Camper Media (T5/T6 / Vito / Trafic)
Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654)
2014–actualidad
+0,2 con los años
114 CDI / V200d (136 CV) o 116 CDI / V220d (163 CV) con los motores Mercedes 2.1 OM651 o 2.0 OM654 de propulsión trasera y cambio 7G-Tronic o 9G-Tronic
Prioriza unidades con este bloque, mantenimiento documentado y distribución al día.
Las versiones básicas 109 y 111 CDI (motor 1.6/1.7 de tracción delantera) si vas a cargar una camperización fija, porque van justas de par y embrague con peso
Descarta unidades sin facturas de taller o tenlo en cuenta al negociar el precio.
Qué unidad comprar
En la Vito W447 convivieron dos arquitecturas mecánicas: las 109 y 111 CDI son de tracción delantera con motor 1.6/1.7 de origen Renault, mientras que a partir de la 114 CDI, 116 CDI y 119 CDI (y todas las Clase V) llevan motor longitudinal Mercedes (2.1 OM651 o 2.0 OM654 por cadena) con propulsión trasera o tracción total 4Matic. Busca siempre una 114 o 116 CDI en carrocería Larga (5,14 m): en autopista se comporta casi como un turismo por aislamiento y estabilidad.
- Motores
- 1.6 CDI / 1.7 d de tracción delantera (origen Renault R9M de 88 y 114 CV en 109/111 CDI), 2.1 CDI de propulsión o 4Matic por cadena (bloque Mercedes OM651 de 136, 163 y 190 CV en 114/116/119 CDI y V200d/V220d/V250d, 2014–2019) y 2.0 CDI biturbo por cadena (bloque OM654 de 136, 163, 190 y 237 CV desde 2019)
- Precio de ocasión
- 16.500–29.000 € Vito Furgón/Tourer / 29.000–52.000 € Clase V o camperizada
- Plazas
- 2–8 viaje · 2–4 dormir (cama longitudinal de 195×135 cm + opción de techo elevable)
- Consumo real camperizada
- 7,0 – 7,8 l/100 km (a 120 km/h en orden de marcha)
- Distribución (motor recomendado)
- Cadena metálica bañada en aceite (vigilar tensor en arranque en frío)
- Crucero en viaje y límite ITV
- 110 – 120 km/h (máx. legal 120 km/h como 2448/3200 o 90 km/h como 3100)
- Caja
- Ancho máximo 1.685 mm (entre pasos de rueda 1.270 mm), alto interior 1.378 mm y largo 2.831 mm. Formatos: Compacta L1 (4,89 m), Larga L2 (5,14 m) y Extralarga L3 (5,37 m); altura exterior 1,91 m. Referencia: Vito / Clase V Larga L2 (5,14 m exterior).
Ficha actualizada el · Valoración editorial independiente.
Cómo interpretar las notas, las medidas de caja y la homologación ITV
Nota de salida vs. Nota hoy: qué representaba frente a sus rivales cuando salió nueva y qué nota merece hoy como base camper o vehículo de viaje de ocasión en España, ponderando fiabilidad del bloque, recambio, corrosión y cotización usada.
Medidas de caja y simulador: las cotas interiores corresponden a la versión de referencia indicada sin aislar. Recuerda comprobar siempre en la tarjeta ITV la clasificación (3100 Furgón, 3148 Mixto o 2448/3200 Vivienda). Criterios editoriales y aviso legal.
Simulador de caja, cama transversal y altura de pie
Ajusta tu estatura, la batalla/altura de carrocería y el aislamiento para comprobar en vivo si cabes durmiendo a lo ancho y de pie dentro de la Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654).
Contexto
Fabricada en la planta de Vitoria, la generación W447 se dividió en dos líneas claras: la Vito mantuvo un enfoque práctico para trabajo y camperizaciones a medida, mientras que la Clase V adoptó el salpicadero, los asientos y el aislamiento propios de una berlina de Mercedes. Con 1,91 metros de altura exterior entra con holgura en la mayoría de parkings subterráneos y tiene muy buen comportamiento en carretera entre las furgonetas medias.
Pros
- En versiones 114/116 CDI y Clase V ofrece la calidad de rodadura, asientos y cambios automáticos (7G-Tronic y 9G-Tronic) de los más refinados del segmento.
- Su altura exterior de 1,91 m (8 cm más baja que una Transporter T6) permite entrar incluso en garajes antiguos de 1,95 m.
- Los motores 2.1 OM651 y 2.0 OM654 llevan cadena de distribución y consumen apenas 6,5–7,2 l/100 km en autovía a 120 km/h.
Contras
- La altura libre interior en la caja (1.378 mm) es algo más baja que en una Trafic III o Transporter T6 si no instalas techo elevable.
- El freno de estacionamiento de pedal (en las manuales) o eléctrico complica el montaje de bases giratorias si no se usan kits homologados específicos.
- Los sensores del sistema AdBlue (dos sondas NOx y resistencia calefactora del depósito) son caros cuando fallan fuera de garantía.
Problemas habituales a vigilar
- Las dos sondas NOx del escape y el nivel ultrasónico del depósito de AdBlue son el fallo más repetido en unidades que hacen trayectos urbanos cortos.
- En el motor 2.1 OM651 (2014–2019), conviene vigilar pequeñas fugas de refrigerante por la caja del termostato y la bomba de agua de plástico.
- Los tiradores interiores de apertura de las puertas delanteras y los mandos de los elevalunas en las Vito de flota sufren roturas de sus patillas plásticas.
Cómo ha envejecido
Sube de 7,5 a 7,7 en las versiones de propulsión o 4Matic con el bloque 2.1 CDI (OM651 de 136/163 CV) o 2.0 OM654 con mantenimiento de cambio 7G/9G-Tronic y AdBlue documentado. Una W447 Larga (5,14 m) es la base media más refinada y silenciosa para viajar por autovía.
Qué revisar delante de la furgoneta
Marca cada punto en el móvil durante la visita (se guarda en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar o descartar la unidad.
Evolución y familia Vito / Viano / Clase V
Preguntas frecuentes
¿Qué motor conviene buscar en la Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654)?
114 CDI / V200d (136 CV) o 116 CDI / V220d (163 CV) con los motores Mercedes 2.1 OM651 o 2.0 OM654 de propulsión trasera y cambio 7G-Tronic o 9G-Tronic.
¿Qué mecánica conviene evitar en la Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654)?
Las versiones básicas 109 y 111 CDI (motor 1.6/1.7 de tracción delantera) si vas a cargar una camperización fija, porque van justas de par y embrague con peso.
¿Cuánto cuesta una Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654) de segunda mano?
La horquilla orientativa en ocasión es 16.500–29.000 € Vito Furgón/Tourer / 29.000–52.000 € Clase V o camperizada. El estado de la caja y la mecánica marcan el precio final.
¿Cabe cama transversal en la Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654)?
No con holgura sin ensanchadores. La caja mide 1.685 mm de ancho máximo entre paneles (1.270 mm entre pasos de rueda), por debajo de los 1.830 mm recomendados; lo habitual es montar cama longitudinal o instalar ensanchadores laterales.
¿Qué distintivo DGT tiene la Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654)?
Distintivo C. Confirma el distintivo con la ficha técnica de tu unidad, porque depende de la fecha de matriculación y del motor exacto.
¿Cómo pasa la ITV la Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654) (furgón 3100 frente a 2448 vivienda)?
Si está clasificada como 3100 Furgón o 3148 Mixto Adaptable pasa a ITV semestral (cada 6 meses) al cumplir 10 años, con límite de 90 o 100 km/h y sin admitir muebles fijos sin legalizar. Homologada como 2448 Furgón Vivienda o 3200 Autocaravana pasa ITV anual a partir del 4.º año (nunca semestral) y puede circular a 120 km/h en autovía.
¿Qué averías y puntos críticos hay que vigilar en una Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447 · 2.1 CDI OM651 y 2.0 OM654) usada?
Las dos sondas NOx del escape y el nivel ultrasónico del depósito de AdBlue son el fallo más repetido en unidades que hacen trayectos urbanos cortos. En el motor 2.1 OM651 (2014–2019), conviene vigilar pequeñas fugas de refrigerante por la caja del termostato y la bomba de agua de plástico. Los tiradores interiores de apertura de las puertas delanteras y los mandos de los elevalunas en las Vito de flota sufren roturas de sus patillas plásticas.
Alternativas
- Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6 (2.0 TDI EA288)Rival directa de segmento medio
Menos berlina al volante que la Clase V, pero con unos centímetros más de altura interior de caja y mayor oferta de muebles prefabricados.
Comparar VS - Mercedes-Benz Marco Polo / Horizon / Activity (W447 · Westfalia)Versión camper de fábrica
Si el presupuesto alcanza, entrega la Clase V ya equipada de fábrica con techo elevable, cocina y asientos cama.
Comparar VS - Peugeot Expert / Traveller / Citroën Jumpy / SpaceTourer (K0)Alternativa más económica
Con el motor 2.0 BlueHDi de 150 CV ofrece una altura exterior similar de 1,90 m por entre 5.000 y 8.000 € menos.
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Las medidas interiores y los precios son orientativos. Antes de comprar o camperizar, comprueba la ficha técnica, la tarjeta ITV y haz una prueba mecánica completa.