TDI)
2004–2020 · Compacta / Minicamper · Caja 200×155×125 cm · DGT B · 6.500–13.000 € (2004–2014) / 13.500–22.000 € (Caddy 4 restyling 2015–2020 y versiones Maxi / Beach)
La más capaz para viajar es la Caddy Maxi: mide 4,87 metros, casi lo mismo que una T5 corta, y tiene 47 centímetros más de maletero que la Caddy normal, suficientes…
Motor a buscar: 2.0 TDI de 102, 110, 140 o 150 CV (desde 2010 en adelante, especialmente los 2.0 TDI EA288 del último restyling 2015–2020) o el veterano 1.9 TDI de 105 CV (BJB sin DPF)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Nissan NV200 y Evalia (M20 · 1.5 dCi K9K)
2009–2019 · Compacta / Minicamper · Caja 204×150×136 cm · DGT B · 6.500–13.500 € furgón o Combi / 12.000–19.000 € Evalia / 18.000–27.000 € camperizada con techo elevable
La Nissan NV200 (y su versión de pasajeros Evalia) aprovecha bien su longitud exterior: mide prácticamente lo mismo por fuera que una Berlingo o un compacto (4,40…
Motor a buscar: 1.5 dCi de 110 CV con caja manual de 6 velocidades (o el de 90 CV), y el 1.6 gasolina HR16DE de 110 CV por cadena si haces pocos kilómetros al año
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Fiat Fiorino / Qubo / Peugeot Bipper / Citroën Nemo (1.3 MultiJet y 1.4 HDi)
2008–2023 · Compacta / Minicamper · Caja 152×147×121 cm · DGT C · 4.500–10.000 € de ocasión según año, motor y estado general
La Fiat Fiorino / Qubo (y sus gemelas Peugeot Bipper y Citroën Nemo, fabricadas en Bursa, Turquía) es la minicamper más pequeña y barata que se puede comprar en España.…
Motor a buscar: 1.3 MultiJet diésel de 75 o 95 CV con distribución por cadena y caja manual de 5 marchas (2010–2023)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Mercedes-Benz Vito / Viano (W639 · 2.2 CDI OM646 y OM651)
2003–2014 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 266×165×135 cm · DGT B · 5.500–13.500 € furgón o Mixto / 13.000–24.000 € Viano o camperizada
En la generación W639 (también fabricada en Vitoria) el año de fabricación marca la diferencia: a mediados de 2006 Mercedes introdujo el galvanizado integral de la…
Motor a buscar: 111 CDI (116 CV) o 115 CDI (150 CV, bloque OM646 de 2007 a 2010 ya galvanizado) y las 113 / 116 CDI (136 y 163 CV, OM651 del restyling 2010–2014)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Renault Kangoo II / Grand Kangoo y Mercedes Citan (X61 · 1.5 dCi K9K)
2008–2021 · Compacta / Minicamper · Caja 180×151×125 cm · DGT B · 4.800–13.500 € según año, versión (Profesional, Combi, Extreme) y kilometraje
Cuando busques una Kangoo II para minicamperizar, fíjate en que sea una versión Combi de pasajeros bien equipada (Privilege, All Road o Extreme): a diferencia de las…
Motor a buscar: 1.5 dCi de 90 o 110 CV (bloque K9K de generación Euro 5 o Euro 6b entre 2011 y 2018, con casquillos de biela ya corregidos y sin AdBlue) o el 1.6 16v gasolina (K4M)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Citroën Jumper II (X250 / X290)
2006–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT B · 5.500–21.000 € furgón / 17.000–38.000 € camperizada
No confundas los motores de la Jumper con los de la Fiat Ducato: la Jumper nunca montó el motor 2.3 de Iveco. Entre 2006 y 2016 solo conviene comprar una Jumper si…
Motor a buscar: 2.0 BlueHDi de 130 o 160 CV (2016–2019), 2.2 BlueHDi de 140 CV (2019+) o el veterano 3.0 HDi de 157/177 CV (bloque F1CE de Iveco)
Minicamper (Berlingo / Kangoo / Caddy)
Ford Transit Courier / Tourneo Courier (1.5 TDCi y 1.0 EcoBoost)
2014–2023 · Compacta / Minicamper · Caja 164×148×122 cm · DGT C · 5.500–12.000 € de ocasión según año, motor y acabado (Base, Trend o Titanium)
La Transit / Tourneo Courier es la hermana pequeña de la Connect, construida en Turquía sobre la plataforma del Ford Fiesta B2E. Busca el motor diésel 1.5 TDCi de 95 CV…
Motor a buscar: 1.5 TDCi diésel de 95 CV con caja manual de 6 marchas (2018–2023), o el 1.6 TDCi de 95 CV de las primeras series si tiene la correa cambiada
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Ford Transit Custom / Tourneo Custom I (V362 · 2.2 TDCi y 2.0 EcoBlue)
2012–2023 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 255×178×141 cm · DGT C · 9.500–17.000 € (2.2 TDCi) / 15.000–27.000 € (2.0 EcoBlue) / 22.000–39.000 € camperizada
La Transit Custom V362 tiene la caja más ancha entre las furgonetas medias (1.775 mm entre paneles y 1.390 mm entre pasos de rueda) y una opción única en el mercado: la…
Motor a buscar: 2.2 TDCi de 125 o 155 CV por cadena (2012–2016, etiqueta B/C según fecha) o el 2.0 EcoBlue de 130/170 CV solo con factura acreditada del cambio preventivo de la correa húmeda
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Peugeot Boxer II (X250 / X290)
2006–actualidad · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 312×187×193 cm (cama transv.) · DGT B · 5.500–21.000 € furgón / 17.500–39.000 € camperizada
Al igual que la Citroën Jumper, la Peugeot Boxer comparte toda la estampación de chapa con la Fiat Ducato pero montó motores propios del grupo PSA/Ford salvo en el tope…
Motor a buscar: 2.0 BlueHDi de 130 o 160 CV (2016–2019), 2.2 BlueHDi de 140 CV (2019+) o el 3.0 HDi de 157/177 CV (bloque Iveco F1CE)
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Hyundai H-1 / i800 TQ (2.5 CRDi) y Staria (2.2 CRDi)
2008–actualidad · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 238×162×135 cm · DGT B · 6.500–15.500 € (H-1 TQ 2008–2018) / 31.000–48.000 € (Staria 2021–actualidad)
La Hyundai H-1 de segunda generación (código TQ, vendida desde 2008 como H-1 Van o H-1 Travel de 8 plazas) ofrece mucha potencia por cada euro en España: lo que piden…
Motor a buscar: 2.5 CRDi de 136 o 170 CV (bloque D4CB de cadena, especialmente Euro 5/6 desde 2012 con caja manual de 6 marchas o automática de 5) o el Staria 2.2 CRDi de 177 CV
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Volkswagen Crafter I (2E / 2F · 2.5 TDI y 2.0 TDI)
2006–2016 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 327×178×194 cm · DGT B · 6.500–17.000 € furgón / 16.000–33.000 € camperizada
La Crafter I ofrece el mismo chasis y carrocería de la Mercedes Sprinter W906 por unos 3.000 € menos, pero exige elegir bien el motor: entre 2006 y 2011 busca el 2.5…
Motor a buscar: 2.5 TDI de cinco cilindros y 136 CV (código BJL, 2006–2011) con DPF y correa al día, o el 2.0 TDI de un solo turbo y 136 CV (código CKTC, 2011–2016)
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Ford Transit Mk7 (2.2 TDCi y 2.4 TDCi Duratorq)
2006–2013 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 295×176×189 cm · DGT B · 4.000–11.500 € furgón / 11.000–23.000 € camperizada
La Transit Mk7 es uno de los furgones de gran volumen con etiqueta B más baratos de comprar en España, pero exige fijarse bien en el motor: entre 2006 y 2011 las…
Motor a buscar: 2.4 TDCi de 115 o 140 CV (propulsión trasera por cadena, códigos H9FB / JXFA) o los últimos 2.2 TDCi Euro 5 (2011–2013) con inyección Siemens/Continental
Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Volkswagen LT Mk2 (LT 28 / LT 35 · 2.5 TDI y 2.8 TDI)
1996–2006 · L2H2 / L3H2 (Gran Volumen) · Caja 327×174×186 cm · Sin etiqueta DGT · 3.500–8.500 € furgón / 8.000–16.000 € camperizada
Busca una LT 35 (3.500 kg de MMA, frente a los 2.800 kg de la LT 28 que dejan poca carga legal para muebles) en batalla media L2H2. Si eliges el popular 2.5 TDI de…
Motor a buscar: 2.5 TDI de cinco cilindros de 102 o 109 CV (códigos AHD y ANJ) con ambas correas cambiadas, o el 2.8 TDI de 130/158 CV (bloque MWM con cascada de piñones)
4x4 Overlanding y Pick-up
Volkswagen Transporter / Caravelle / Joker T3 y Syncro
1979–1992 · 4x4 / Pick-up · Caja 210×160×135 cm · Sin etiqueta DGT · 8.000–16.000 € tracción trasera (2WD) / 18.000–38.000 € Syncro 4x4 y Westfalia originales
En una T3 pagas la chapa y el chasis antes que el motor: inspecciona con imán las costuras verticales entre paneles (el óxido de las juntas que nace de dentro hacia…
Motor a buscar: Gasolina 2.1 WBX bóxer inyección (DJ de 112 CV o MV de 95 CV) de serie, o unidades diésel con cambio de motor a 1.9 TDI (AFN / 1Z) ya inscrito en ficha técnica
Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Mercedes-Benz Vito / Clase V I (W638 · 110D y 110/112 CDI)
1996–2003 · L1H1 / L2H1 (Media) · Caja 230×162×136 cm · Sin etiqueta DGT · 2.500–6.000 € furgón o mixta / 6.500–13.500 € camperizada o Marco Polo Westfalia
Fabricada en la planta española de Vitoria-Gasteiz, la Vito W638 es una de las furgonetas medianas más baratas del mercado, pero exige revisar tres puntos antes de…
Motor a buscar: 110 CDI (102 CV) o 112 CDI (122 CV, bloque 2.2 OM611 por cadena) con los asientos de inyector limpios, o la veterana 110D (2.3 TD de 98 CV con bomba mecánica)