Autocaravana Perfilada y Capuchina
Sunlight T67 / T68 y Capuchina A68 / A70 (Carado · Grupo Hymer)
2014–actualidad
+0,2 con los años
2.3 MultiJet de 140 o 150 CV (bloque F1AE de Iveco sobre Fiat Ducato) con cambio manual de seis velocidades
Prioriza unidades con este bloque, mantenimiento documentado y distribución al día.
Unidades procedentes de flotas de alquiler intensivo (McRent / Indie) con más de 140.000 km y golpes estructurales en los faldones o en la capuchina
Descarta unidades sin facturas de taller o tenlo en cuenta al negociar el precio.
Qué unidad comprar
Las Sunlight y las Carado salen de la misma línea de montaje de Capron (Neustadt, Sajonia, propiedad de Erwin Hymer Group), así que compra la que esté en mejor estado sin importar cuál de los dos logotipos lleve. Prioriza el chasis Fiat 2.3 MultiJet de 140 CV y lleva un higrómetro de contacto para medir humedad alrededor de las claraboyas, la ventana de la capuchina y el suelo del garaje trasero.
- Motores
- 2.3 MultiJet II de 130, 140 y 150 CV (bloque F1AE de Iveco sobre Fiat Ducato X290) y 2.2 BlueHDi de 140 CV en unidades sobre Citroën Jumper
- Precio de ocasión
- 36.000–62.000 € de ocasión según año, planta (perfilada T o capuchina A) y procedencia
- Plazas
- 4–6 viaje · 4–6 dormir (camas gemelas o transversal trasera + cama basculante o capuchina)
- Consumo real camperizada
- 9,8 – 11,2 l/100 km (en autovía a 105–110 km/h)
- Distribución (motor recomendado)
- Correa dentada seca (cambiar cada 120.000–150.000 km o 5–6 años)
- Crucero en viaje y límite ITV
- 105 – 115 km/h (máx. legal 120 km/h como 3200 Autocaravana ≤3.500 kg)
- Caja
- Ancho máximo 2.180 mm (entre pasos de rueda 2.040 mm), alto interior 2.100 mm y largo 4.600 mm. Formatos: Perfilada con cama basculante (T67 / T68) y Capuchina familiar (A68 / A70). Referencia: Célula habitable Capron (Sunlight T67 / Carado T337).
Ficha actualizada el · Valoración editorial independiente.
Cómo interpretar las notas, las medidas de caja y la homologación ITV
Nota de salida vs. Nota hoy: qué representaba frente a sus rivales cuando salió nueva y qué nota merece hoy como base camper o vehículo de viaje de ocasión en España, ponderando fiabilidad del bloque, recambio, corrosión y cotización usada.
Medidas de caja y simulador: las cotas interiores corresponden a la versión de referencia indicada sin aislar. Recuerda comprobar siempre en la tarjeta ITV la clasificación (3100 Furgón, 3148 Mixto o 2448/3200 Vivienda). Criterios editoriales y aviso legal.
Simulador de caja, cama transversal y altura de pie
Ajusta tu estatura, la batalla/altura de carrocería y el aislamiento para comprobar en vivo si cabes durmiendo a lo ancho y de pie dentro de la Sunlight T67 / T68 y Capuchina A68 / A70 (Carado · Grupo Hymer).
Contexto
Fabricadas en la planta alemana de Capron bajo los estándares del grupo Hymer, las Sunlight (T67/T68 perfiladas y A68/A70 capuchinas) y sus gemelas Carado son dos autocaravanas muy prácticas y bastante buscadas en el mercado de ocasión en España. Prescinden de adornos delicados para ofrecer mobiliario atornillado resistente al uso familiar, 2,10 metros de altura libre interior y mecánicas Fiat Ducato fáciles de mantener en talleres habituales.
Pros
- Comparte ensamblaje alemán en la factoría Capron del grupo Hymer con herrajes robustos y buena disponibilidad de repuestos.
- Ofrece 2,18 metros de ancho interior y 2,10 metros de altura libre, permitiendo viajar y dormir cómodamente a cuatro o cinco adultos.
- Su peso en vacío es más bajo que el de las perfiladas de gama alta, dejando mayor carga útil real dentro de los 3.500 kg del carné B.
Contras
- Gran parte de la oferta de ocasión en España procede de empresas de alquiler, con desgaste acusado en tapicerías, cierres y embrague.
- En las versiones capuchinas (A68 / A70), la altura exterior supera los 3,10 metros y dispara el consumo en autovía por encima de los 11,5 l/100 km.
- El aislamiento acústico entre la cabina del Ducato y el salón trasero transmite zumbidos en asfalto rugoso.
Problemas habituales a vigilar
- El mecanismo de cables de la cama basculante delantera en las perfiladas T67/T68 se desnivela si se fuerza con peso excesivo.
- Los cierres de plástico de los portones del garaje y del cofre de bombonas de gas se resecan con el sol y ceden si no se lubrican.
- El plato de ducha termoformado puede fisurarse en el desagüe si se pisa sin la tarima de madera de reparto de peso.
Cómo ha envejecido
Frente al 7,9 de salida, la nota de 8,1 en el mercado de segunda mano se explica porque su sencillez constructiva envejece con menos averías eléctricas que las autocaravanas cargadas de domótica. Una unidad de particular con las revisiones de estanqueidad selladas y motor 2.3 MultiJet tiene salida rápida en reventa; una unidad procedente de alquiler con el suelo del garaje blando por filtraciones o el embrague fatigado exige descontar miles de euros.
Qué revisar delante de la furgoneta
Marca cada punto en el móvil durante la visita (se guarda en tu navegador). Si falla alguno, úsalo para negociar o descartar la unidad.
Evolución y familia Autocaravanas Perfiladas y Capuchinas
Preguntas frecuentes
¿Qué motor conviene buscar en la Sunlight T67 / T68 y Capuchina A68 / A70 (Carado · Grupo Hymer)?
2.3 MultiJet de 140 o 150 CV (bloque F1AE de Iveco sobre Fiat Ducato) con cambio manual de seis velocidades.
¿Qué mecánica conviene evitar en la Sunlight T67 / T68 y Capuchina A68 / A70 (Carado · Grupo Hymer)?
Unidades procedentes de flotas de alquiler intensivo (McRent / Indie) con más de 140.000 km y golpes estructurales en los faldones o en la capuchina.
¿Cuánto cuesta una Sunlight T67 / T68 y Capuchina A68 / A70 (Carado · Grupo Hymer) de segunda mano?
La horquilla orientativa en ocasión es 36.000–62.000 € de ocasión según año, planta (perfilada T o capuchina A) y procedencia. El estado de la caja y la mecánica marcan el precio final.
¿Cabe cama transversal en la Sunlight T67 / T68 y Capuchina A68 / A70 (Carado · Grupo Hymer)?
Sí. La caja ofrece 2.180 mm de ancho máximo entre paneles a la altura del colchón (2.040 mm en el suelo entre pasos de rueda), suficiente para una cama transversal. Tras aislar con Kaiflex y friso pierde unos 50 mm; el simulador de esta ficha lo calcula con tu estatura.
¿Qué distintivo DGT tiene la Sunlight T67 / T68 y Capuchina A68 / A70 (Carado · Grupo Hymer)?
Distintivo C. Confirma el distintivo con la ficha técnica de tu unidad, porque depende de la fecha de matriculación y del motor exacto.
¿Cómo pasa la ITV la Sunlight T67 / T68 y Capuchina A68 / A70 (Carado · Grupo Hymer) (furgón 3100 frente a 2448 vivienda)?
Si está clasificada como 3100 Furgón o 3148 Mixto Adaptable pasa a ITV semestral (cada 6 meses) al cumplir 10 años, con límite de 90 o 100 km/h y sin admitir muebles fijos sin legalizar. Homologada como 2448 Furgón Vivienda o 3200 Autocaravana pasa ITV anual a partir del 4.º año (nunca semestral) y puede circular a 120 km/h en autovía.
¿Qué averías y puntos críticos hay que vigilar en una Sunlight T67 / T68 y Capuchina A68 / A70 (Carado · Grupo Hymer) usada?
El mecanismo de cables de la cama basculante delantera en las perfiladas T67/T68 se desnivela si se fuerza con peso excesivo. Los cierres de plástico de los portones del garaje y del cofre de bombonas de gas se resecan con el sol y ceden si no se lubrican. El plato de ducha termoformado puede fisurarse en el desagüe si se pisa sin la tarima de madera de reparto de peso.
Alternativas
- Hymer Tramp CL / Exsis-t 588 (sobre Fiat Ducato y Mercedes Sprinter)Escalón superior del mismo grupo
Aporta doble suelo y carrocería sin madera mejor aislada para nieve, a cambio de un precio de compra bastante más alto.
Comparar VS - Benimar Benivan 115 / 120 / 140 / 190 (sobre Ducato X290)Alternativa en furgón gran volumen
Renuncia a la amplitud de salón de la perfilada para ganar una carrocería de chapa de 2,05 m de ancho con la que es mucho más fácil maniobrar en carretera.
Comparar VS - Pössl 2Win / Roadcamp R (sobre Jumper y Ducato)Camper alemana de serie
Misma filosofía alemana de durabilidad práctica del grupo Dethleffs/Hymer, pero contenida en los 5,99 metros de un furgón.
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Las medidas interiores y los precios son orientativos. Antes de comprar o camperizar, comprueba la ficha técnica, la tarjeta ITV y haz una prueba mecánica completa.