Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Mercedes-Benz Sprinter III (W907 Propulsión/4x4 · W910 Tracción delantera)
2018–actualidad
−0,5 con los años
315 / 317 CDI con el nuevo motor 2.0 OM654 (150 o 170 CV) y cambio automático 9G-Tronic, o la 316 CDI (2.1 OM651 de 163 CV) en chasis de propulsión W907
Prioriza unidades con este bloque, mantenimiento documentado y distribución al día.
Las versiones básicas 211/311 CDI de 114 CV con tracción delantera (chasis W910) si vas a montar una camperización pesada que descargue el eje delantero en subidas
Descarta unidades sin facturas de taller o tenlo en cuenta al negociar el precio.
Qué unidad comprar
En esta generación conviven dos chasis distintos: el código W910 corresponde a las versiones de tracción delantera (L1 y L2 de acceso, con el suelo de carga 8 cm más bajo pero menor motricidad con peso detrás), mientras que el código W907 identifica a las de propulsión trasera y tracción total 4x4 / AWD. Para una camper de 3.500 kg busca siempre un chasis W907 (314, 315, 316 o 317 CDI) en formato L2H2 (5,93 m).
- Motores
- 2.1 CDI (bloque OM651 de 114, 143 y 163 CV en 2018–2021), 3.0 V6 CDI (OM642 de 190 CV en 319 CDI hasta 2021) y 2.0 CDI biturbo por cadena (nuevo bloque de aluminio OM654 de 114, 150, 170 y 190 CV generalizado desde 2020/2021)
- Precio de ocasión
- 25.000–45.000 € furgón / 44.000–78.000 € camperizada (más de 80.000 € en 4x4 4Matic)
- Plazas
- 3–4 viaje · 2–4 dormir (cama longitudinal o cama transversal con ensanchadores laterales)
- Consumo real camperizada
- 8,6 – 9,6 l/100 km (con claraboyas, placa solar y muebles)
- Distribución (motor recomendado)
- Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío)
- Crucero en viaje y límite ITV
- 110 – 120 km/h (máx. legal 120 km/h como 2448/3200 o 90 km/h como 3100)
- Caja
- Ancho máximo 1.787 mm (entre pasos de rueda 1.350 mm), alto interior 1.940 mm y largo 3.375 mm. Formatos: L1H1/H2 (5,26 m), L2H2 (5,93 m), L3H2 (6,96 m) y L4H2/H3 (7,36 m). Referencia: Sprinter W907 Media L2H2 (5,93 m exterior).
Ficha actualizada el · Valoración editorial independiente.
Cómo interpretar las notas, las medidas de caja y la homologación ITV
Nota de salida vs. Nota hoy: qué representaba frente a sus rivales cuando salió nueva y qué nota merece hoy como base camper o vehículo de viaje de ocasión en España, ponderando fiabilidad del bloque, recambio, corrosión y cotización usada.
Medidas de caja y simulador: las cotas interiores corresponden a la versión de referencia indicada sin aislar. Recuerda comprobar siempre en la tarjeta ITV la clasificación (3100 Furgón, 3148 Mixto o 2448/3200 Vivienda). Criterios editoriales y aviso legal.
Simulador de caja, cama transversal y altura de pie
Ajusta tu estatura, la batalla/altura de carrocería y el aislamiento para comprobar en vivo si cabes durmiendo a lo ancho y de pie dentro de la Mercedes-Benz Sprinter III (W907 Propulsión/4x4 · W910 Tracción delantera).
Contexto
La tercera generación de la Sprinter (W907/W910) es un desarrollo propio de Mercedes-Benz tras finalizar su acuerdo industrial con Volkswagen. Conserva la geometría y los puntos de anclaje de caja de la W906 (por lo que casi todo el mobiliario y los ensanchadores laterales siguen valiendo), pero introduce dirección asistida eléctrica, asistente de viento lateral de serie, sistema MBUX y el motor 2.0 OM654, más refinado, con caja automática 9G-Tronic.
Pros
- El confort de marcha con el motor 2.0 OM654 y la caja automática 9G-Tronic es de los más silenciosos y refinados entre los furgones de gran volumen.
- Mantiene la calidad de chasis en versión W907 de propulsión y ofrece versiones 4x4 (con reductora hasta 2021 y tracción integral Torque-on-Demand después).
- La protección anticorrosión de la chapa mejoró notablemente respecto a la generación W906 anterior.
Contras
- Con 1.787 mm de ancho interior entre paneles, sigue necesitando ensanchadores laterales de fibra para que un adulto de estatura media duerma transversalmente.
- El precio de adquisición tanto en furgón usado como en preparaciones camper supera en 8.000–12.000 € al de una Ducato equivalente.
- La gestión electrónica de la batería inteligente (alternador pilotado y sensor IBS) exige instalar obligatoriamente un cargador booster DC-DC bien configurado.
Problemas habituales a vigilar
- Las dos sondas NOx del sistema de escape y el dosificador de AdBlue son sensibles a los trayectos cortos y cuestan más de 600 € por sensor en servicio oficial.
- En los motores OM654 de alto kilometraje conviene revisar el desgaste de los balancines de rodillos si se han estirado los cambios de aceite a 40.000 km.
- El freno de estacionamiento eléctrico (en unidades que lo equipan) impide girar la base del asiento del conductor si no se monta el kit adaptador específico.
Cómo ha envejecido
La bajada de 8,6 a 8,1 se debe a la complejidad y el coste de sus sensores anticontaminación Euro 6d, pero quien compra una Sprinter W907 316 o 317 CDI bien mantenida se lleva un chasis de los mejores del mercado para viajar y un valor residual alto.
Qué revisar delante de la furgoneta
Marca cada punto en el móvil durante la visita (se guarda en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar o descartar la unidad.
Evolución y familia Sprinter
Preguntas frecuentes
¿Qué motor conviene buscar en la Mercedes-Benz Sprinter III (W907 Propulsión/4x4 · W910 Tracción delantera)?
315 / 317 CDI con el nuevo motor 2.0 OM654 (150 o 170 CV) y cambio automático 9G-Tronic, o la 316 CDI (2.1 OM651 de 163 CV) en chasis de propulsión W907.
¿Qué mecánica conviene evitar en la Mercedes-Benz Sprinter III (W907 Propulsión/4x4 · W910 Tracción delantera)?
Las versiones básicas 211/311 CDI de 114 CV con tracción delantera (chasis W910) si vas a montar una camperización pesada que descargue el eje delantero en subidas.
¿Cuánto cuesta una Mercedes-Benz Sprinter III (W907 Propulsión/4x4 · W910 Tracción delantera) de segunda mano?
La horquilla orientativa en ocasión es 25.000–45.000 € furgón / 44.000–78.000 € camperizada (más de 80.000 € en 4x4 4Matic). El estado de la caja y la mecánica marcan el precio final.
¿Cabe cama transversal en la Mercedes-Benz Sprinter III (W907 Propulsión/4x4 · W910 Tracción delantera)?
No con holgura sin ensanchadores. La caja mide 1.787 mm de ancho máximo entre paneles (1.350 mm entre pasos de rueda), por debajo de los 1.830 mm recomendados; lo habitual es montar cama longitudinal o instalar ensanchadores laterales.
¿Qué distintivo DGT tiene la Mercedes-Benz Sprinter III (W907 Propulsión/4x4 · W910 Tracción delantera)?
Distintivo C. Confirma el distintivo con la ficha técnica de tu unidad, porque depende de la fecha de matriculación y del motor exacto.
¿Cómo pasa la ITV la Mercedes-Benz Sprinter III (W907 Propulsión/4x4 · W910 Tracción delantera) (furgón 3100 frente a 2448 vivienda)?
Si está clasificada como 3100 Furgón o 3148 Mixto Adaptable pasa a ITV semestral (cada 6 meses) al cumplir 10 años, con límite de 90 o 100 km/h y sin admitir muebles fijos sin legalizar. Homologada como 2448 Furgón Vivienda o 3200 Autocaravana pasa ITV anual a partir del 4.º año (nunca semestral) y puede circular a 120 km/h en autovía.
¿Qué averías y puntos críticos hay que vigilar en una Mercedes-Benz Sprinter III (W907 Propulsión/4x4 · W910 Tracción delantera) usada?
Las dos sondas NOx del sistema de escape y el dosificador de AdBlue son sensibles a los trayectos cortos y cuestan más de 600 € por sensor en servicio oficial. En los motores OM654 de alto kilometraje conviene revisar el desgaste de los balancines de rodillos si se han estirado los cambios de aceite a 40.000 km. El freno de estacionamiento eléctrico (en unidades que lo equipan) impide girar la base del asiento del conductor si no se monta el kit adaptador específico.
Alternativas
- Volkswagen Crafter II / MAN TGE (SY / SZ · 2.0 TDI)Rival directa alemana con caja más ancha
Estrenó chasis propio en 2017 con muy buen puesto de conducción y cotiza entre 3.000 y 5.000 € más barata en el mercado de ocasión.
Comparar VS - Fiat Ducato III Restyling (X290)Alternativa con cama transversal
Cede refinamiento de cabina y propulsión trasera, pero gana 8,5 cm de anchura interior clave para el diseño de la vivienda.
Comparar VS - Mercedes-Benz Sprinter II (W906 / NCV3)Generación anterior más barata
Permite ahorrar más de 12.000 € en la compra del furgón base conservando idénticas medidas para camperizar.
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Las medidas interiores y los precios son orientativos. Antes de comprar o camperizar, comprueba la ficha técnica, la tarjeta ITV y haz una prueba mecánica completa.