Gran Volumen (L2H2 / L3H2)
Volkswagen Crafter II / MAN TGE (SY / SZ · 2.0 TDI)
2017–actualidad
−0,4 con los años
2.0 TDI monoturbo de 140 CV (código DAUA, tracción delantera o 4Motion) con cambio manual de 6 marchas o automático de 8 velocidades (convertidor de par Aisin)
Prioriza unidades con este bloque, mantenimiento documentado y distribución al día.
El 2.0 BiTDI de 177 CV (DAVA) con alto kilometraje sin revisar consumo de aceite ni doble EGR, y el 2.0 TDI de 102 CV si vas a viajar cerca de los 3.500 kg
Descarta unidades sin facturas de taller o tenlo en cuenta al negociar el precio.
Qué unidad comprar
Ten en cuenta la nomenclatura propia de Volkswagen en la Crafter II: no existe L2H2, sino que la carrocería estándar de 5,98 metros se denomina L3H2 (techo normal de 1,72 m interior) o L3H3 (techo alto de 1,96 m interior, que es la que debes buscar para estar de pie). Además, busca también anuncios de su gemela, la MAN TGE: sale de la misma planta polaca de Września y suele contar con mejor atención en los talleres de camión de MAN.
- Motores
- 2.0 TDI EA288 Nutz (bloque específico para vehículo comercial con intercooler agua-aire: versiones monoturbo de 102, 122 y 140 CV, códigos DAUA/DAUB, y biturbo BiTDI de 177 CV, código DAVA)
- Precio de ocasión
- 21.000–38.000 € furgón / 38.000–64.000 € camperizada
- Plazas
- 3–4 viaje · 2–4 dormir (cama transversal justa de 178 cm tras aislar o amplia con ensanchadores)
- Consumo real camperizada
- 8,6 – 9,6 l/100 km (con claraboyas, placa solar y muebles)
- Distribución (motor recomendado)
- Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años)
- Crucero en viaje y límite ITV
- 110 – 120 km/h (máx. legal 120 km/h como 2448/3200 o 90 km/h como 3100)
- Caja
- Ancho máximo 1.832 mm (entre pasos de rueda 1.380 mm), alto interior 1.961 mm y largo 3.450 mm. Formatos: Media L3H2/H3 (5,98 m), Larga L4H3 (6,83 m) y Extra larga L5H3 (7,39 m). Referencia: Crafter II / MAN TGE Media L3H3 (5,98 m exterior).
Ficha actualizada el · Valoración editorial independiente.
Cómo interpretar las notas, las medidas de caja y la homologación ITV
Nota de salida vs. Nota hoy: qué representaba frente a sus rivales cuando salió nueva y qué nota merece hoy como base camper o vehículo de viaje de ocasión en España, ponderando fiabilidad del bloque, recambio, corrosión y cotización usada.
Medidas de caja y simulador: las cotas interiores corresponden a la versión de referencia indicada sin aislar. Recuerda comprobar siempre en la tarjeta ITV la clasificación (3100 Furgón, 3148 Mixto o 2448/3200 Vivienda). Criterios editoriales y aviso legal.
Simulador de caja, cama transversal y altura de pie
Ajusta tu estatura, la batalla/altura de carrocería y el aislamiento para comprobar en vivo si cabes durmiendo a lo ancho y de pie dentro de la Volkswagen Crafter II / MAN TGE (SY / SZ · 2.0 TDI).
Contexto
En 2017 Volkswagen finalizó su acuerdo industrial con Mercedes y desarrolló desde cero la Crafter II (y su gemela MAN TGE). El resultado es uno de los furgones de gran volumen con mejor comportamiento dinámico, buena aerodinámica (Cx 0,33) y una cabina similar a la de un turismo. Además, ensanchó la caja hasta los 1.832 mm entre paneles, suficiente para montar cama transversal para estaturas medias.
Pros
- Su puesto de conducción, su dirección electromecánica y su aislamiento en autovía están entre los mejores de su categoría, junto con la Sprinter W907.
- La caja L3H3 (5,98 m exterior) ofrece 3,45 metros de largo de suelo y 1.832 mm de ancho máximo entre chapas.
- El cambio automático opcional de 8 velocidades no es un DSG de embragues, sino una robusta caja Aisin de convertidor de par.
Contras
- Toda la gama se apoya en un solo bloque de 2,0 litros (1.968 cc), más apretado térmicamente que un 2.3 o 3.0 cuando se rueda a plena carga.
- Tras descontar el grosor del aislamiento en las paredes, el ancho útil queda en unos 1,78 m (los usuarios altos siguen prefiriendo montar ensanchadores).
- El precio de ocasión, tanto en Volkswagen como en MAN, sigue siendo alto.
Problemas habituales a vigilar
- El intercooler agua-aire integrado en el colector de admisión del motor 2.0 TDI EA288 Nutz puede presentar microfugas internas de refrigerante hacia la admisión.
- En las versiones 2.0 BiTDI de 177 CV (código DAVA), las juntas del biturbo y el enfriador de la EGR trabajan a mucha temperatura y sufren desgaste prematuro.
- La correa de distribución y la bomba de agua conmutable electrónicamente (que tiende a gripar su capuchón y provocar calentones) deben cambiarse preventivamente antes de los 160.000 km.
Cómo ha envejecido
Retrocede cuatro décimas (de 8,2 a 7,8): el bloque 2.0 TDI requiere un mantenimiento meticuloso de la bomba de agua conmutable, la correa y el circuito de AdBlue. Aun así, por calidad de rodadura, aislamiento y ergonomía al volante, continúa siendo de las mejores plataformas modernas para camperizaciones completas.
Qué revisar delante de la furgoneta
Marca cada punto en el móvil durante la visita (se guarda en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar o descartar la unidad.
Evolución y familia LT / Crafter
Preguntas frecuentes
¿Qué motor conviene buscar en la Volkswagen Crafter II / MAN TGE (SY / SZ · 2.0 TDI)?
2.0 TDI monoturbo de 140 CV (código DAUA, tracción delantera o 4Motion) con cambio manual de 6 marchas o automático de 8 velocidades (convertidor de par Aisin).
¿Qué mecánica conviene evitar en la Volkswagen Crafter II / MAN TGE (SY / SZ · 2.0 TDI)?
El 2.0 BiTDI de 177 CV (DAVA) con alto kilometraje sin revisar consumo de aceite ni doble EGR, y el 2.0 TDI de 102 CV si vas a viajar cerca de los 3.500 kg.
¿Cuánto cuesta una Volkswagen Crafter II / MAN TGE (SY / SZ · 2.0 TDI) de segunda mano?
La horquilla orientativa en ocasión es 21.000–38.000 € furgón / 38.000–64.000 € camperizada. El estado de la caja y la mecánica marcan el precio final.
¿Cabe cama transversal en la Volkswagen Crafter II / MAN TGE (SY / SZ · 2.0 TDI)?
Sí. La caja ofrece 1.832 mm de ancho máximo entre paneles a la altura del colchón (1.380 mm en el suelo entre pasos de rueda), suficiente para una cama transversal. Tras aislar con Kaiflex y friso pierde unos 50 mm; el simulador de esta ficha lo calcula con tu estatura.
¿Qué distintivo DGT tiene la Volkswagen Crafter II / MAN TGE (SY / SZ · 2.0 TDI)?
Distintivo C. Confirma el distintivo con la ficha técnica de tu unidad, porque depende de la fecha de matriculación y del motor exacto.
¿Cómo pasa la ITV la Volkswagen Crafter II / MAN TGE (SY / SZ · 2.0 TDI) (furgón 3100 frente a 2448 vivienda)?
Si está clasificada como 3100 Furgón o 3148 Mixto Adaptable pasa a ITV semestral (cada 6 meses) al cumplir 10 años, con límite de 90 o 100 km/h y sin admitir muebles fijos sin legalizar. Homologada como 2448 Furgón Vivienda o 3200 Autocaravana pasa ITV anual a partir del 4.º año (nunca semestral) y puede circular a 120 km/h en autovía.
¿Qué averías y puntos críticos hay que vigilar en una Volkswagen Crafter II / MAN TGE (SY / SZ · 2.0 TDI) usada?
El intercooler agua-aire integrado en el colector de admisión del motor 2.0 TDI EA288 Nutz puede presentar microfugas internas de refrigerante hacia la admisión. En las versiones 2.0 BiTDI de 177 CV (código DAVA), las juntas del biturbo y el enfriador de la EGR trabajan a mucha temperatura y sufren desgaste prematuro. La correa de distribución y la bomba de agua conmutable electrónicamente (que tiende a gripar su capuchón y provocar calentones) deben cambiarse preventivamente antes de los 160.000 km.
Alternativas
- Mercedes-Benz Sprinter III (W907 Propulsión/4x4 · W910 Tracción delantera)Rival directa de propulsión
Ofrece motores 2.0 OM654 por cadena y propulsión trasera de serie en los chasis W907, a un precio ligeramente superior.
Comparar VS - Fiat Ducato III Restyling (X290)Alternativa con cama transversal
Menos refinada al volante, pero aprovecha mejor la longitud exterior gracias a su morro más corto y monta el motor 2.3 Iveco.
Comparar VS - Volkswagen Grand California 600 y 680 (sobre Crafter II 2.0 TDI)Versión camper de fábrica
Ahorra todo el proceso de carrozado y homologación entregando baño completo y techo sobreelevado original Volkswagen.
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Las medidas interiores y los precios son orientativos. Antes de comprar o camperizar, comprueba la ficha técnica, la tarjeta ITV y haz una prueba mecánica completa.